中歐班列是什么,中歐班列是什么以及運(yùn)行情況-ESG跨境

中歐班列是什么,中歐班列是什么以及運(yùn)行情況

中歐班列是指在中國(guó)、歐洲和一帶一路沿線國(guó)家之間，按照固定列車和線路條件運(yùn)行的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)列車。西中東有三條路線:西線經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中線經(jīng)華北二連浩特出境，東線經(jīng)東南沿海滿洲里(綏芬河)出境。

截至2018年6月底，中歐班列累計(jì)開行超過(guò)9000列，運(yùn)輸貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱。國(guó)內(nèi)城市48個(gè)，通達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家的42個(gè)城市，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐主要地區(qū)。2018年8月26日，隨著X8044中歐班列(漢堡-武漢)抵達(dá)武漢吳家山鐵路集裝箱中心站，中歐班列累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到1萬(wàn)列。截至目前，中歐班列已超過(guò)1.1萬(wàn)列，運(yùn)行線路65條，通達(dá)歐洲15個(gè)國(guó)家的44個(gè)城市，運(yùn)輸貨物92萬(wàn)標(biāo)箱。11月14日，在為期五年的“一帶一路”調(diào)研組走訪Xi安新竹站期間，Xi鐵路局為調(diào)研組放映了宣傳片《我和張倩有個(gè)約定》。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)始發(fā)和返程列車首次抵達(dá)綏芬河口岸，標(biāo)志著繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后，中歐班列(鄭州)又一重要出入境通道開通。

發(fā)展課程

2011年3月19日，自首趟中歐班列(重慶-杜伊斯堡、重慶-渝新歐國(guó)際鐵路)成功開行以來(lái)，成都、鄭州、武漢、蘇州、廣州等城市也相繼開行了前往歐洲的集裝箱班列。

截至2014年8月1日，中國(guó)各地共有239列開往歐洲的集裝箱列車，其中2014年已開行100列。

從2013年7月18日到2016年3月30日，三年來(lái)，鄭歐班列累計(jì)開行300列，累計(jì)價(jià)值超過(guò)14億美元。

2016年，中歐班列計(jì)劃開行列車200列，落客點(diǎn)擴(kuò)大到20個(gè)，實(shí)現(xiàn)每周三趟、三趟返程。

2017年5月13日，滿載小商品、服裝等貨物的2017年第1000趟中歐班列(X8024，義烏-馬德里)從義烏西站鳴笛出發(fā)。據(jù)中國(guó)鐵路總公司統(tǒng)計(jì)，2017年，中歐班列數(shù)量比上年同期增加612列，增長(zhǎng)158%。

2018年4月27日。中歐列車首次抵達(dá)維也納。

2018年5月12日，Xi安國(guó)際港區(qū)到訪中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”。3月7日，滿載中國(guó)制造產(chǎn)品的X8001次中歐班列從Xi安新竹站出發(fā)，成為陜西銀行2018年第100列中歐班列。已經(jīng)超過(guò)了2018年194欄的數(shù)量。

2018年6月28日，一列滿載電子產(chǎn)品的列車從重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村中心站發(fā)車，標(biāo)志著中歐班列(重慶)累計(jì)開行數(shù)量達(dá)到2000列。

2018年6月28日，滿載液晶顯示器、筆記本電腦等電子產(chǎn)品的中歐班列(成都)駛離成都國(guó)際鐵路口岸，這標(biāo)志著中歐班列(成都)累計(jì)開行列車數(shù)量達(dá)到2000列。同時(shí)，重慶和成都成為中國(guó)首批實(shí)現(xiàn)中歐班列總量2000列的城市。

截至2018年6月底，中歐班列累計(jì)開行超過(guò)9000列，運(yùn)輸貨物近80萬(wàn)標(biāo)箱。國(guó)內(nèi)城市48個(gè)，通達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家的42個(gè)城市，交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐主要地區(qū)。

