盤(pán)點(diǎn)全球重要的海運(yùn)航線,中國(guó)到澳大利亞海運(yùn)航線-ESG跨境

盤(pán)點(diǎn)全球重要的海運(yùn)航線,中國(guó)到澳大利亞海運(yùn)航線

全球重要航運(yùn)路線清單

國(guó)際海運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式之一。海運(yùn)航線影響海運(yùn)價(jià)格，海運(yùn)價(jià)格影響全球貿(mào)易。大家應(yīng)該還記得今年3月蘇伊士運(yùn)河被封鎖，對(duì)全球貿(mào)易造成嚴(yán)重影響。

對(duì)于外貿(mào)人來(lái)說(shuō)，全球海運(yùn)航線應(yīng)該略知一二。接下來(lái)，邊肖將為大家盤(pán)點(diǎn)世界上重要的海運(yùn)航線。

一、太平洋航空公司

1.遠(yuǎn)東北美西海岸航線

該航線包括從中國(guó)、朝鮮、日本、蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大、美國(guó)、墨西哥和北美西海岸其他港口的貿(mào)易航線。從中國(guó)沿海港口出發(fā)，偏南的經(jīng)大禹海峽出東海；向北，經(jīng)馬兌海峽穿過(guò)日本海，或經(jīng)金青海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽穿過(guò)鄂霍次克海進(jìn)入北太平洋。

2.遠(yuǎn)東加勒比海、北美東海岸航線

這條航線經(jīng)常從北到南穿過(guò)夏威夷群島，到達(dá)巴拿馬運(yùn)河。從中國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只，大多經(jīng)由大隅海峽或琉球安美島出東海。

3.遠(yuǎn)東南美西海岸航線

從中國(guó)北方沿海港口出發(fā)的船只，大多經(jīng)過(guò)琉球安美島。夏威夷群島以南的硫磺島、威克島、瑞安島穿過(guò)赤道進(jìn)入南太平洋，到達(dá)南美洲西海岸的港口。

4.遠(yuǎn)東東南亞航線

這條航線是中、朝、日貨船到東南亞港口，經(jīng)馬六甲海峽到印度洋、大西洋沿岸港口的主要航線。東海、臺(tái)灣省海峽、巴士海峽、南海是該航線船舶的必經(jīng)航線，航線繁忙。

5.遠(yuǎn)東澳大利亞、新西蘭航線

到遠(yuǎn)東澳大利亞?wèn)|南海岸有兩條路線。從中國(guó)北方沿海港口到澳大利亞?wèn)|海岸以及幾個(gè)朝代和日本的新西蘭港口的船只，需要走琉球庫(kù)米島和加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門(mén)海和珊瑚海；中澳之間的集裝箱船需要在香港裝貨或轉(zhuǎn)船，然后通過(guò)南海、蘇拉威西海、班達(dá)海、阿拉弗拉海進(jìn)入珊瑚海，再通過(guò)托雷斯海峽。中國(guó)和日本去澳大利亞西海岸，菲律賓居民去都洛海峽、望加錫海峽、龍目海峽進(jìn)入印度洋。

6.澳大利亞、新西蘭北美東西海岸航線

從澳大利亞和新西蘭到北美海岸，它經(jīng)常到達(dá)太平洋上的重要碼頭，如蘇瓦和火奴魯魯陸璐。到北美東海岸，走社會(huì)群島的帕皮提，穿過(guò)巴拿馬運(yùn)河。

二。大西洋航線

1.西北歐北美東海岸航線

這條路線是世界上工業(yè)最發(fā)達(dá)的兩個(gè)地區(qū)，即西歐和北美之間交換原燃料和產(chǎn)品的運(yùn)輸路線。兩岸有世界杯/5的重要港口，交通極為繁忙。大多數(shù)船只走北環(huán)航線。該航區(qū)冬季風(fēng)浪大，有濃霧和冰山，對(duì)航行安全構(gòu)成威脅。

2.西北歐，北美東海岸加勒比海航線

大部分西北加勒比海航線在穿越英吉利海峽后，還要穿越北大西洋。它與從北美東海岸港口出發(fā)的船只一起，通常經(jīng)莫納至向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除了加勒比海沿岸的港口，還可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河到達(dá)美洲太平洋沿岸的港口。

3.西北歐、北美東海岸地中海、蘇伊士運(yùn)河亞太航線

西北歐，北美東哈姆地中海蘇伊士航線是世界上最繁忙的航段，是北美、西北歐和亞太海灣地區(qū)貿(mào)易往來(lái)的捷徑。這條路線通常經(jīng)過(guò)亞速爾群島和馬德拉群島的碼頭。

4.西北歐，地中海南美東海岸航線

這條航線通常經(jīng)過(guò)西非大西洋島嶼加那利島佛得角群島的終點(diǎn)站。

5.西北歐、北美和東海好望角、遠(yuǎn)東航線

這條航線一般是巨型油輪的石油航線。佛得角和加那利群島是過(guò)往船只的主要終點(diǎn)站。

6.南美東海好望角遠(yuǎn)東航線

這是一條主要由石油和礦石組成的運(yùn)輸線。航線位于西風(fēng)漂流海域，風(fēng)浪較大。一般來(lái)說(shuō)，西行的航空公司向北行駛，東行的航空公司向南行駛。

三。印度洋航線

印度洋航線以石油運(yùn)輸線為主，很多都是大宗貨物的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

1.波斯灣王浩西歐、北美航線

這條航線主要由超級(jí)油輪運(yùn)營(yíng)，是世界上最重要的海油運(yùn)輸線。

2.波斯灣東南亞日本航線

航線為馬六甲海峽東經(jīng)(20萬(wàn)載重以下船舶可行)或望加錫海峽龍目島(20萬(wàn)載重以上超級(jí)油輪可行)至日本。

3.波斯灣蘇伊士運(yùn)河地中海西歐、北美運(yùn)輸線

目前這條航線可以通過(guò)載重30萬(wàn)噸的超級(jí)油輪。

除了上述三條石油運(yùn)輸路線，印度洋上還有其他路線:遠(yuǎn)東東南亞?wèn)|非路線；遠(yuǎn)東東南亞、地中海西北歐航線；遠(yuǎn)東東南亞好望角西非、南美航線；澳大利亞新西蘭地中海西北歐航線；北印度洋歐洲航線。

四。世界集裝箱運(yùn)輸干線

目前，世界海運(yùn)集裝箱航線主要有:

1.遠(yuǎn)東北美航線；

2.北美歐洲，地中海航線；

3.歐洲，地中海遠(yuǎn)東航線；

4.遠(yuǎn)東澳大利亞航線；

5.澳大利亞、新西蘭北美航線；

6.歐洲、地中海西非和南非航線。

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