歐洲海關(guān)長(zhǎng)受賄放行低申報(bào)貨物被抓-ESG跨境

歐洲海關(guān)長(zhǎng)受賄放行低申報(bào)貨物被抓

歐洲海關(guān)負(fù)責(zé)人被發(fā)現(xiàn)收受賄賂，以低申報(bào)放行貨物。

20180921 11:13:437月5日，有賣(mài)家爆料。上周三，匈牙利海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)因收受賄賂，大量貨物低報(bào)關(guān)放行，導(dǎo)致大量中國(guó)跨境電商賣(mài)家貨物滯留匈牙利。

運(yùn)往歐洲的貨物一般在匈牙利、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、捷克通關(guān)，其中歐洲通關(guān)最低的集中在匈牙利。這一次，匈牙利布達(dá)佩斯海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)因受賄被捕。受賄原因是沉迷于低申報(bào)、亂申報(bào)。早前因?yàn)榈蛢r(jià)報(bào)關(guān)，也出現(xiàn)在英國(guó)和荷蘭，被嚴(yán)查后轉(zhuǎn)移到匈牙利。

據(jù)了解，歐盟委員會(huì)已進(jìn)駐匈牙利布達(dá)佩斯進(jìn)行調(diào)查。由于國(guó)內(nèi)鐵路幾乎都是在布達(dá)佩斯清關(guān)，而香港有兩個(gè)包機(jī)的貨物是在匈牙利清關(guān)，所以發(fā)貨人幾乎都是深圳的賣(mài)家。一般來(lái)說(shuō)，這種少報(bào)或錯(cuò)報(bào)的背后一定有一些雙重清稅的服務(wù)。目前歐洲國(guó)家嚴(yán)查關(guān)稅和增值稅，被查的概率極高。一旦被發(fā)現(xiàn)，貨物被扣留，從十天半月的延期到高額懲罰性罰款和沒(méi)收不等。在這種情況下，賣(mài)家還敢輕描淡寫(xiě)的偷稅漏稅嗎，還要賭上風(fēng)險(xiǎn)極大的雙清稅渠道嗎

少報(bào)通關(guān)是跨境電商商圈里耳熟能詳?shù)脑~，熟悉到大家都不覺(jué)得違法。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，大家討論一下，大膽說(shuō)說(shuō)電商圈里那些從來(lái)不照字面意思拿的東西，雖然口口相傳。

入關(guān)為什么要低申報(bào)

為了降低關(guān)稅和海關(guān)增值稅。

先說(shuō)降低關(guān)稅。這個(gè)沒(méi)什么好說(shuō)的。根據(jù)協(xié)調(diào)制度編碼，關(guān)稅有相應(yīng)的稅率，并與清關(guān)的商業(yè)發(fā)票價(jià)值相結(jié)合。低價(jià)值的貨物自然會(huì)節(jié)省一些關(guān)稅。

先說(shuō)降低增值稅(VAT)。其實(shí)這有什么意義呢很多賣(mài)家并不知道，因?yàn)榫投愂者壿嫸?，剩余的增值稅金額要結(jié)合銷(xiāo)售額每季度繳納一次。也就是說(shuō)，入關(guān)的時(shí)候多交，季申報(bào)少交，少交季申報(bào)多交。但是銷(xiāo)量過(guò)去不受稅務(wù)局監(jiān)管，也就是你報(bào)多少，稅務(wù)局可以說(shuō)是瞎了眼。然而，這種混亂的狀態(tài)在2016年開(kāi)始改變，易貝和亞馬遜平臺(tái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)被稅務(wù)局監(jiān)管變得透明。所以隱瞞銷(xiāo)售申報(bào)或者零申報(bào)是沒(méi)有用的。

