亞馬遜物流打托方式發(fā)貨注意事項(xiàng)-ESG跨境

亞馬遜請(qǐng)求所有發(fā)貨到FBA的貨都要在頭程打托。那么打托到底是什么？如何操作呢？

那么，亞馬遜頭程的打托到底怎么做劃算呢？托盤是否可以從自己的工廠生產(chǎn)？事實(shí)上，國內(nèi)托盤也有相當(dāng)大的利益，對(duì)于外國不能直接從碼頭拖曳柜運(yùn)送FBA，這個(gè)項(xiàng)目至少可以節(jié)儉1000美元，哪些卸貨、裝貨都是免費(fèi)的。許多箱子都是由海關(guān)開箱并貼上“Inspected by U. S. Customs”封條的，如果不重新包裝，即使進(jìn)入亞馬遜倉庫，也不會(huì)銷售這類貨物。

首先，海運(yùn)柜更有可能長途旅行，如果托盤傾斜，亞馬遜可能會(huì)謝絕接收這個(gè)貨物。例如，當(dāng)海關(guān)打開箱子來檢討的時(shí)候，發(fā)明貨物傾倒，涌現(xiàn)了凌亂，許多箱子被海關(guān)心開并貼上“Inspected by U. S. Customs”的封條，這樣就會(huì)被謝絕接收。如果不重新包裝，這類貨物就不能銷售，因此，如果進(jìn)入FBA，也必需退回。由于國內(nèi)委托不規(guī)范，裝貨柜不規(guī)范，許多問題如果不做海外倉庫轉(zhuǎn)移往往是到亞馬遜倉庫拆裝發(fā)明，甚至沒有補(bǔ)救的機(jī)遇。

第二，由于碼頭船柜框架的高度與美國卡車車架的高度部分不一致，如果提到這樣的車架，就會(huì)與亞馬遜的裝貨碼頭高度不一致，工人會(huì)在危險(xiǎn)中工作，謝絕接收。一旦遭到亞馬遜的謝絕，該櫥柜將被卡車公司送回其海外倉庫，卸貨、重新支配和交付。

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