國(guó)際物流行業(yè)的根本性變化以及發(fā)展趨勢(shì),目前哪些國(guó)際物流可以進(jìn)內(nèi)地-ESG跨境

國(guó)際物流行業(yè)的根本性變化以及發(fā)展趨勢(shì),目前哪些國(guó)際物流可以進(jìn)內(nèi)地

國(guó)際物流行業(yè)的根本性變化以及發(fā)展趨勢(shì)

這次爆發(fā)雖然給我們帶來(lái)了很多無(wú)法改變的東西，但客觀上也推動(dòng)了行業(yè)的一些根本性變化:

1.船公司、貨代等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)加快數(shù)字化步伐。

在集裝箱進(jìn)出口物流方面，今年網(wǎng)上訂艙占比已經(jīng)超過(guò)15%。一兩年前，很多人說(shuō)可能要十年才能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)?？梢哉f(shuō)，這一次，整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程大大加快，跟不上這個(gè)趨勢(shì)的物流貨代企業(yè)很可能被淘汰。

2.貨主對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和確定性服務(wù)的需求更加強(qiáng)烈。

在此之前，很多貨主都在追求如何獲得更便宜的價(jià)格，但隨著這一輪大規(guī)模的箱爆、柜缺，貨主不再單純追求最低價(jià)格，而是追求更安全、更可靠、更規(guī)范的服務(wù)。很多國(guó)際物流公司在和客戶討論2021合同的時(shí)候，客戶直接說(shuō)我的價(jià)格不是最低價(jià)，但是你需要告訴我你能保證什么。你一定是什么？之后根據(jù)確定的服務(wù)，給出相應(yīng)的價(jià)格。所以從某種意義上來(lái)說(shuō)，當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)波動(dòng)的時(shí)候，就是建立未來(lái)國(guó)際物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和雙向確定性的最好時(shí)機(jī)。

3.“中國(guó)制造”的地位進(jìn)一步鞏固，為國(guó)際物流市場(chǎng)基礎(chǔ)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

疫情爆發(fā)前，很多人說(shuō)“中國(guó)制造”的地位會(huì)被東南亞等國(guó)取代，“中國(guó)制造”不復(fù)存在。但是從這次疫情可以看出，我們優(yōu)秀的制度，完善的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，不是哪個(gè)國(guó)家很快就可以替代的。中國(guó)制造地位的不斷鞏固，也為未來(lái)整個(gè)國(guó)際物流行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)基礎(chǔ)。

全球物流市場(chǎng)將呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？首先看運(yùn)費(fèi)、艙位等趨勢(shì)。

一.運(yùn)費(fèi)。由于新型冠狀疫苗的推出以及政府上臺(tái)后將采取的強(qiáng)力抗疫行動(dòng)，海外疫情將得到一定程度的控制。因此，運(yùn)價(jià)的上升趨勢(shì)將會(huì)放緩，甚至呈現(xiàn)小幅下降。

第二，艙位條件。船艙里的集裝箱也是如此。隨著集裝箱周轉(zhuǎn)率的恢復(fù)，集裝箱和集裝箱的短缺情況會(huì)逐漸改善，三季度也將開(kāi)始明顯好轉(zhuǎn)。

第三，航空運(yùn)輸市場(chǎng)。隨著疫苗運(yùn)輸需求的快速增長(zhǎng)，我們可以看到國(guó)內(nèi)外幾家大型疫苗生產(chǎn)企業(yè)幾乎已經(jīng)提前預(yù)訂了大部分的空運(yùn)資源。所以今年航空運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)輸資源會(huì)比較緊張。

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