例如，在中國(guó)，增值稅退稅往往是政府以現(xiàn)金形式將相關(guān)增值稅稅款返還給出口企業(yè)。但是，在英國(guó)和歐盟，增值稅退稅意味著你必須向相關(guān)國(guó)家稅務(wù)局支付多收的稅款。如果你把10磅的藍(lán)牙耳機(jī)申報(bào)為5磅，那么看起來(lái)你在進(jìn)入FBA倉(cāng)庫(kù)之前繳納的增值稅金額只有5磅x 20% = 1磅，但是你在亞馬遜上的售價(jià)是20磅。這時(shí)候英國(guó)和歐盟稅務(wù)機(jī)關(guān)會(huì)認(rèn)為你需要從政府提取的增值稅退稅額是:20英鎊x 20%5英鎊x 20% = 4英鎊英鎊= 3英鎊，這樣你的稅收成本就更高了。

漏報(bào)錄入可能會(huì)有什么后果

第一，貨物被扣押，貨主自己承擔(dān)損失，往往清關(guān)公司和貨主各拿50板離開(kāi)法院。很明顯匈牙利海關(guān)關(guān)長(zhǎng)被抓了，大量貨物被扣押或扣留。

二是投入太低，AmazoneBay平臺(tái)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)曝光導(dǎo)致季度報(bào)稅高，賣(mài)家負(fù)擔(dān)不起，暴力抗稅。最后，與自己賬戶(hù)關(guān)聯(lián)的增值稅號(hào)所有人被稅務(wù)局適當(dāng)針對(duì)，后果不堪設(shè)想。

第三，所有通關(guān)資源將被一掃而空。未來(lái)中國(guó)公司將成為過(guò)街老鼠，被各種地方清關(guān)公司詬病，被業(yè)界圍剿。這種事情以前在英國(guó)、荷蘭和比利時(shí)發(fā)生過(guò)，現(xiàn)在又發(fā)生在匈牙利。這些渠道遲早會(huì)被中國(guó)公司扼殺。

賣(mài)家的退路在哪里

目前所有平臺(tái)賣(mài)家都需要登記增值稅，現(xiàn)在要求提供增值稅稅號(hào)。

這也迫使賣(mài)家使用自己的增值稅號(hào)進(jìn)行通關(guān)，自然稅是以自己的名義繳納的，都可以用來(lái)抵扣。而且減輕了清關(guān)公司的稅包方案壓力，不需要拼命少報(bào)來(lái)保證利潤(rùn)。

上面說(shuō)了少報(bào)避稅，接下來(lái)說(shuō)雙清稅包渠道。看看業(yè)內(nèi)人士對(duì)雙清套餐稅的說(shuō)法:

評(píng)價(jià):雙清包稅本來(lái)就是變相走私。請(qǐng)教海關(guān)，什么是雙清包稅肯定沒(méi)有這個(gè)概念。物流商說(shuō)自己是專(zhuān)業(yè)雙免物流，賣(mài)家選擇了雙免物流。出了問(wèn)題，肯定要怪物流商。這個(gè)物流值得推敲，這個(gè)物流更專(zhuān)業(yè)

評(píng)價(jià):如果賣(mài)家愿意正規(guī)交稅，鬼愿意承擔(dān)高風(fēng)險(xiǎn)，給賣(mài)家交雙倍的稅現(xiàn)在很多賣(mài)家用自己的增值稅清關(guān)，還要少報(bào)偷稅漏稅，因?yàn)槎惪钍遣荒艿挚鄣?。你覺(jué)得這是賣(mài)家的原因還是物流商的原因

評(píng)價(jià):跨境電商野蠻發(fā)展了幾年。當(dāng)初大家不懂物流，希望貨代提供一條龍服務(wù)?，F(xiàn)在每個(gè)國(guó)稅局都要求正規(guī)納稅的時(shí)候，大家都在算成本，平臺(tái)上的售價(jià)其實(shí)是虧損的。太多賣(mài)家明明知道有風(fēng)險(xiǎn)，卻不愿意使用正規(guī)渠道發(fā)貨。

評(píng)價(jià):物流商推出了這種雙清包稅模式，本來(lái)就是灰色清關(guān)模式。這個(gè)產(chǎn)品能很快被市場(chǎng)接受，說(shuō)明賣(mài)家認(rèn)可這種方式，不存在誰(shuí)逼誰(shuí)走私的問(wèn)題。合作就是你出錢(qián)，我快遞貨，都是光榮的，但都是損失。

