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科普干貨!跨境出貨貨損如何索賠_1,海運貨物發(fā)現(xiàn)貨損怎么辦

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2022-06-29
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科普干貨!跨境出貨貨損如何索賠_1,海運貨物發(fā)現(xiàn)貨損怎么辦科普干貨!跨境出貨貨損如何索賠海上保險索賠主要涉及是否取得代位求償權(quán)、承運人責(zé)任期間貨物損失的原因、貨物損失金額的確定、承運人與實際承運人的認(rèn)定等爭議。然而,索賠成功絕非易事。了解和整理常見的爭議點,有助于提高對索賠效果的預(yù)測,指導(dǎo)具體的索賠和索賠安排。你向誰索......

科普干貨!跨境出貨貨損如何索賠_1,海運貨物發(fā)現(xiàn)貨損怎么辦




科普干貨!跨境出貨貨損如何索賠

海上保險索賠主要涉及是否取得代位求償權(quán)、承運人責(zé)任期間貨物損失的原因、貨物損失金額的確定、承運人與實際承運人的認(rèn)定等爭議。然而,索賠成功絕非易事。了解和整理常見的爭議點,有助于提高對索賠效果的預(yù)測,指導(dǎo)具體的索賠和索賠安排。

你向誰索賠?

貨物損失分為一般貨物損失和船舶碰撞造成的貨物損失。其中,一般貨物損失又可分為多方聯(lián)運貨物損失和水路運輸貨物損失。

01.一般貨物損失的索賠對象

A.水路貨物運輸一般通知承運人或?qū)嶋H承運人。如果判斷承運人有足夠的實力,通知實際承運人就夠了。不需要同時通知實際承運人,所以不需要增加防御的力度。如果承運人實力不明確,需要同時通知實際承運人,以增加實現(xiàn)債權(quán)的概率。盡量避免只告訴實際承運人。

B.承運人或?qū)嶋H承運人的標(biāo)識。首先,根據(jù)合同判斷。

首先,根據(jù)合同判斷。如果合同的內(nèi)容不是代理,那么合同的另一方就是承運人。如果沒有合同。然后根據(jù)運輸情況確定承運人。船上有航次租船合同的,航次租船合同的承租人為承運人;船上有光船租賃合同的,承運人為實際承運人;否則,船舶所有人為實際承運人;在錨定的情況下,被錨定者和被錨定者一般都被列為被告。

C.在多式聯(lián)運的情況下,如果發(fā)現(xiàn)本地區(qū)有災(zāi)情,通知多式聯(lián)運承運人和受災(zāi)地區(qū)的承運人。

當(dāng)受影響區(qū)域不明確時,多載體會與每個區(qū)域的載體合作,在水段也可以接觸到實際的載體。

02.船舶碰撞造成的貨物損失應(yīng)該賠償誰?

根據(jù)最高法院《關(guān)于審理船舶碰撞糾紛案件若干問題的規(guī)定》第六條“碰撞船舶相互有過錯,造成船上貨物滅失,船上貨物所有人對承運貨物的船舶提起違約賠償訴訟,或者對碰撞船舶一方或者雙方當(dāng)事人提起侵權(quán)賠償訴訟的,人民法院應(yīng)當(dāng)依法受理”;第七條“因船舶碰撞,船上貨物所有人對承運貨物的船舶提起訴訟的,承運人可以依照海商法第一百六十九條第二款的規(guī)定,按照過失程度比例主張賠償責(zé)任”。雖然因碰撞而受損的貨物的所有人可以對船舶提起違約訴訟,但船舶可以主張與碰撞責(zé)任成比例的責(zé)任。因此,應(yīng)區(qū)分不同情況,選擇不同主體提起訴訟。

A.如果沖突是一方的責(zé)任,本船是責(zé)任方,只能訴諸本船;如果他的船是責(zé)任方,那只能訴諸侵權(quán)。

B.如果沖突是兩方或多方的責(zé)任,同時起訴本船和其他船,要求按照責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任,訴諸侵權(quán)。如果只是向這艘船上訴,可能得不到全額賠償。

C.注意,如果本船或其他船舶有光船租賃和登記,要選擇船東和光船承租人,尤其是沒有申請抵扣的,光船承租人是空殼單船公司。

去哪個法院?

1.在一般貨損案件中,根據(jù)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第六條第二款第二項的規(guī)定,因海上運輸合同糾紛提起的訴訟,除適用《中華人民共和國民事訴訟法》第二十八條的規(guī)定外,還可以由轉(zhuǎn)運港所在地海事法院管轄。即海上貨物運輸合同的起運地(始發(fā)港)、目的地(目的港)、運輸港和被告住所。海事法院對海上貨物運輸合同有管轄權(quán)??梢詮木徒⑹煜?、司法文明等方面考慮選擇訴訟?;A(chǔ)。

2.在碰撞損害案件中,根據(jù)案由的不同,管轄法院也不同。根據(jù)《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》第六條第二款第(一)項規(guī)定,因海事侵權(quán)行為提起的訴訟,除適用《中華人民共和國民事訴訟法》第二十九條至第三十一條的規(guī)定外,還可以由船籍港所在地海事法院管轄。即碰撞發(fā)生地、碰撞船舶最先到達(dá)地、加害船舶被扣押地、被告住所地、海事法院有管轄權(quán)的船籍港。所以,如果起訴侵權(quán),可以選擇以上選項之一向法院起訴。但如果因船舶碰撞設(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金,需要注意的是,基金設(shè)立后,只能由設(shè)立基金的海事法院進(jìn)行訴訟。

如果貨物因多式聯(lián)運、海上區(qū)域沖突而損壞,選擇合同訴訟,管轄法院的情況同上。

3.在多式聯(lián)運的情況下,從被告住所地、起運地、運輸?shù)?、目的地的海事法院,除非只告知不在航區(qū)的托運人,否則也會做出同樣的選擇。


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