一片爛攤子！那家讓客戶自籌巨額滯港費的貨代宣告破產(chǎn)！外貿(mào)人可倒了霉了……-ESG跨境

上周，壹航運曾報道一家深圳貨代因為公司遭遇資金鏈斷裂，向客戶及合作伙伴發(fā)出公告，建議客戶自籌資金、解決已經(jīng)產(chǎn)生的巨額滯港費，以及后續(xù)清關(guān)派送操作等費用！

據(jù)說相關(guān)費用已高達400多萬人民幣！

▲貨代要求客戶“自籌資金”通知

然而，這出堪稱貨代花式跑路的大戲，最終還是在業(yè)界一批投訴和罵聲中演不下去了！

6月14日涉事貨代發(fā)出來自己短暫生涯---企查查公開資料顯示這家企業(yè)成立于2021-12-02，也就是不到半年---中的最后一份通知：《公司破產(chǎn)告知書》！

▲回頭“再見”

以下為次貨代的破產(chǎn)告知內(nèi)容：

公司破產(chǎn)告知書

致各位親愛的員工、客戶和合作伙伴：

很遺憾地通知你，由于疫情等各種原因致使公司經(jīng)營陷入困境，產(chǎn)生了賠償款和退費等大量債務(wù)，公司已經(jīng)無法償還這些債務(wù)，財務(wù)極其困難，本公司已經(jīng)無力再維序正常經(jīng)營，只能宣告破產(chǎn)。

我們已經(jīng)向法院申請破產(chǎn)，我們需要在法院成立清算小組前進行資產(chǎn)、債權(quán)、債務(wù)登記，后續(xù)法院成立的清算小組將會根據(jù)登記信息進行核實；現(xiàn)將相關(guān)事項公告如下:

1、公司對員工采用N+1的遣散方式，發(fā)放遣散費用的標準進行登記；其中N為員工在公司工作的工齡。

2、本公司對在途貨物作棄件處理，以避免產(chǎn)生更多費用，根據(jù)丟件賠償約定，給客戶40元/KG的賠償標準進行登記。

3、應付合作伙伴的各項渠道費用和收益，先按如實產(chǎn)生和已付款項進行全額登記。

感謝大家?guī)啄陙淼闹С帧⒏冻龊团?。從去年開始公司運營到出現(xiàn)較大的資金壓力，公司管理層多方籌措資金，在過去的幾個月里，我們一直在努力，希望能夠創(chuàng)造奇跡，最終我們還是未能創(chuàng)造奇跡。

請大家及時到公司辦理相關(guān)登記手續(xù)，登記截止時間為2022年7月15日；實際補償、賠償和支付金額以法院裁決為準。

2022.6.14

據(jù)悉，深圳部分國際貨代物流協(xié)會，已經(jīng)收到上百封會員企業(yè)對于改破產(chǎn)貨代的投訴和索賠，由此可見該起貨代破產(chǎn)事件牽涉面和影響面頗廣，有網(wǎng)友預計保守估計涉及金額至少有四五百萬人民幣！

對于這份洋洋灑灑的“破產(chǎn)告知書”，以及其中員工薪資賠償、客戶貨物賠償，外界乍一看也頗有擔當。

但是，有部分業(yè)內(nèi)人士則氣憤地指出：干貨代的，有啥資產(chǎn) ，幾臺破電腦、破桌子、破杯子 ，那啥破產(chǎn)重組，和抵債的東西，這招狠毒，其心可誅！

▲貨代同業(yè)評論

據(jù)一名自稱是該公司被拖欠工資的員工表示：節(jié)后該公司已經(jīng)人去樓空，新搬的地址是一個廢棄工業(yè)區(qū)，拖欠的工資也不知道該上哪里討（有同事去年的工資都未結(jié)清），而且這家貨代公司依然在讓客戶出錢贖柜子的貨物。

面對近期國際貨代物流行業(yè)一起接一起的跑路、倒閉和所謂資金鏈斷裂、宣告破產(chǎn)事件，有業(yè)內(nèi)人士提醒：

很多人都覺得物流這個行業(yè)門檻低，其實一家大型正規(guī)的物流公司承受的資金壓力比起一般行業(yè)要高很多的，每每看到這個行業(yè)爆雷，都感覺到悲哀，看到的都是收貨出貨賺錢，殊不知頭程現(xiàn)款訂艙，后端預付清關(guān)，中間支持客戶給賬期，沒有合理的利潤支撐和一定的資金抗壓能力，分分鐘崩塌！

無論是貨代直接跑路，還是貨代變相跑路--主動申請破產(chǎn)清算，接下來，無論是貨主還是貨代企業(yè)，都要加強自己的風控意識，不能一味貪圖便宜！

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