2018年是跨境電商的轉(zhuǎn)折年。平臺(tái)政策和規(guī)則不斷收緊，刷單被嚴(yán)厲打擊，審核難獲，國(guó)家嚴(yán)查稅務(wù)要求合規(guī)性。在此背景下，賣(mài)家發(fā)往歐洲的貨物還是要選擇正規(guī)的物流商，合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)還是要重視的

不要把貨交給冒風(fēng)險(xiǎn)替你拿貨的物流公司。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為了幫你省錢(qián)，他們會(huì)冒很大的風(fēng)險(xiǎn)，最終害人害己。

推薦[]跨境電商賣(mài)家合規(guī)通關(guān)雙通關(guān)兩個(gè)渠道，[歐洲D(zhuǎn)DP線(xiàn)]和[中歐含稅包]，其中[中歐含稅包]和雙通關(guān)包是完全不同的通關(guān)模式。

[歐洲D(zhuǎn)DP專(zhuān)線(xiàn)] 是完稅交貨，需要實(shí)際申報(bào)，提前清關(guān)，增值稅納稅合規(guī)。適用于FBA/海外倉(cāng)發(fā)貨，可以幫助賣(mài)家使用自己的增值稅稅號(hào)進(jìn)行清關(guān)。FBA/海外倉(cāng)式發(fā)貨，幫助賣(mài)家使用自己的增值稅稅號(hào)合規(guī)通關(guān)，直郵式發(fā)貨，使用有實(shí)力的進(jìn)口商的增值稅稅號(hào)，幫助賣(mài)家安全快捷通關(guān)。

它分為四個(gè)不同的優(yōu)勢(shì)渠道:歐洲D(zhuǎn)DP線(xiàn)DPD，歐洲D(zhuǎn)PD線(xiàn)小型，歐洲D(zhuǎn)DP系列和歐洲D(zhuǎn)DP系列多。

歐洲D(zhuǎn)DP專(zhuān)線(xiàn)DPD:第一程是空運(yùn)，最后一程是DPD快遞?？蓪?30kg貨物發(fā)往歐洲25個(gè)主要國(guó)家，3kg以上重量的貨物具有顯著的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。單票通關(guān)，通關(guān)能力強(qiáng)。

無(wú)論首重和后續(xù)重量，均按單個(gè)包裹每公斤價(jià)格+通關(guān)費(fèi)收取，并按實(shí)際重量收取(超體積貨物收取超體積手續(xù)費(fèi)后按實(shí)際重量收取)。特別適合發(fā)快遞重量輕、體積大的泡泡貨。

渠道可以裝運(yùn)內(nèi)置電池和配套電池商品；整體收件時(shí)限52天，無(wú)遠(yuǎn)程和燃油附加費(fèi)，價(jià)格遠(yuǎn)低于快遞，時(shí)限接近快遞，性?xún)r(jià)比超高。

歐洲D(zhuǎn)PD專(zhuān)線(xiàn)小件:是歐洲D(zhuǎn)DP專(zhuān)線(xiàn)末端DPD快遞的通道，投遞重量03kg的輕小件貨物。除了體積，沒(méi)有額外的體積附加費(fèi)，重量在03kg的輕小商品價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

與歐洲D(zhuǎn)DP線(xiàn)DPD完美互補(bǔ)，歐洲D(zhuǎn)DP線(xiàn)DPD優(yōu)勢(shì)海運(yùn)330kg貨物，小通道優(yōu)勢(shì)海運(yùn)03kg實(shí)際重量貨物。

歐洲D(zhuǎn)DP專(zhuān)線(xiàn)UPS:與上述歐洲D(zhuǎn)DP專(zhuān)線(xiàn)DPD不同，碼頭由UPS快遞運(yùn)快遞。

