2020年跨境物流國(guó)際小包即將面臨什么考驗(yàn)？-ESG跨境

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回顧2019年，國(guó)際小包遇到了快遞的一大波沖擊，國(guó)際物流市場(chǎng)的未來(lái)會(huì)往什么方向發(fā)展？

首先我們聊一下國(guó)際小包和快遞的區(qū)別：

：國(guó)際小包慢，快遞快。

：國(guó)際小包費(fèi)用低，快遞費(fèi)用高。

：國(guó)際小包有規(guī)格限制，快遞無(wú)規(guī)格限制。

：國(guó)際小包無(wú)首重（計(jì)費(fèi)方式：重量x價(jià)格+掛號(hào)費(fèi)），快遞有首重續(xù)重。

清關(guān)和中轉(zhuǎn)是導(dǎo)致國(guó)際小包速度慢的原因，由于速度慢，所以費(fèi)用也就低了，但是安全系數(shù)會(huì)相對(duì)高一些。

1.       剛起步時(shí)為了節(jié)約成本，較多情況下選擇小包。隨著賣家的銷量越來(lái)越高，有了銷量的保證后賣家開始囤貨在或者使用FBA，這不僅能提升消費(fèi)者體驗(yàn)，還能提高店鋪權(quán)重。

2.       平臺(tái)物流獲得賣家信任，使用平臺(tái)物流上門取件的服務(wù)減少了賣家的煩惱。首先要說(shuō)的是，賣家本身就是跟著平臺(tái)走的，發(fā)fba的賣家往往能得到更多的流量和排名。

3.       國(guó)際小包的模式比較單一，綜合效率也低。小包的貨量大過(guò)程繁瑣，需要付出的人力物力多，對(duì)細(xì)節(jié)的把控和流程不夠嚴(yán)謹(jǐn)，造成丟貨率錯(cuò)發(fā)率高。

如何解決這些問(wèn)題呢？

1.       針對(duì)現(xiàn)有服務(wù)進(jìn)行垂直發(fā)展，把控細(xì)節(jié)才能完善整體業(yè)務(wù)。

2.       用系統(tǒng)管理流程，高度信息化管理。

3.       調(diào)整發(fā)展方向，重新定位客戶群體。

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