出口美國的清關(guān)過程-ESG跨境

美國出口貨物的貿(mào)易方法多種多樣，部分貨物的美國進口清關(guān)費用和稅費由發(fā)貨人支付。在這種情形下，美國清關(guān)行會要求中國出口商在發(fā)貨前簽訂POA委托書，相似于中國報關(guān)時需要應(yīng)用的報關(guān)委托書。通常有兩種清關(guān)方法：

1、以美國收貨人的名義清關(guān)

也就是美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理，也需要美國收貨人的Bond。

2、以發(fā)貨人的名義清關(guān)

也就是說，發(fā)貨人應(yīng)向起運港貨運代理提供POA，然后將貨運代理轉(zhuǎn)移到目標港代理。美國代理幫助發(fā)貨人在美國申請進口商的海關(guān)登記號，發(fā)貨人需要購置Bond。

注意事項：

1）無論采取哪種清關(guān)方法，都必需應(yīng)用美國收貨人的稅號(TaxID，又稱IRSNo.)進行清關(guān)。IRSNo.是美國收貨人在美國國稅局注冊的納稅辨認號。

2）在美國，沒有Bond就無法清關(guān)，沒有稅號也無法清關(guān)。

這種貿(mào)易方法下的清關(guān)過程：

1、報關(guān)

報關(guān)銀行收 物通知后，如果同時預(yù)備好海關(guān)所需的文件，可以在預(yù)備達到香港或內(nèi)陸點后5天內(nèi)向海關(guān)申請通關(guān)。海運通關(guān)通常在48小時內(nèi)通知是否釋放，航空運輸將在24小時內(nèi)通知。在一些貨船達到香港之前，海關(guān)已經(jīng)決議檢討。絕大多數(shù)內(nèi)陸點可以在貨物達到前提前申報，但結(jié)果只會在貨物達到后顯示（即ARRIVALIT）。

向海關(guān)申報有兩種方法，一種是電子申報，另一種是海關(guān)需要審查書面文件。無論如何，都必需預(yù)備所需的數(shù)據(jù)和信息。

2、預(yù)備報關(guān)文件

(1)提單(B/L)；

(2)發(fā)票(commercialInvoice)；

(3)裝箱單(PackingList)；

(4) 通知(ArrivalNotice);

(5)如果有木質(zhì)包裝，需要熏蒸證書(FumigationCertificate)或無木質(zhì)包裝聲明(NonWoodPackingStatement)。

提單上收貨人的名稱需要與后三種文件中顯示的收貨人統(tǒng)一。如果不一致，提單上的收貨人必需寫一份貨物轉(zhuǎn)讓書(Letteroftransfer)，第三方能力通關(guān)。S/C/的名稱、地址和電話號碼也需要在發(fā)票和包裝表上。國內(nèi)一些S/文件缺少這些信息，需要彌補。

3、轉(zhuǎn)關(guān)

如果內(nèi)陸通關(guān)，需要提供I.T.#、生效日、動身地和中斷地。內(nèi)陸海關(guān)將應(yīng)用I.T#來控制和釋放。

4、放貨

1）在以往的ABI體系中，船公司碼頭直接與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)，這意味著如果海關(guān)在ABI中放行，船公司和碼頭都可以看到。

AMS試行后，長榮、APL、馬士基、中遠、CSCL等大型船舶公司也與AMS聯(lián)網(wǎng)，但沒有碼頭，因此海關(guān)在AMS中放行。這些船舶公司和NVOCAMSFILER可以同時看到，船舶公司可以幫助碼頭體系同時更新。中外運輸、 KES、GWS等范圍相對較小的船舶公司未能實現(xiàn)在線AMS，因此只能通過NVOCAMSFILER傳真NVOCC擔保函和海關(guān)通行證復(fù)印件（CUSTOMSFORM3461）放行。這些船舶公司在收到傳真后手動更新碼頭體系。

2）碼頭/船舶公司配送碼頭與船舶公司銜接。如果運費是預(yù)付的，提單是電放的。只要海關(guān)放行，碼頭就會主動將貨物交付給卡車公司。美國客戶不需要更改訂單，因此美國代理商無法幫助扣除貨物，這與中國完整不同。因此，裝港沒有收到客戶的運費。不要為船舶公司的大提單或預(yù)付運費。

3）內(nèi)陸貨物到內(nèi)陸，清關(guān)后船公司會給一個PICKUP#，代理拿到PICKUP#后通知C/，卡車公司會用這個號碼提貨。這個號碼要等：

A.貨物達到堆場，從火車高低柜。

B.海關(guān)放行后，

C.船公司放行后能力拿到，沒有什么是拿不到的。

因此，內(nèi)陸貨物需要很長時間能力跟蹤，直到C/收到PICKUP#。

以上就是小編整理的出口美國的清關(guān)過程，希望對你有所幫助。

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