跨境電商物流行業(yè)痛點多,跨境電商物流痛點怎么處理-ESG跨境

跨境電商物流行業(yè)痛點多,跨境電商物流痛點怎么處理

跨境電商物流行業(yè)痛點多

2018095 16:14:27跨境電商物流成本占產(chǎn)品售價的三分之一甚至更多。節(jié)約物流成本意味著提高利潤率。所以跨境電商賣家在整個宏觀貿(mào)易環(huán)境下最關(guān)心的應(yīng)該是物流。因為物流是整個跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈中最復(fù)雜、最專業(yè)的一環(huán)。無論是平臺還是資金流，都很清晰，規(guī)則也很明確，只是物流特別復(fù)雜。

面對復(fù)雜的跨境物流，賣家選擇做國際貨代的物流服務(wù)商，幫助他們解決物流問題。因為跨境物流中不可控的環(huán)節(jié)太多，經(jīng)常會出現(xiàn)各種突發(fā)情況。出了問題，賣家和貨代都站在自己的立場。雙方都覺得自己是受害者，是弱勢群體，這也造成了賣家和貨代之間微妙的關(guān)系。

我們來看看賣家和貨代之間常見的愛殺場面。

丟失零件的賠償

在物流行業(yè)，尤其是跨境物流行業(yè)，丟失零件是不可避免的，因為跨境物流中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)太多，每個環(huán)節(jié)都可能造成零件丟失?？缇澄锪餍袠I(yè)有個不成文的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，3%的丟件率屬于正常丟件范圍。

萬一丟了零件，雙方都很無奈。賣家丟了貨，丟了單，貨代賺不到運費就得面臨賠償。物流行業(yè)丟失物品的賠償一般以包裹的申報價值為準(zhǔn)，賠償標(biāo)準(zhǔn)最高，不同物流服務(wù)商的賠償標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。為了避免高價值商品在物流過程中避稅或被盜，賣家通常會進(jìn)行低申報或申報其他類別。這樣丟失的零件就要按照申報價值賠償，這對賣家來說太大了。

賣家:賠償，盡快賠償，按照產(chǎn)品價值賠償。如果你丟失了我的貨物，你必須按照產(chǎn)品價值賠償。賣家的立場是我的商品價值高，我申報低。你應(yīng)該按照申報價值賠償我的損失。如果貨物在交付給你運輸后丟失，你要按照產(chǎn)品價值賠償我的損失。

貨代:按申報價值付款，最高100美元。繳費周期26個月。網(wǎng)上沖浪后包裹丟失，要等承運人付款我們才能賠付。運營商的付費標(biāo)準(zhǔn)就是這樣，我們也沒辦法。貨代的立場是我們只賺一點點運費。包裹被下游承運人弄丟了，他們的賠償標(biāo)準(zhǔn)是按照申報價值賠償。我們無能為力。

雙方都站在自己的立場上，經(jīng)過一波談判，關(guān)系變酸，問題沒有得到妥善解決。有些賣家會在網(wǎng)上曝光某某無良貨代，讓我損失慘重。某某臟貨代偷貨，按最低標(biāo)準(zhǔn)賠償某某貨代太臟賺臟錢。

面對丟件問題，正確的處理方式是雙方友好協(xié)商，貨代安撫賣方情緒，積極處理付款問題，告知付款周期。賣家在發(fā)貨前清楚物流商的賠償標(biāo)準(zhǔn)和付款周期，可以再次接受發(fā)貨。對于高價值商品，建議購買物流保險。

目前市場上國際貨代很多，水平良莠不齊。的確，有些貨代，就像賣家發(fā)帖說的，在選擇物流商的時候要仔細(xì)比較，評估，選擇。

檢查貨物

一般物流公司都會檢查賣家的包裹。正常情況下會用x光機檢查，必要時會開箱檢查。主要目的是檢查貨物是否屬于禁運品，海關(guān)嚴(yán)格檢查的產(chǎn)品，法律規(guī)定不能裝運的產(chǎn)品。

當(dāng)貨代發(fā)現(xiàn)貨物是不能發(fā)貨的違禁品，通知賣家不能發(fā)貨時，有些賣家會質(zhì)疑貨代讓你拆我的包，把我的包弄壞等等的理由。

