卡塔爾海運貨量穩(wěn)增，哈馬德港正在迅速成為貿易樞紐-ESG跨境

卡塔爾海運貨量穩(wěn)增，哈馬德港正在迅速成為貿易樞紐

2022 年 6 月，通過卡塔爾哈馬德、多哈和阿爾魯韋斯港口的船舶?？苛凯h(huán)比增長 28%，表明海上運輸活躍，尤其體現(xiàn)在集裝箱、牲畜和建筑材料行業(yè)。

2022 年 6 月，?？靠ㄋ柸齻€港口的船舶數(shù)量為 274 艘，比 2022 年 5 月增加 28%，但按年計算下降 8.97%。今年前六個月，有多達 1,392 艘船舶?？咳齻€港口。

距離國際足聯(lián)世界杯這一大型體育賽事只有幾個月的時間了；多哈港正在加緊努力，將該國轉變?yōu)橐粋€有吸引力的區(qū)域旅游目的地，為全球游輪提供服務，并為卡塔爾 2030 年國家愿景所追求的經濟多元化提供所需的設施。

“鑒于有關當局為促進港口貨物運輸所做的努力，預計卡塔爾的海事部門將再次迎來強勁增長的一年，預計未來幾個時期供應鏈將得到改善?！?/p>

哈馬德港戰(zhàn)略地理位置提供了向海灣上游創(chuàng)造貨物運輸?shù)臋C會，支持科威特和伊拉克等國家以及向南前往阿曼——看到多達 122 艘船舶?？吭摳劭?。

2022年6月通過三個港口的集裝箱吞吐量為118,081標準箱（20英尺當量單位），環(huán)比增長0.28%，但同比下降9.73%。通過三個港口的集裝箱吞吐量為698,918今年 1 月至 6 月的標準箱。

哈馬德港是該地區(qū)最大的環(huán)保項目，也是國際公認的世界上最大的綠色港口之一，今年 6 月處理了 115,297 個標準箱集裝箱。

在世界銀行和 S&P Global Market Intelligence 的 2021 年由 370 名成員組成的集裝箱港口績效指數(shù)中，該港口被評為全球第三高效門戶。

轉型議程或“國家愿景”在海灣合作委員會的各個層面正式化，共同強調數(shù)字化轉型和技術進步是海灣地區(qū)向后石油經濟轉型的基石。

巴林、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和卡塔爾圍繞 2030 年的目標（2030 年愿景）制定了中期經濟發(fā)展目標，而科威特選擇了 2035 年愿景。

這三個港口在 2022 年 6 月處理了 25,600 頭牲畜，每月翻了兩番多并且同比飆升約 10 倍。今年1-6月，港口共處理了99,268頭。

今年6月，通過三個口岸的建材運輸量為35,469噸，在回顧期內分別環(huán)比和同比增長10.58%和10.35%。2022年上半年，三個口岸共處理建筑材料260,749噸。

年6月，三個口岸共處理車輛（RORO）6,506輛，環(huán)比增長9.77%，環(huán)比下降5.9%。年化基礎。在 2022 年 1 月至 2022 年 6 月期間，它們總共處理了多達 38,063 輛汽車。僅哈馬德港今年 6 月就處理了 6,447 輛汽車。

2022年6月，通過三個港口處理的雜貨101,415噸，環(huán)比和同比分別下降36.45%和42.52%。

哈馬德港旨在為滾裝船、谷物和牲畜的供應鏈提供服務，今年 6 月處理了 31,192 貨運噸散貨和 63,169 貨運噸散貨。

今年前六個月，通過三個港口的雜貨運輸量累計為854,029噸。

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