米，適合發(fā)快遞重貨，同樣重量的重貨價(jià)格比——DPD通道更有優(yōu)勢(shì)。

歐洲D(zhuǎn)DP陣容多:優(yōu)點(diǎn)同上，一票多通道。

歐洲D(zhuǎn)DP線(xiàn)是歐洲最安全、最高效的嚴(yán)格稅檢合規(guī)通道，是中國(guó)市場(chǎng)為數(shù)不多的合規(guī)通關(guān)、歐洲發(fā)貨的渠道。

[中歐稅包] 與雙清稅包模式完全不同。還采用預(yù)付關(guān)稅和增值稅，依靠郵政系統(tǒng)通關(guān)，安全高效。適合賣(mài)家直郵發(fā)貨，提供合規(guī)進(jìn)口商增值稅稅號(hào)，幫助賣(mài)家合規(guī)通關(guān)。分為中歐稅包、中歐電池包、中歐稅包P、中歐電池包P四個(gè)渠道。

中歐含稅套餐:先空運(yùn)，后郵政，可將030kg的貨物發(fā)往歐洲21個(gè)電商消費(fèi)快速增長(zhǎng)的國(guó)家。2kg以下的貨不算體積重量，體積重量超過(guò)2kg /6000的可以發(fā)一般貨，內(nèi)置電池，配套電池，純電池貨。

荷蘭清關(guān)后開(kāi)具發(fā)票號(hào)，整體簽收期85天，跟蹤到合適的發(fā)貨；運(yùn)費(fèi)比主流郵政包裹便宜，時(shí)效接近快遞，可以享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

在這種渠道模式下，有專(zhuān)門(mén)的電池渠道，限重2kg，不考慮體積重量，價(jià)格更便宜。

比如寄2kg重的貨物到葡萄牙，運(yùn)費(fèi)只需要90元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)不到90元，所以運(yùn)費(fèi)比各種郵政包裹渠道便宜。

中歐含稅套餐P:首程空運(yùn)，最終郵政快遞達(dá)，可將030kg貨物發(fā)往歐洲、英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、比利時(shí)、荷蘭等七大國(guó)家。2kg以下的貨不算，2kg以上的重/6000。一般商品，內(nèi)置電池，輔助電池，純電池(英國(guó)活產(chǎn)除外)都可以快遞。

不需要轉(zhuǎn)單，一單到底，整體簽到時(shí)間85天，跟進(jìn)適當(dāng)投入；運(yùn)費(fèi)比主流郵政包裹便宜，時(shí)效接近快遞。享受快遞的時(shí)效和服務(wù)。

在這種渠道模式下，有專(zhuān)門(mén)的電池渠道，限重2kg，不考慮體積重量，價(jià)格更便宜。

比如你發(fā)一個(gè)2kg的貨到德國(guó)，運(yùn)費(fèi)只需要84元左右，電池渠道運(yùn)費(fèi)80元。運(yùn)費(fèi)成本比各種郵政包裹渠道便宜，但時(shí)效時(shí)間比郵政包裹渠道快很多。

【中歐含稅包】渠道和【中歐含稅包P】渠道的區(qū)別在于發(fā)往不同國(guó)家，而P渠道發(fā)往歐洲七大發(fā)達(dá)國(guó)家，不需要轉(zhuǎn)單。一個(gè)訂單就是結(jié)束，其他優(yōu)勢(shì)也一樣。

未來(lái)跨境物流穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵詞一定是合規(guī)，含稅通關(guān)等灰色通關(guān)渠道將無(wú)法長(zhǎng)久走下去，而理性、合法、合規(guī)將是未來(lái)跨境物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。對(duì)于服務(wù)商來(lái)說(shuō)，第一步是拼渠道，拼時(shí)限，拼產(chǎn)品，拼質(zhì)量，最后一步是比價(jià)。價(jià)格到底的原因主要是針對(duì)目前的市場(chǎng)。渠道的穩(wěn)定性、時(shí)效性的保證、產(chǎn)品質(zhì)量、客戶(hù)服務(wù)等因素遠(yuǎn)比價(jià)格重要。

深耕跨境物流近10年，一直致力于為廣大中國(guó)跨境電商賣(mài)家提供安全、高效、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的跨境物流渠道和跨境電商物流解決方案。

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