跨境電商賣家為何難以降低物流成本,跨境電商物流配快遞成本的解決方案-ESG跨境

跨境電商賣家為何難以降低物流成本,跨境電商物流配快遞成本的解決方案

為什么跨境電商賣家很難降低物流成本

成本高，無利可圖，是很多跨境賣家的心聲。一年來，物流成本不斷抬高，而作為最大的用戶群體，眼看著自己的利潤被蠶食，卻沒有辦法降低物流成本，保住自己的盈利點(diǎn)。這是什么原因呢面對這些原因，跨境電商賣家應(yīng)該如何解決

首先，降低物流成本的方法很少，涉及的范圍很窄

對于跨境電商賣家來說，降低物流成本的途徑太少了。他們無一例外的選擇郵寄成本便宜的物流渠道或者與收貨便宜的物流商合作。但在美國貿(mào)易戰(zhàn)、美國萬國郵政聯(lián)盟啟動、歐美物流商(DHL、Fedex、UPS)集體漲價的沉重打擊下，即使選擇中國郵政包裹，也將面臨高昂的物流成本。

究其原因，本質(zhì)問題是跨境賣家太被動，能做的改動少，設(shè)計范圍窄。物流漲價，賣家只能被動接受，繼續(xù)使用。

二。依賴性強(qiáng)，需求大

除了打開方式少，意外狹窄，跨境電商賣家也非常依賴國際物流。當(dāng)產(chǎn)品的國際運(yùn)輸?shù)竭_(dá)消費(fèi)者手中時，他們必須使用國際物流作為載體。另一方面，隨著跨境電商的蓬勃發(fā)展，跨境賣家數(shù)量增加，使用國際物流的賣家也越來越多，需求增加。這樣一來，所有以盈利為目的的物流商必然會漲價。

最明顯的一個就是漲價時間與電商消費(fèi)旺季密切相關(guān)。例如，2018年初，聯(lián)邦快遞、DHL、UPS、美國郵政、法國郵政和荷蘭郵政等跨國郵政和快遞公司開始了一波漲價潮，次年11月和12月是跨境賣家的銷售高峰期。

三。國際環(huán)境不好，匯率下跌，運(yùn)費(fèi)上漲

目前國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境不是很樂觀，尤其是歐洲，電子商務(wù)廣闊發(fā)達(dá)。匯率波動很大，而且呈下降趨勢。匯率下跌意味著賣方產(chǎn)品利潤減少，運(yùn)費(fèi)相對上漲，這也是因素之一。

那么跨境電商賣家應(yīng)該如何應(yīng)對上述情況呢

據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，1。尋找低成本的合作伙伴，爭取運(yùn)費(fèi)折扣，優(yōu)化供應(yīng)商價格；

2.優(yōu)化產(chǎn)品，改進(jìn)包裝方式。通過計算比重和體積，嘗試產(chǎn)品的包裝組合，在降低成本方面可以取得明顯的效果；

3.不要把雞蛋同時放在一個籃子里，控制好投放數(shù)量。倉庫發(fā)貨的成本低于集中發(fā)貨到一個倉庫；

4.旺季錯開發(fā)貨，物流淡季盡量選擇成本較低的方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?，以?jié)約物流成本。

除了節(jié)流，開源才是最重要的。對于跨境電商賣家來說，不僅僅是物流成本的增加，還有人力、原材料、合規(guī)等綜合成本。在目前的市場上。所以鋪貨賣貨以量取勝的運(yùn)營思路已經(jīng)不適合市場的發(fā)展了。如果你不想改變，你只能去死。把自己的產(chǎn)品差異化、品牌化，獲得產(chǎn)品的議價能力，提高利潤率，才是最終的出路。

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