貨代為什么要開箱驗貨如果某些賣家在包裹中藏匿違禁品，如毒品、槍支、目的國禁止進(jìn)口的產(chǎn)品等，在進(jìn)出口時被海關(guān)發(fā)現(xiàn)，貨代就要承擔(dān)責(zé)任，輕則罰款，重則關(guān)閉物流通道、公司查封，并承擔(dān)法律責(zé)任。因此，貨運代理必須打開發(fā)貨人的包裹并檢查貨物。

貨代在開箱驗貨時應(yīng)遵循合法合規(guī)的原則，不得損壞賣方產(chǎn)品。開箱驗貨應(yīng)在全程監(jiān)督下進(jìn)行。貨代開箱驗貨時賣方要互相理解，按照渠道要求發(fā)貨。如果他擔(dān)心貨代在驗貨時會損壞自己的貨物，可以要求貨代調(diào)取驗貨時的監(jiān)控錄像。

海關(guān)扣件

在跨境物流中，包裹不可避免地會被目的地國家的海關(guān)查扣。海關(guān)檢查可以說是跨境物流中最不可控的環(huán)節(jié)，所以很多海運賣家都有包裹被海關(guān)扣押的經(jīng)歷。

如果包裹被海關(guān)扣押，是沒有賠償?shù)?。有些賣家的包裹被海關(guān)查扣，會找貨代賠償。賣家會認(rèn)為我的包裹是通過你的物流渠道在通關(guān)時被查獲的。你貨代要承擔(dān)責(zé)任，貨代覺得委屈。

為了更好的避免包裹在目的地國家清關(guān)時被海關(guān)查扣，發(fā)貨賣家要多了解目的地國家的法律法規(guī)，使用合規(guī)的物流渠道發(fā)貨，不要抱著僥幸心理催貨。貨代要向發(fā)貨人說清楚哪些貨物不能通過自己的物流渠道發(fā)貨，哪些貨物被海關(guān)查扣的風(fēng)險大等等。，從而為發(fā)貨人提供有價值的發(fā)貨建議。

商品結(jié)算重量有錯誤

跨境物流中，有的物流渠道是按實際重量收取運費，有的是按體積收取運費。由于結(jié)算重量誤差，賣方和貨運代理之間經(jīng)常發(fā)生糾紛。按實際重量收費的通道誤差對運費影響不大，按體積收費的誤差對運費影響較大。

有些賣家會認(rèn)為貨代會故意提高錯重，從中獲利。這個問題很簡單。對重量誤差有異議的貨物，賣家可以要求貨代稱重、測量或拍照驗證。做法是當(dāng)客戶訂購預(yù)測時，要求客戶填寫可接受的重量誤差值。如果超過客戶可接受的重量誤差，問題零件先做，客戶提供處理意見后再處理貨物。這樣就可以避免客戶之間因為重量誤差而產(chǎn)生不必要的糾紛。

跨境電商物流行業(yè)的痛點很多。賣家和貨代如何合作解決

跨境電商的勢不可擋也意味著相關(guān)的跨境物流行業(yè)競爭更加激烈。未來沒有渠道優(yōu)勢的小貨代公司會慢慢被兼并甚至淘汰，物流服務(wù)商會向品牌化發(fā)展。行業(yè)價格體系將逐漸透明，跨境電商紅利期將逐漸淡化，賣家各項運營成本上升，物流成本控制將更加復(fù)雜，賣家對高品質(zhì)、高性價比物流渠道的需求將更加強烈。

對于賣家來說，需要在跨境物流運營中與物流供應(yīng)商建立穩(wěn)定的合作關(guān)系，并有應(yīng)急預(yù)案。在跨境物流供應(yīng)商的選擇上最好有備選方案。

對于物流供應(yīng)商來說，未來物流供應(yīng)商真正提供給賣家的不僅僅是表面的、粗放的基礎(chǔ)運輸服務(wù)，而是越來越精細(xì)化的增值服務(wù)。但這些需求點可能大多集中在發(fā)貨建議、咨詢、物流跟蹤、索賠等中間環(huán)節(jié)。，專注于賣家真正關(guān)心的精細(xì)化運營接受和服務(wù)。

10年國際物流經(jīng)驗，作為國際物流創(chuàng)新的先行者，我們一直在不斷優(yōu)化和完善跨境物流服務(wù)鏈，為跨境電商賣家提供一站式物流服務(wù)，打造個性化的跨境電商物流解決方案。

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