fob貿(mào)易術(shù)語是什么意思_fob價(jià)格計(jì)算-ESG跨境

fob貿(mào)易術(shù)語是什么意思_fob價(jià)格計(jì)算

fob貿(mào)易術(shù)語是什么意思_fob價(jià)格計(jì)算

fob在國際貿(mào)易術(shù)語中是Free On Board的首字母縮寫，也稱“離岸價(jià)”，按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

目前大部分國內(nèi)的工廠報(bào)價(jià)所采用得較多的一個(gè)報(bào)價(jià)，因?yàn)橄鄬碚f拖車和報(bào)關(guān)費(fèi)都比較固定，而海運(yùn)費(fèi)是一個(gè)浮動(dòng)的價(jià)格，生產(chǎn)到出貨有一定的時(shí)間，由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)工廠可以規(guī)避因海運(yùn)費(fèi)浮動(dòng)還有海運(yùn)途中有可能發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)。

簡單說就是從國外買設(shè)備，賣家只管把設(shè)備國際快遞他們國家的港口，剩下的從國外運(yùn)到中國的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)用都是自己出。國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價(jià)格。 在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。

在此項(xiàng)術(shù)語中，我們需要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)就是把貨國際快遞客戶貨代的指定地點(diǎn)即可，但是我們在此項(xiàng)術(shù)語中要注意一點(diǎn)就是費(fèi)用問題。費(fèi)用組成是：國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+港口本地雜費(fèi)，一般我們往往會遺漏掉港口的本地雜費(fèi)。由于客戶指定貨代會收取的費(fèi)用比我們自己貨代要高，所以我們在給客戶報(bào)價(jià)的時(shí)候一定要格外注意，要不這就是我們的利潤減少的點(diǎn)。

fob計(jì)算公式

FOB={{1[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價(jià)}/匯率；這個(gè)程序算出來的只是一個(gè)成本價(jià)，也就是只考慮了產(chǎn)品的價(jià)值,沒有考慮工廠到港口的運(yùn)費(fèi)、港口的雜費(fèi)用、交易費(fèi)用等其他費(fèi)用；如果您是外貿(mào)企業(yè)，本程序也沒有考慮利潤。

關(guān)于人民幣價(jià)格，本價(jià)格為人民幣含增值稅價(jià)。關(guān)于出口退稅率和增值稅率，您可以點(diǎn)擊后面的鏈接查看[出口退稅率查詢]，如果您在查詢過程中遇到問題，請發(fā)布在[福步外貿(mào)論壇]。關(guān)于匯率，請?jiān)L問中國工商銀行人民幣即期外匯牌價(jià)。

FOB價(jià)格計(jì)算

我們在給客戶報(bào)離岸價(jià)的時(shí)候，那我們給客戶報(bào)價(jià)的價(jià)格組成就是：國內(nèi)運(yùn)費(fèi)+本地港口雜費(fèi)+貨物成本價(jià)。我們一定不要把FOB記成EXW去計(jì)算成本，否則會少掉一部分成本，也許那部分成本恰恰是我們自己的利潤。那我們知道有離岸價(jià)，那肯定就一定會有到岸價(jià)，長期以來，人們習(xí)慣于把國際貿(mào)易中的FOB價(jià)格條件稱為離岸價(jià)格，從而也把價(jià)格術(shù)語中包含運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)的CIF說成到岸價(jià)。

但是真正的到岸價(jià)并非CIF，而是DES。DES指目的港船上交貨，賣方必須負(fù)責(zé)運(yùn)國際快遞目的港船上為止，負(fù)責(zé)貨物到港前的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。CIF不是到岸價(jià)是因?yàn)镃IF的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也是裝運(yùn)方船舷而不是目的港。因?yàn)镃IF術(shù)語屬于形式交貨，即在裝運(yùn)港船舷交貨后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給收貨人，并不需要把貨物國際快遞客戶的指定港口才算完成交貨。

例如，采用CIF價(jià)格術(shù)語成交的合同，如果載貨船舶在尚未駛離裝運(yùn)港就觸礁沉沒了，買方是無法向賣方提交索賠的，理由是越過船舷后的風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移至買方，買方只能依據(jù)保險(xiǎn)合同向保險(xiǎn)公司進(jìn)行索賠，這說明賣方對于風(fēng)險(xiǎn)并不負(fù)責(zé)至目的港。所以我們不要把CIF誤認(rèn)為是到岸價(jià)。

針對離岸價(jià)我們要特別注意的是起運(yùn)港的雜費(fèi)問題，由于我們在和客戶談完所有費(fèi)用之后我們才會知道客戶的指定貨代信息，那么那個(gè)時(shí)候我們就錯(cuò)過了知道客戶指定貨代收取費(fèi)用的標(biāo)準(zhǔn)，那么對我們來說費(fèi)用和我們預(yù)算的相差就會對我們造成一定的損失。所以我們在和客戶談好貿(mào)易術(shù)語之后就要問到客戶要指定貨代信息去跟他們核對我們此批出貨的本地港口雜費(fèi)是多少，做到最精確的報(bào)價(jià)，不要讓自己預(yù)算好的利潤就這么走掉了。

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