歐洲最大航空貨運(yùn)樞紐受阻！地面服務(wù)能力嚴(yán)重受限，貨運(yùn)航班被迫取消或改航……-ESG跨境

據(jù)悉，員工緊缺、停機(jī)坪和倉庫擁堵持續(xù)阻礙著歐洲最大的航空貨運(yùn)樞紐法蘭克福機(jī)場(FRA)的地勤業(yè)務(wù)能力。

一家泛歐航空貨運(yùn)公路支線服務(wù)運(yùn)營商表示：“情況很嚴(yán)重，因?yàn)楹娇展静坏貌粚⒇洐C(jī)改航至其他替代機(jī)場，而這正在造成中斷和延誤。”該運(yùn)營商的客戶中有多家主要航空貨運(yùn)公司。

“由于轉(zhuǎn)移至其他機(jī)場的貨物需要往返運(yùn)輸，因此對公路支線服務(wù)的總體需求激增。在某些情況下，額外的工作量也會(huì)導(dǎo)致替代機(jī)場出現(xiàn)延誤和中斷，盡管不確定法蘭克福機(jī)場目前的情況是否會(huì)在9月份改善，還是會(huì)持續(xù)到第四季度，但正在努力在短時(shí)間內(nèi)擴(kuò)大規(guī)模?！盬allenborn運(yùn)輸公司商業(yè)總監(jiān)Jason Breakwell說道。

Breakwell表示，在法蘭克福機(jī)場，貨運(yùn)航班被“擠掉”，以提供更多的客運(yùn)航班運(yùn)力。

由于員工短缺，法蘭克福機(jī)場成為最新一家要求航空公司減少航班的機(jī)場。從7月18日起，該機(jī)場的起降次數(shù)減少到每小時(shí)88架次。此前，倫敦希思羅機(jī)場、倫敦蓋特威克機(jī)場和阿姆斯特丹史基浦機(jī)場也發(fā)布了類似聲明。由于難以應(yīng)對乘客增加和工作人員短缺的問題，這些機(jī)場今年夏天都限制了運(yùn)力。

總部位于法蘭克福的貨運(yùn)代理公司Quick Cargo Service首席執(zhí)行官Stephan Haltmayer表示，來自法蘭克福機(jī)場貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)發(fā)送的電子郵件要求貨運(yùn)航班在周末改航至其他機(jī)場，以便在客運(yùn)航班高峰期穩(wěn)定應(yīng)付和處理，直至8月底。

“形勢依然嚴(yán)峻。由于缺乏勞動(dòng)力，地面處理能力受到限制。為貨運(yùn)雇用的額外地勤人員已被重新部署到處理客運(yùn)航班。”

漢莎貨運(yùn)航空(Lufthansa Cargo)一位發(fā)言人表示，法蘭克福機(jī)場持續(xù)緊張的地勤狀況，意味著貨運(yùn)航班將在周末在慕尼黑機(jī)場運(yùn)營，直到7月底。

漢莎航空首席執(zhí)行官Jens Ritter對法蘭克福機(jī)場限制航班數(shù)量的決定表示歡迎?！白罱鼛字?，我們已經(jīng)多次取消航班，以緩解整個(gè)系統(tǒng)的壓力?，F(xiàn)在其他往返法蘭克福的航空公司也將削減航班?！?/p>

法蘭克福機(jī)場在關(guān)于地勤狀況的最新消息中表示，該機(jī)場及客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司所采取的措施有助于穩(wěn)定運(yùn)營?！安贿^，特殊情況，如輪換班次、熱浪等惡劣天氣條件或擁擠的空域，可能會(huì)對運(yùn)營產(chǎn)生負(fù)面影響。由于采取了廣泛的招聘措施，我們已經(jīng)能夠雇用1000多名員工。盡管如此，招聘仍將繼續(xù)，我們?nèi)孕枰獢?shù)百名新員工。”

“由于高工作量和新冠疫情，整個(gè)行業(yè)的患病率也在上升。我們與合作伙伴一起正在盡一切努力盡可能順利地處理貨物，目前平均每天處理5,000噸貨物?！?/p>

至于歐洲其他主要航空貨運(yùn)樞紐是否也受到類似的地勤中斷影響，Breakwell表示：“在我看來，程度不同，但裁員、暑假和新冠疫情導(dǎo)致的勞動(dòng)力不足，是所有主要樞紐面臨的問題，停留時(shí)間延長正在降低貨運(yùn)服務(wù)能力，總貨運(yùn)量較2021年略有下降?！?/p>

其他航空公司也采取了行動(dòng)。法航荷航馬丁航空貨運(yùn)的一位發(fā)言人表示：“與其他航空公司相比，我們的表現(xiàn)相對不錯(cuò)。我們采取了一些措施，例如限制某些航班上的散裝貨物，并延長快運(yùn)服務(wù)的MCT(最短連接時(shí)間)，以緩解可能的地面處理能力限制?！?/p>

與此同時(shí)，國際航空集團(tuán)貨運(yùn)公司(IAG Cargo)發(fā)言人指出：“雖然航空業(yè)今天面臨著重大挑戰(zhàn)，但我們認(rèn)為我們的貨運(yùn)業(yè)務(wù)不會(huì)出現(xiàn)任何重大問題?！?/p>

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