Xeneta 表示，冷藏費率開始緩和-ESG跨境

Xeneta 表示，冷藏費率開始緩和

Xeneta說制冷率開始下降。

盡管從北歐到遠東的回程貿(mào)易幾個月來一直疲軟，現(xiàn)貨市場上正常的干貨集裝箱價格收于每FEU 1000美元，但自2021年初以來，這一貿(mào)易中冷藏集裝箱的現(xiàn)貨價格一直保持穩(wěn)定，平均為每FEU 5300美元。根據(jù)Xeneta最近發(fā)布的一份研究報告，40英尺冰箱于2022年4月11日。

另一方面，長期市場今年首次出現(xiàn)放緩跡象，在第一季度和第二季度之間下跌。盡管每臺冰箱僅下降了200美元，但過去三個月簽署的平均長期合同仍為每臺40英尺冰箱4300美元，幾乎是2019年的兩倍。

從集裝箱總量來看，北歐與遠東的貿(mào)易是回程貿(mào)易，但就冷藏集裝箱而言，東行貿(mào)易是兩者中最繁忙的，從北歐到遠東的冷藏貨物量是其他方式的兩倍左右。

2021年下半年，與干箱相比，冷藏集裝箱的平均溢價在現(xiàn)貨市場為1700美元，在遠期市場為1600美元。兩者的溢價都增加了一倍多。4月份迄今，現(xiàn)貨均價為4200美元，長期市場均價為3200美元。
與干貨集裝箱相比，冷藏集裝箱的價格上漲幾乎與潛在需求無關(guān)，因為到2022年，兩種集裝箱類型的價格都是同比下降的。推高冷藏集裝箱運費的是設備短缺，很多貨主很難拿到自己需要的集裝箱。
從遠東返回的冷藏集裝箱必須與支付相同現(xiàn)貨價格的干貨集裝箱競爭，這使得更復雜的冷藏集裝箱對承運人的吸引力降低。

在短期和長期市場，冷藏集裝箱的費率目前低于干貨集裝箱的費率:短期市場為150美元，長期市場為每個集裝箱1100美元。

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