歐洲又起風(fēng)波,歐洲疫情風(fēng)波-ESG跨境

歐洲又起風(fēng)波,歐洲疫情風(fēng)波

歐洲又有一場風(fēng)暴。

20180921 11:07:37今年的歐洲電商市場，無論是跨境電商還是物流商，都是一個錯的地方。年初以來，各種增值稅風(fēng)暴讓賣家面臨高額罰款、封號、封關(guān)，海外倉也不能幸免。德國、英國多家海外倉庫也相繼發(fā)生事故，德國多家海外倉庫被封。今年，英國還要求所有海外倉庫在4月1日進(jìn)行備案。據(jù)說今年德國海外倉第二波檢查又開始了。

海外倉雖然有其獨特的優(yōu)勢，但風(fēng)險也很大。很容易因為產(chǎn)品問題和稅務(wù)問題被檢查和查封，無論是賣家還是海外倉提供者都面臨巨大的風(fēng)險。在目前歐洲嚴(yán)峻的形勢下，賣家使用海外倉需要注意什么

一、注意選擇

以前檢查不嚴(yán)，很多商品可以在海外倉庫使用?，F(xiàn)在賣家如果希望自己的商品在海外倉安全，就必須要注意了。并不是所有的產(chǎn)品都適合海外倉。

首先，海外倉使用的產(chǎn)品必須是符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品，部分品類必須通過歐盟認(rèn)證。不要用海外倉做假貨和低值產(chǎn)品，因為假貨在歐洲被查的概率很高，低值產(chǎn)品利潤低，用海外倉不夠倉儲成本。

其次，要關(guān)注電池產(chǎn)品。在亞馬遜FBA的商品因鋰電池起火之前，歐洲對電池商品的檢查也更加嚴(yán)格。

在目前歐洲嚴(yán)峻的形勢下，海外倉商在收貨時也會非常注意。一般不回收仿品牌，低價值，純電池，充電寶等產(chǎn)品。如果海外倉庫提供商仍然接收這些貨物，雙方都將面臨巨大的風(fēng)險。

二。稅務(wù)合規(guī)

歐美的稅收征管體系比中國更完善。海外倉等跨國經(jīng)營模式，以前因為稅務(wù)局不了解，很容易操作。現(xiàn)在稅務(wù)局陸續(xù)覺醒，被查在所難免。

所以賣家一定要保證稅務(wù)合規(guī)，否則難免被查。使用海外倉是和亞馬遜FBA一樣的模式，需要上傳增值稅稅號，合規(guī)納稅。低報假報，利用稅務(wù)渠道派海外倉，風(fēng)險很大。

三。購買保險

從海外倉庫運出的貨物一般都是大宗貨物。首先，貨物在運輸?shù)牡谝浑A段就會出現(xiàn)問題。如近期因碰撞、火災(zāi)等原因發(fā)生的海船事故至少有十起，其中影響較大的事故有三四起。

其次，貨物到達(dá)海外倉庫后，由于賣方根本無法與自己的貨物取得聯(lián)系，貨物在國外被盜或其他原因造成，如果沒有保險，將面臨巨大損失。

海外倉有獨特的優(yōu)缺點，賣家要慎重選擇。直郵和海外倉匹配得當(dāng)，才能有效解決跨境物流問題。

直郵渠道優(yōu)勢幫助賣家解決歐洲物流問題

在歐洲電商市場不斷變化的政策和新規(guī)下，為了更好地幫助廣大跨境電商賣家解決歐洲的物流問題，結(jié)合近10年的歐洲航線物流經(jīng)驗，推出了極具優(yōu)勢的歐洲直郵專線——中歐含稅包裹專線。

【中歐含稅包裹線】和市面上那些雙清含稅線差別很大。雙包稅是指運費中包含了稅。賣家只需要支付含稅運費，其他進(jìn)口清關(guān)完全由物流商處理。在目前歐洲嚴(yán)峻的形勢下，這種模式已經(jīng)行不通了。

而中歐稅包，雖然名為稅包，但實際上是合規(guī)繳稅，是一種安全合規(guī)的預(yù)付費稅收渠道。賣家需要支付基礎(chǔ)運費+關(guān)稅、增值稅等。由貨物的申報價值產(chǎn)生。在貨物到達(dá)目的地國家海關(guān)之前，向目的地國家海關(guān)申報電子通關(guān)信息，是一種安全、高效、低風(fēng)險的方式。

該通道采用先空運后郵政的方式，可將030kg的貨物發(fā)往歐洲20多個主要國家。2kg以下貨物不算體積重量，2kg以上體積重量按6000算，可以寄一般貨物，內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨物。憑借價格、通關(guān)安全、可攜帶貨物種類多、時效穩(wěn)定等優(yōu)勢，賣家可根據(jù)自身需求購買物流保險。接下來，我們就來詳細(xì)接受一下這個渠道的具體細(xì)節(jié):

中歐稅包線細(xì)分為中歐稅包、中歐電池包、中歐稅包P、中歐電池包P四個渠道。

中歐含稅套餐:首站空運，最終郵政配快遞，可將030kg的貨物發(fā)往歐洲21個電商消費增長迅速的國家。2kg以下的貨不算體積重量，2kg以上的重/6000，可以發(fā)一般貨，內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨。

荷蘭清關(guān)后開具發(fā)票號，整體簽收期85天，跟蹤到合適的發(fā)貨；運費比主流郵政包裹便宜，時效接近快遞。享受快遞的時效和服務(wù)。

在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，限重2kg，不考慮體積重量，價格更便宜。

比如寄2kg重的貨物到葡萄牙，運費只需要90元左右，電池渠道運費不到90元，所以運費比各種郵政包裹渠道便宜。

中歐含稅套餐P:第一程空運，最后一程郵遞。可將030kg貨物發(fā)往歐洲、英國、法國、德國、意大利、西班牙、比利時、荷蘭等七大國家。2kg以下的貨物不按體積重量計，2kg以上的按重量/6000計。內(nèi)置電池可以用來寄普通貨物。

不需要轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽到時間85天，跟進(jìn)適當(dāng)投入；運費比主流郵政包裹便宜，時效接近快遞。享受快遞的時效和服務(wù)。

在這種渠道模式下，有專門的電池渠道，限重2kg，不考慮體積重量，價格更便宜。

比如你發(fā)一個2kg的貨到德國，運費只需要84元左右，電池渠道運費80元。運費成本比各種郵政包裹渠道便宜，但時效時間比郵政包裹渠道快很多。

【中歐含稅包】渠道和【中歐含稅包P】渠道的區(qū)別在于發(fā)往不同國家，而P渠道發(fā)往歐洲七大發(fā)達(dá)國家，不需要轉(zhuǎn)單。一個訂單就是結(jié)束，其他優(yōu)勢也一樣。

在目前動蕩的歐洲電商市場，一切都得合規(guī)經(jīng)營，否則我們會吃虧。體驗歐洲電商市場的思路也需要改變，在產(chǎn)品選擇、稅收遵從、物流方式等方面一定要謹(jǐn)慎。離岸倉與直郵渠道的合理搭配，可以更好地解決歐洲的物流問題，為跨境電商賣家提供更具優(yōu)勢的物流渠道，更好地幫助賣家解決跨境物流問題。

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