什么是目的港-ESG跨境

什么是目的港

什么是目的港

  目的港

  目的港是指貨物運輸工具的航程終點和最終卸貨港。
  

  目的港運注意事項

  1.規(guī)定國外裝運港和目的港應(yīng)注意的問題
  

  (一)對國外裝運港或目的港的規(guī)定，應(yīng)力求具體明確
  

  談判交易時，外商一般提出以歐洲主要港口或非洲主要港口為裝運港或目的港時，不宜輕易接受。
  

  由于歐洲或非洲有許多港口，沒有統(tǒng)一的解釋，哪些港口是主要港口，每個港口的距離不同，港口條件不同，運費和附加費差別很大。因此，我們應(yīng)該避免使用這些規(guī)定的港口。
  

  (2)內(nèi)陸城市不能接受裝運港或目的港的條件
  

  由于接受這一條件，我們將承擔(dān)從港口到內(nèi)陸城市的運費和風(fēng)險。
  

  (3)裝卸港必須注意具體條件
  

  是否有直達(dá)航班航線、港口和裝卸條件、運費和附加費水平。如果租船運輸，還應(yīng)進(jìn)一步考慮碼頭泊位的深度、冰封期、冰封的具體時間以及對船舶國籍的限制。
  
  
  (4)世界上有12個港口，波特蘭等。
  

  為防止錯誤和糾紛，裝運港或目的港所在國家和地區(qū)的名稱應(yīng)在銷售合同中明確注明。
  

  2.規(guī)定國內(nèi)裝運港(地)或目的港(地)應(yīng)注意的問題
  

  出口
  

  對國內(nèi)裝運港的規(guī)定，一般以接近貨源的對外貿(mào)易港為宜，同時考慮港口和國內(nèi)運輸?shù)臈l件和成本水平。
  

  進(jìn)口
  

  原則上，國內(nèi)目的港的規(guī)定應(yīng)選擇接近用貨單位或消費區(qū)的對外貿(mào)易港口。
  

  但是，根據(jù)中國目前的港口條件，很難確定為避免港口到船集中而造成堵塞或簽訂合同的目的港進(jìn)口合同也可酌情規(guī)定為中國港。
  

  總之，買賣雙方在確定裝運港時，通常都是從本身利益和實際需要出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)銷和運輸?shù)纫蛩乜紤]的。
  

  為了合理制定裝運港和目的港的條款，我們必須從許多方面考慮，特別是許多外國港口，情況復(fù)雜。在確定外國裝運港和目的港時，我們應(yīng)該更加謹(jǐn)慎。
  

  目的港規(guī)定方法

  有三種規(guī)定目的港的方法：
  

  (1)合同中明確規(guī)定某一港口為目的港。例如，目的港:圣多斯。
  

  (2)在合同中規(guī)定兩個或兩個以上的港口作為目的港。例如。目的港；倫敦/曼徹斯特。
  

  （3）在談判或交易過程中，如果進(jìn)口商因暫時未找到轉(zhuǎn)售貨物的買方或其他原因無法確定目的港，也可以采用選擇港的規(guī)定方法。
  

  也就是說，或者在兩個以上的港口中選擇一個，或者一般規(guī)定一個航區(qū)的目的港(如地中海主要港口、西歐主要港口等。
  

  然而，在采用后一種方法時，必須限制同一航空區(qū)域的少量航運港口。運價的核算必須基于最高運費，并明確選擇港口的附加費由買方承擔(dān)。
  

  買方還必須在雙方約定的時間內(nèi)宣布最終目的港，否則船方有權(quán)在任何選擇港卸貨。
  

  希望對你有幫助

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