港口擁堵持續(xù)，空派價(jià)格再創(chuàng)新高突破70/KG-ESG跨境

從當(dāng)前的市場(chǎng)來看，跨境電商賣家在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)遇到的主要是庫存和倉儲(chǔ)等方面的問題。尤其是疫情的大環(huán)境影響下，再遇各種突發(fā)事件，對(duì)于跨境電商賣家來說貨物耽擱，整個(gè)供應(yīng)鏈周期被擴(kuò)大，也打亂了賣家的發(fā)貨計(jì)劃；

另一方面，貨柜短缺，無形中整個(gè)跨境物流價(jià)格也被迫抬升。近段時(shí)間物流問題也是賣家們補(bǔ)貨的頭疼病?，F(xiàn)在運(yùn)力緊張，港口擁堵時(shí)效延誤；提取后端派送時(shí)間過長(zhǎng)。尤其是空運(yùn)價(jià)格不斷上漲。

目前，洛杉磯港和長(zhǎng)灘港仍然嚴(yán)重?fù)矶?，?0多艘船舶在等待靠港，在洛杉磯港，僅有4個(gè)港口團(tuán)隊(duì)在處理大型船舶的停泊作業(yè)。

美國(guó)港口根本的供需失衡問題短期內(nèi)無法立即解決，擁堵可能會(huì)在一定程度上持續(xù)到至少明年年中。也就是說，至少在明年，運(yùn)費(fèi)可能仍將顯著高于疫情前的水平。海運(yùn)塞港已經(jīng)成常態(tài)，

有賣家表示自己已經(jīng)做好了會(huì)斷貨的打算，而美國(guó)圣誕裝飾品80%來源中國(guó)，貨物都在港口堵著，美國(guó)儲(chǔ)存的圣誕產(chǎn)品也不多，再加上物流成本不停攀升近期空派、快遞等渠道運(yùn)費(fèi)大幅上漲。紅單價(jià)格逼近80，空派價(jià)格突破70 怎么敢補(bǔ)貨；

1. 可以和你的物流商溝通提前訂艙，選擇一些承載能力比較強(qiáng)是物流供應(yīng)商。

2. 多渠道發(fā)貨可以根據(jù)自己產(chǎn)品的需求，選擇海運(yùn)，空運(yùn)等多種方式發(fā)貨，合理安排補(bǔ)貨渠道降低物流成本。

3.可以提前備貨到海外倉可利用頭程渠道及海外倉備貨中轉(zhuǎn)的方式，提高補(bǔ)貨效率，減少產(chǎn)品斷貨情況。但海外倉也需要支付倉儲(chǔ)費(fèi)用，不同國(guó)家地區(qū)倉儲(chǔ)費(fèi)用也是不同，需要計(jì)算成本，還需要做好成本與效益的分析，計(jì)算產(chǎn)品倉儲(chǔ)成本和物流成本，每年旺季頭程物流費(fèi)用必定上漲。

4.提前備貨及早入倉，參考銷量預(yù)估并確保倉庫備貨充足！

5.時(shí)刻關(guān)注物流變化考慮到旺季的原因經(jīng)常會(huì)因貨物過多而爆倉，港口擁堵等問題。這就需要及時(shí)關(guān)注貨物的最新消息，適時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃。

6.近期價(jià)格上漲可以通過優(yōu)化產(chǎn)品打包方式通過核算具體的重量、體積，包裝組合方式，減少物流成本。

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