美西之后，歐洲最大碼頭工會勞資談判也宣告失??！-ESG跨境

美西碼頭工人談判不成

德國碼頭工人談判也陷僵局

美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日下午，備受全球航運(yùn)業(yè)矚目的美西碼頭工人勞資談判宣告失敗，雙方最終未能在原合約到期之前達(dá)成任何協(xié)議！

美西談判破裂后，覆蓋港口數(shù)量和碼頭工人人數(shù)最多的德國碼頭工人勞資談判也談崩了。

據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉：德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi 與德國港口運(yùn)營商協(xié)會(ZDS)之間的最新一輪合同談判因通貨膨脹而陷入僵局。

Contract negotiations between port employers, union bog down over inflation

據(jù)悉，雙方爭論的焦點(diǎn)是，在通貨膨脹前景未知的情況下，合同應(yīng)如何包括工資增長。

作為歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，由于俄羅斯對烏克蘭的戰(zhàn)爭，德國正面臨從食品到能源等各個(gè)領(lǐng)域的通貨膨脹飆升。

根據(jù)德國的貿(mào)易數(shù)據(jù)，德國的主要出口是汽車和汽車零部件，占其出口的15.4%，機(jī)械(14.2%)和化工產(chǎn)品(10%)分列第二、三位，此外還出口宜家家具和其他家庭用品。

工會呼吁為 58 個(gè)港口和碼頭的工人簽訂新的集體協(xié)議，每年進(jìn)行一次自動通脹調(diào)整。

德國最大的服務(wù)行業(yè)工會Verdi?海事部門負(fù)責(zé)人Maya Schwiegershausen-Güth表示：“能源和食品等基本生活費(fèi)用的不斷上漲，已成為德國工人不可承受的負(fù)擔(dān)，尤其是對那些低收入工人而言?！?/p>

她補(bǔ)充說，到目前為止，以德國港口運(yùn)營商協(xié)會ZDS為代表的雇主在與工會的談判中拒絕了碼頭工會提出的通脹保護(hù)原則。

“這些港口公司計(jì)劃讓他們的員工獨(dú)自應(yīng)對價(jià)格上漲的后果，他們愿意看到碼頭工人的工資倒退，逐步被通脹侵蝕，但我們不能接受這一點(diǎn)，尤其是在碼頭工人為雇主和公共利益做了這么多之后，”她指出。

ZDS 談判代表 Ulrike Riedel 在 ZDS 網(wǎng)站上表示：“我們一再提高我們的報(bào)價(jià)并對Verdi 的要求做出回應(yīng)?！?/p>

“Verdi 沒有妥協(xié)的意思?，F(xiàn)在，一項(xiàng)高達(dá)12.5%的報(bào)價(jià)正在談判中。這還包括追溯至1月6日的最高8%的永久性工資增長。這個(gè)報(bào)價(jià)遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的通貨膨脹率，并且遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于 Verdi 和其他工會在其他當(dāng)前談判中的要求和結(jié)論?！?/p>

“在不危及企業(yè)生存的情況下，我們無法承受更多。鑒于這一提議，事態(tài)進(jìn)一步升級是完全不能接受的，這不僅會損害我們的利益，還會損害整個(gè)德國的利益。所以我們迫切需要一個(gè)調(diào)解程序。”

由

Verdi

提出的通脹指標(biāo)得到了 ITF 和 ETF 碼頭工人工會的支持，這些工會總共代表了50萬名工人。

雖然本周工會尚未宣布或預(yù)計(jì)罷工，但據(jù)消息人士稱，未來也不排除罷工的可能。

雙方目前沒有安排進(jìn)一步的談判，如果僵局持續(xù)，可能將進(jìn)行仲裁，這是德國常見的糾紛解決程序。如果這種情況發(fā)生，那么罷工將被排除在外。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。