熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡,聯(lián)邦快遞的缺點和改進方法-ESG跨境

熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡,聯(lián)邦快遞的缺點和改進方法

熱聞！聯(lián)邦快遞和亞馬遜緣分已盡

聯(lián)邦快遞在6月初宣布，聯(lián)邦快遞決定不再與亞馬遜續(xù)簽美國快遞運輸合同。值得一提的是，這一消息公布后，聯(lián)邦快遞的股價跌幅不到1%，而亞馬遜的股價則完全沒有波動。

據(jù)了解，聯(lián)邦快遞為亞馬遜提出的這一舉措目前只會對航空服務產(chǎn)生影響，這意味著聯(lián)邦快遞將繼續(xù)與亞馬遜運營商和“最后一公里”快遞合作。這一“戰(zhàn)略決策”的提出不會影響雙方已簽署的其他現(xiàn)有合同，包括國際海運。

亞馬遜的野心

為了降低運營成本和對外部供應商的依賴，亞馬遜長期以來一直有意發(fā)展自己的物流和配送業(yè)務。2016年，外媒報道稱，亞馬遜正在考慮建立自己的快遞服務。在2018年度財報中，亞馬遜首次將“運輸和物流服務”行業(yè)的公司列為其競爭對手。

之后，亞馬遜開始了自己的一系列經(jīng)營:大幅擴張物流業(yè)務，不斷購買自己的貨運卡車和飛機，投資內(nèi)部運輸和配送服務網(wǎng)絡；推出“快遞服務合伙人”計劃，開展最后一公里快遞業(yè)務；最大限度的利用貨車和司機資源，擴大自己的快遞和物流運輸能力。

從這些行為可以看出，亞馬遜的野心并不僅僅滿足于電子商務，它正在逐步建立自己的快遞公司和業(yè)務，甚至想要建立一個全國性的航空貨運網(wǎng)絡。畢竟有了自己的物流，不僅可以減少對其他物流公司的依賴，還可以降低自己在物流運輸方面的成本。美國人Gull.com分析，很有可能是這些行為引起了快遞公司對亞馬遜的不滿。

針對聯(lián)邦快遞的這一舉動，亞馬遜代表在郵件中表示，亞馬遜尊重聯(lián)邦快遞的決定，感謝他們多年來為亞馬遜客戶提供的服務。

聯(lián)邦快遞還澄清說，亞馬遜不是該公司最大的客戶。去年，亞馬遜僅占該公司總收入的1.3%左右，而這次聯(lián)邦快遞選擇不與亞馬遜續(xù)簽快遞合同，可能不會對其產(chǎn)生太大影響。

據(jù)國外媒體報道，6月30日之后，聯(lián)邦快遞將全面停止對亞馬遜的航空快遞服務。

我們所知道的是，就在幾天前，亞馬遜還發(fā)布了最新的無人機，稱將在幾個月后推出無人機送貨服務。然而，兩家公司在物流運輸領域日益激烈的競爭以及亞馬遜的一系列行為，都顯示出亞馬遜快速進入運輸物流領域的野心和決心。

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