危險(xiǎn)品運(yùn)輸要點(diǎn)-ESG跨境

如何判定貨物是不是危險(xiǎn)品？

一個(gè)是看HS CODE是否是"AB''監(jiān)管的；另一個(gè)看HS CODE CAS中文品名是否在2015版?；纺夸?。如果是，那就一定要送獲得危包證。

危險(xiǎn)品共分為9類，1類和7類是港不可接的，鐵路班列所有危險(xiǎn)品都不接。危險(xiǎn)品2類 3類 4類 5類需要直裝，其中4.1類中的一部分需要內(nèi)裝。具體要看碼頭等要求。

危險(xiǎn)品海運(yùn)出口四個(gè)階段要點(diǎn)

要準(zhǔn)備企業(yè)的托書(shū)、危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)、危包證和。危包證原來(lái)商檢出，現(xiàn)在統(tǒng)一由出；MSDS一般嚴(yán)格的由研究院出具（上化院）出，有的企業(yè)自己提供也可以。

如果有船級(jí)證或者鋼瓶證書(shū)，那它們和危包證是一樣的，提供其一就行。

先是在海事局進(jìn)行貨申報(bào)，然后去進(jìn)行船申報(bào)，開(kāi)船前3、4工作日必須完成，避免影響上船。

報(bào)關(guān)需要正本蓋章的以上文件：、報(bào)關(guān)委托書(shū)、發(fā)票、裝箱單、貨物的情況說(shuō)明書(shū)、等其他補(bǔ)充材料。

船邊直裝，一般會(huì)有時(shí)間限制；特種箱和部分危險(xiǎn)品有時(shí)要船邊直裝。

如果您有了船公司審核后的危包證，則不需要到指定倉(cāng)庫(kù)監(jiān)裝；直接裝箱，貼大危標(biāo)、海洋污染標(biāo)記等拍照取證即可送船；

如果沒(méi)有危包證，上海港要求將貨物運(yùn)輸?shù)街付ㄎｋU(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)做監(jiān)裝。需在船開(kāi)前3天內(nèi)把貨物送到指定的危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)；

主要危險(xiǎn)品進(jìn)出口有哪些

上海、、、、青島、天津等大港都有進(jìn)出口，只是部分船東挑貨嚴(yán)重，偶爾不接收危險(xiǎn)品。

上海的洋山港和外港手續(xù)都比較簡(jiǎn)單，區(qū)別在于洋山是先報(bào)關(guān)、再進(jìn)港，全部是預(yù)申報(bào)。外港則是都可以的。

太倉(cāng)港最近幾年，?；纷鳂I(yè)量逐年遞增，慢慢成長(zhǎng)為長(zhǎng)江流域?；芳⒌刂?。尤其是近日在全省率先建成并啟用重大危險(xiǎn)源三維監(jiān)管系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)分業(yè)務(wù)模塊、監(jiān)管模塊和預(yù)警模塊。其實(shí)就是給所有的碼頭、堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)輛安裝視頻監(jiān)控裝置，用三維大數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)防危化品運(yùn)輸、儲(chǔ)存、上船等作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)。

目前，太倉(cāng)港運(yùn)輸危化品具有操作便利、可選性多等優(yōu)點(diǎn)。比如三類貨物的噴淋服務(wù)，暫放碼頭減少直裝費(fèi)，簡(jiǎn)化出運(yùn)流程等。

2022年危險(xiǎn)品出運(yùn)方案

班列是不接任何危險(xiǎn)品貨物的，如果要走鐵路需要部分貨物的非危證明。海運(yùn)的艙位有限，運(yùn)力收緊，時(shí)效慢，船東和港口對(duì)危化品運(yùn)輸和包裝要求越來(lái)越嚴(yán)格。公路運(yùn)輸是另一種歐亞的確可以操作的運(yùn)力，只是費(fèi)用相對(duì)較高。所以要綜合考慮。

那么，醫(yī)藥、化工等危險(xiǎn)品運(yùn)輸，怎么辦？

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