賣家該如何去把控物流端？-ESG跨境

賣家該如何去把控物流端?我大致說說我今年的做法，首先我們要清楚這么幾個數(shù)據(jù)：

針對走海運的朋友，我們應(yīng)該知道海運+卡車(關(guān)稅實報實銷)配送是最便宜的，海運+快遞(包稅)派送是相對較快的，但是還有一個夾在中間的運輸方式你們考慮過沒有?那就是海運+快遞派送但是不走包稅，走關(guān)稅實報實銷。

海關(guān)編碼的灰色區(qū)域你了解多少?

對于成熟的產(chǎn)品，我們一般都是空運防斷貨，海運走利潤，所以如何有效的進行這兩端的銜接就顯得非常重要，有可能你發(fā)一票海運，中間需要三票左右的空運補貨，為什么要這么做?就是將你的FBA庫存控制在風(fēng)險最低的范圍內(nèi)，這樣一方面可以提高你的庫存周轉(zhuǎn)率，另一方面又極大的降低了你的庫存風(fēng)險并提高了你的資金周轉(zhuǎn)速度。

我們以美西為例來列一組數(shù)據(jù)：安全庫存的天數(shù)設(shè)定為10天，空派的時效為7到10天，我們?nèi)∽畲笾?0，快遞的時效是3天，海運的時效為23天，你的日均銷量為50單/天，當(dāng)前FBA庫存2000件，畫個時間軸來試試看你們應(yīng)該怎么安排備貨。進入十月以后，海運時效變?yōu)?0天，空派變成12天，備貨數(shù)據(jù)該怎么變動?

TIPS：旺季的時候，美西?？斓臅r效30天最為保守，?？ǖ脑?，可能30天，可能35天，可能40天，為什么?因為卡車派送是需要預(yù)約的。

關(guān)于關(guān)稅這一端，對于走海運的朋友真的要好好研究下怎么避稅，我當(dāng)時有票貨運費1萬，關(guān)稅2萬，我真的是哭都哭不出來，因為我走其他貨代關(guān)稅只要了8000不到(相同產(chǎn)品貨值相差不大)，因為這個事我真的差點提刀去見貨代。后來在和貨代多方溝通以后，終于找到了一些較為安全又能降低關(guān)稅的方法，具體怎么弄我就不說出來了，畢竟我提示的已經(jīng)很明顯了。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。