國泰航空公布 2022 年 3 月客流量數(shù)據(jù)，仍比疫情前水平低 99%-ESG跨境

國泰航空公布 2022 年 3 月客流量數(shù)據(jù)，仍比疫情前水平低 99%

國泰航空公布2022年3月的客運量數(shù)據(jù)，仍比疫情前水平低99%。

國泰航空今天發(fā)布了2022年3月的客運量數(shù)據(jù)，繼續(xù)反映出在全球新冠肺炎疫情期間，該航空公司在香港和其他市場實施的旅行限制和檢疫要求大幅減少。

國泰航空上個月共運快遞了30，628名乘客，比2021年3月增長了65.2%，但比2019年3月的疫情前水平下降了99%。當月收入客運公里數(shù)(RPK)增長44.9%——同比下降99%，但與2019年3月相比下降99%?？妥噬仙?4.3個百分點至45.6%，而以可用座位公里數(shù)(ASK)衡量的運力同比下降32.5%，與2019年3月的水平相比下降了98.2%。與2021年同期相比，2022年前三個月乘客數(shù)量增長23.5%，而運力下降66.1%，RPK增長1.2%。

該航空公司上個月運輸了97，166噸貨物，比2021年3月增長了16.6%，但比2019年同期下降了47.5%。當月每噸公里運費收入(RFTKs)同比下降28.4%，較2019年3月下降65.6%。貨物裝載率下降4.9個百分點至81.5%，而以可用貨物噸公里(AFTKs)衡量的運力同比下降24.1%，較2019年3月下降71.1%。與2021年同期相比，2022年前三個月噸位下降13.8%，運力下降49.2%，RFTK下降50.3%。

旅行

首席客戶及商務(wù)官Ronald Lam表示:“對我們的旅游業(yè)來說，3月又是一個非常困難的月份?？土髁咳匀缓艿停瑑H低于新冠肺炎之前水平的2%。

「由于香港國際機場的過境交通禁令和來自九個國家的航班在本月仍然存在，我們在整個三月都非常依賴前香港的交通。我們很高興這兩項限制于4月1日取消。禁令解除后，我們的第一架航班于3月31日從倫敦起飛，第二天，264名乘客返回香港。

“今年3月，我們還不得不削減飛往中國大陸，尤其是上海的客運航班，以應(yīng)對上海加強的防疫措施。

商品

“對于貨運，我們在長途航線上的運力仍然受到機組人員持續(xù)檢疫要求的限制；然而，我們很高興亞特蘭大、休斯頓和邁阿密重新上線。隨著長途業(yè)務(wù)的減少，我們使用可用的飛機和機組人員來增加我們區(qū)域航線的運力，尤其是在需求相對強勁的東北亞和南亞地區(qū)?？傮w而言，與1月份的最低點相比，我們的貨運航班容量已經(jīng)恢復(fù)了40%以上，但仍然只有新冠肺炎之前水平的29%。

「在需求方面，由于跨境貨運能力仍然受到限制，加上mainland China南部的生產(chǎn)受到持續(xù)抗疫措施的影響，香港在三月份的貢獻噸數(shù)有所減少。

“然而，來自其他市場的強勁轉(zhuǎn)運填補了一些缺口，與上月相比，噸位增加了49%。整個月，快速抗原檢測(鼠)運輸和其他醫(yī)療用品的區(qū)域運輸繼續(xù)活躍。

外觀

“我們歡迎取消過境禁令和特定地點的暫停機制，合理調(diào)整特定航班的暫停機制，并于4月縮短對乘客和機組人員的強制隔離期。但是出行和運營限制還是很嚴格的，只能適度增加客流量。

「我們看到對客運航班的需求有所增加，并已竭盡所能提供額外服務(wù)。一如既往，我們將保持敏捷，以便識別和利用任何出現(xiàn)的機會。

「在貨運方面，由于持續(xù)的營運限制，我們將于四月維持與三月相若的運力水平。盡管如此，我們一直在尋求盡可能增加我們的長途貨運航班的容量。我們將恢復(fù)飛往歐洲的有限貨運航班，法蘭克福將從4月中旬開始恢復(fù)運營。

“從地區(qū)角度來看，鑒于新冠肺炎局勢，我們預(yù)計上海的出口將大幅減少。從積極的方面來看，隨著跨境貨運瓶頸的緩解，來自香港的需求應(yīng)該會慢慢恢復(fù)，而來自我們網(wǎng)絡(luò)其他部分的供應(yīng)仍然是健康。

「作為香港的本地承運商，盡管新冠肺炎造成的困難，我們?nèi)詧远ú灰频刂铝Υ_保香港與世界各地之間的人流和物流暢通無阻。盡管國泰航空和香港繼續(xù)面臨許多短期挑戰(zhàn)，但大灣區(qū)帶來的機遇和香港國際機場第三條跑道啟用帶來的增長潛力將確保我們的航空公司和我們的國內(nèi)樞紐之間的競爭將在與疫情有關(guān)的限制解除后激烈進行。我們對國泰航空和香港國際航空樞紐的長遠未來充滿信心?！?/p>2022 年 4 月 14 日星期四
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