港口持續(xù)擁堵，美國難以從亞洲進(jìn)口商品！-ESG跨境

疫情期間，美國不少家庭都會(huì)購置健身器材，因此，動(dòng)感單車需求強(qiáng)勁。據(jù)悉，Peloton單車一直供不應(yīng)求。但是，不幸的是，貨物卻很難送到消費(fèi)者家中。

與Peloton經(jīng)歷相似的還有許多運(yùn)動(dòng)器材、電子產(chǎn)品等品類的賣家。美國網(wǎng)上購物的加速發(fā)展對(duì)亞馬遜等電子商務(wù)平臺(tái)來說是一大福音。但在2020年的大部分時(shí)間里，持續(xù)高水平的需求也導(dǎo)致了產(chǎn)品短缺和交付延遲。

Panjiva的數(shù)據(jù)顯示，2021年這一趨勢(shì)將繼續(xù)下去，美國2月份的家用電器進(jìn)口同比激增74.3%，而從Peloton單車到芭比娃娃等休閑產(chǎn)品的進(jìn)口增長(zhǎng)61.6%，家居產(chǎn)品進(jìn)口增長(zhǎng)51.2%，家電進(jìn)口增長(zhǎng)43.9%。此外，2月份紡織品和服裝進(jìn)口同比增長(zhǎng)12.8%。

因此，目前，賣家們?nèi)匀幻媾R比較大的物流壓力。據(jù)外媒報(bào)道，由于港口的擁堵仍在繼續(xù)，美國難以從亞洲進(jìn)口產(chǎn)品。

輪船上的貨物限制，加上缺乏從港口設(shè)施運(yùn)輸產(chǎn)品所需的可用設(shè)備和人員，使得需要進(jìn)口產(chǎn)品的美國零售商以及銷往美國的跨境賣家面臨持續(xù)的物流壓力。而前不久的蘇伊士運(yùn)河巨輪擱淺事件，令緊繃的全球供應(yīng)鏈遭到進(jìn)一步?jīng)_擊。

好市多首席財(cái)務(wù)官Richard Galanti在3月4日的第二季度電話會(huì)議上表示，集裝箱短缺和港口問題導(dǎo)致了家具、體育用品、草坪和花園，以及海鮮和進(jìn)口奶酪等食品和雜貨的運(yùn)輸時(shí)間延誤。與此同時(shí)，Dollar Tree Inc.首席財(cái)務(wù)官Kevin Wampler在3月3日的電話會(huì)議上表示，全球設(shè)備短缺和港口擁堵導(dǎo)致了貨運(yùn)延誤。進(jìn)口貨運(yùn)成本大幅上升。”

洛杉磯港發(fā)言人Phillip Sanfield表示，洛杉磯港一直在努力緩解擁堵，幫助個(gè)別公司和貨運(yùn)代理更快地將優(yōu)先貨物通過該系統(tǒng)運(yùn)送。

截至3月底，共有約26艘集裝箱船在等待向洛杉磯港和鄰近的長(zhǎng)灘港卸貨。Sanfield補(bǔ)充道，這雖不及前幾個(gè)月停泊在港的35至40艘集裝箱船數(shù)字高，但遠(yuǎn)高于疫情爆發(fā)前的水平。

目前看來，對(duì)跨境賣家來說，當(dāng)下的形式機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

一方面，短期內(nèi)物流壓力難以大程度緩解。

但另一方面，據(jù)美國零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation)負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈和海關(guān)政策的副會(huì)長(zhǎng)Jonathan Gold表示，在可預(yù)見的未來，由于新冠病毒仍然是一種威脅，消費(fèi)者仍然會(huì)更多時(shí)間待在家里，預(yù)計(jì)美國進(jìn)口商品的需求將保持在高水平。

標(biāo)普全球市場(chǎng)情報(bào)(S&P Global Market Intelligence)旗下業(yè)務(wù)部門Panjiva的供應(yīng)鏈分析師Chris Rogers也表示:“在西海岸，港口擁堵水平正在下降，但很難恢復(fù)正常。近期美國進(jìn)口需求可能維持高位。因?yàn)槊绹藢?,400美元的救助金用于購物，而非休閑活動(dòng)?！?/p>

為了減輕進(jìn)一步的延誤情況，賣家們需要及早制定未來備貨發(fā)貨計(jì)劃，尤其要注意秋季和旺季期間的物流延誤問題。

（編輯：Leo）

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