亞馬遜應(yīng)對(duì)氣候變化的全新計(jì)劃——“零排放配-ESG跨境

《巴黎協(xié)議》指出，只有全球盡快實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放到達(dá)峰值，本世紀(jì)下半葉實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放，能力下降氣象變更給地球帶來(lái)的生態(tài)風(fēng)險(xiǎn)以及給人類帶來(lái)的生存危機(jī)。

大型企業(yè)在推進(jìn)國(guó)際氣象行為方面施展著越來(lái)越主要的作用，而且，他們的行為遠(yuǎn)比比政府請(qǐng)求的更快、更遠(yuǎn)。其中，亞馬遜首席履行官杰夫-貝佐斯9月19日在華盛頓國(guó)度新聞俱樂(lè)部宣布了一項(xiàng)亞馬遜應(yīng)對(duì)氣象變更的全新籌劃。

貝佐斯說(shuō)，亞馬遜已經(jīng)許諾提前10年實(shí)現(xiàn)結(jié)合國(guó)《巴黎協(xié)議》的目的，包含定期測(cè)量和報(bào)告公司的排放量，實(shí)行脫碳戰(zhàn)略，并轉(zhuǎn)變其商業(yè)戰(zhàn)略，以抵消剩余的排放量。貝佐斯預(yù)計(jì)，到2024年，亞馬遜80%的能源將來(lái)自可再生能源，而目前這一比例為40%。

“我們想應(yīng)用我們的范圍和影響力來(lái)引領(lǐng)環(huán)保潮流，”貝佐斯說(shuō)。“亞馬遜是這方面的一個(gè)模范，這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)艱難的挑釁，因?yàn)槲覀儞碛猩詈?、宏大的?shí)體基本設(shè)施。所以，如果我們能做到這一點(diǎn)，任何人都能做到?！?/p>

作為聲明的一部分，亞馬遜贊成從Rivian購(gòu)置10萬(wàn)輛電動(dòng)貨車來(lái)實(shí)現(xiàn)物流配送。貝佐斯說(shuō)，第一批電動(dòng)運(yùn)貨車將于2021年正式上路，預(yù)計(jì)到2024年所有10萬(wàn)輛電動(dòng)貨車將全體完成安排。Rivian今年2月獲得了7億美元投資，領(lǐng)投方正是亞馬遜。

奧魯克說(shuō):“亞馬遜的龐雜水平相當(dāng)于其他許多公司的總和。這迫使我們樹(shù)立了全球最龐雜的碳核算體系之一。我們必需樹(shù)立一個(gè)細(xì)化到顆粒級(jí)的數(shù)據(jù)體系，并且要匹配亞馬遜的范圍。”

貝佐斯現(xiàn)身之際，亞馬遜正面臨來(lái)自員工的越來(lái)越大的壓力，請(qǐng)求其解決對(duì)環(huán)境的影響。

在今年5月舉辦的亞馬遜年度股東大會(huì)上，數(shù)千名員工提交了一份提案，請(qǐng)求貝佐斯制訂一個(gè)全面的氣象變更籌劃，并減少其碳排放，但這一提案最終被否決。該提案基于今年4月發(fā)表的一封員工信，信中責(zé)備亞馬遜向延緩氣象變更的立法者捐款，并敦促該公司廢棄化石燃料。

此外，超過(guò)1000名亞馬遜員工表現(xiàn)，他們籌劃在9月20日舉辦罷工，作為全球氣象罷工的一部分。谷歌和微軟員工也籌劃加入此次罷工。據(jù)《連線》報(bào)道，這次員工罷工將是亞馬遜西雅圖總部25年來(lái)的第一次罷工。

當(dāng)被問(wèn)及員工罷工的問(wèn)題時(shí)，貝佐斯說(shuō)，雖然他不支撐亞馬遜員工的所有請(qǐng)求，但他懂得為什么人們對(duì)氣象變更如此熱忱。貝佐斯表現(xiàn)，他不支撐終止AWS與化石燃料公司的云服務(wù)合同。

“我完整可以懂得明天全球規(guī)模的罷工，”他說(shuō)，“我們不愿望這成為公地悲?。ㄖ敢环N涉及個(gè)人好處與公共好處對(duì)資源分配有所沖突的社會(huì)陷阱），我們必需在這方面共同盡力?！?/p>

他彌補(bǔ)說(shuō)，亞馬遜還將致力于研討自己的競(jìng)選捐款，以肯定其中是否包含“激進(jìn)的氣象問(wèn)題躲避者”。貝佐斯表現(xiàn)，該公司還盤算在華盛頓加大游說(shuō)力度，致力于尋找氣象變更問(wèn)題的政治解決計(jì)劃。

該公司此前已采用辦法應(yīng)對(duì)氣象變更。今年2月，亞馬遜宣告，到2030年，它將應(yīng)用更環(huán)保的包裝，應(yīng)用更多的風(fēng)能等可再生能源，以及應(yīng)用電動(dòng)貨車運(yùn)送包裹，從而減少一半的碳排放。作為這一盡力的一部分，亞馬遜稱其為“零排放配送”，并表現(xiàn)將在今年晚些時(shí)候首次在全公司規(guī)模內(nèi)公開(kāi)碳排放數(shù)據(jù)。

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