影響國際船運(yùn)包裹重量的因素有哪些？限制是多少？-ESG跨境

寄過包裹的人都知道，包裹一般都是按重量收費(fèi)的，但你們知不知道，郵寄國際快遞，包裹的重量是受限制的，例如國際船運(yùn)包裹。今天小編就來說說，影響國際船運(yùn)包裹重量的因素有哪些？限制是多少？

首先先來說說影響包裹重量的都有哪些？一個(gè)包裹的實(shí)際重量是它在打包好貼好標(biāo)簽之后的重量，這中間就包括了后期打包要用到的纏繞膜、膠帶的重量，還有面單的重量，就比如一個(gè)剛好5公斤的貨物，加上包裝之后就可能會(huì)變成5.2公斤?？爝f的收費(fèi)尺度是依照每0.5公斤計(jì)費(fèi)，這樣的話此貨物的計(jì)費(fèi)重量就變成了5.5公斤了。所以大家在郵寄包裹時(shí)，一是要盡量掌握好物品的重量，二是選擇合適的包裝。

國際快遞一般在收到大家的包裹后，都會(huì)開箱驗(yàn)貨，在確保物品安全的前提下，通過跟客戶確認(rèn)，拆盒合并到達(dá)盡可能的精簡(jiǎn)包裝，以此來下降費(fèi)用。

由于國際快遞的倉位有限，所以同樣一個(gè)空間，放一個(gè)體積大的輕貨和放一個(gè)同重量，體積小的貨物比那確定是有損成本的。所以快遞重量被分為實(shí)際重量和體積重量?jī)煞N。大多數(shù)國際快遞的收費(fèi)尺度都是取更大值收費(fèi)（在實(shí)際重量和體積重量中選擇）。

所以在寄快遞時(shí)，如果所要郵寄的物品很輕但卻很占處所，那么必定要選擇一個(gè)適合的打包方法來包裝。例如，衣服或者被子在郵寄時(shí)可以抽真空，這樣就可以大大下降體積重，從而下降運(yùn)費(fèi)。還有就是寄件時(shí)，須要用箱子打包的物品，所選箱子的尺碼也是很主要的，究竟多出來箱子內(nèi)的空間也算體積重，須要付費(fèi)。

就是因?yàn)閲H包裹的重量限制，所以大家在寄包裹時(shí)，盡可能的減少包裹的重量，那么國際船運(yùn)包裹的重量限制到底是多少呢？

截止目前，國際船運(yùn)包裹的重量上限已經(jīng)多次調(diào)劑（部分地域的更高郵寄重量已經(jīng)到達(dá)50kg）；隨著互聯(lián)網(wǎng)的大范圍運(yùn)用，在不久的將來，國際船運(yùn)包裹各方面限制必定會(huì)大幅度下降，擁有更好的發(fā)展環(huán)境是全球跨境電商行業(yè)的未來！

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