2018年7月31日22時(shí)29分，由50列列車組成、滿載電子元器件、飲料、食品等產(chǎn)品的X8011/2次列車從武漢吳家山站出發(fā)，開往德國(guó)杜伊斯堡。一些車輛和貨物將被轉(zhuǎn)移到英國(guó)杜伊斯堡開往倫敦的貨運(yùn)列車上。這是中歐班列(武漢)首次延伸至英國(guó)倫敦。這列列車將是2018年武漢開行的第90列中歐班列。武漢至法國(guó)里昂列車開通后，這是中歐(武漢)物流線路的又一延伸，擴(kuò)大了列車的服務(wù)半徑和范圍。

2018年9月4日，兩輛從中國(guó)山西始發(fā)的中歐班列相繼駛?cè)氲聡?guó)杜伊斯堡鐵路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站。這是山西始發(fā)的中歐班列首次抵達(dá)杜伊斯堡。

2018年9月28日10時(shí)28分，一列滿載景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)品的集裝箱貨運(yùn)列車從江西景德鎮(zhèn)東站出發(fā)，前往俄羅斯莫斯科。這是從“千年瓷都”景德鎮(zhèn)開出的首趟中歐班列，也是景德鎮(zhèn)瓷器、茶葉首次搭乘中歐班列走出國(guó)門。

2018年10月15日，第919次中歐班列(重慶)啟程前往俄羅斯。12月10日，中歐班列(重慶)自2018年以來(lái)已開行超過(guò)1000列，作為重慶乃至中國(guó)西部對(duì)外開放重要通道的地位日益凸顯。

2018年11月26日，中歐班列首次郵件進(jìn)口測(cè)試成功。

2018年12月10日，一列滿載農(nóng)產(chǎn)品、汽車配件等貨物的列車從湖北十堰火車站出發(fā)前往歐洲，這標(biāo)志著“十·韓鷗”國(guó)際貨運(yùn)班列順利開通。

2018年12月31日，貨物列車X9401從中歐班列烏魯木齊組裝中心始發(fā)，經(jīng)阿拉山口站始發(fā)，開往意大利那不勒斯。2018年，中歐班列烏魯木齊組裝中心開行列車1000列，同比增長(zhǎng)41.2%。中歐班列的規(guī)模從每周一班迅速增長(zhǎng)到每天三班，20條列車線路通達(dá)中亞和歐洲19個(gè)國(guó)家的26個(gè)城市。

2018年12月31日，2018年最后一趟中歐班列(成都)駛往歐洲，這也是全年第1591趟班列，意味著中歐班列(成都)已經(jīng)連續(xù)三年領(lǐng)跑全國(guó)。

2019年1月12日，中歐班列(鄭州)始發(fā)和返程列車首次抵達(dá)綏芬河口岸，標(biāo)志著繼阿拉山口、二連浩特、霍爾果斯、憑祥之后，中歐班列(鄭州)又一重要出入境通道開通。

截至2019年2月，中歐(廈門)班列已開通廈門至布達(dá)佩斯、漢堡、杜伊斯堡、阿拉木圖、哈薩克斯坦、莫斯科6條國(guó)際航線，通達(dá)12個(gè)國(guó)家30多個(gè)城市。

2019年3月29日，載有41個(gè)整箱貨物的“創(chuàng)維號(hào)”29日從成都國(guó)際鐵路港起航，約10天后抵達(dá)波蘭羅茲。這是中國(guó)電視企業(yè)創(chuàng)維電視首次通過(guò)中歐班列(成都)頻道布局歐洲市場(chǎng)。

2019年3月30日，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)青白江片區(qū)正式啟動(dòng)中歐班列(成渝)-波蘭羅茲“安智貿(mào)易”試點(diǎn)。作為首批試點(diǎn)貨物，價(jià)值197萬(wàn)多美元的TCL王牌電器(成都)有限公司液晶電視配件已辦理完所有海關(guān)手續(xù)，將通過(guò)中歐班列(成都)出口歐洲。

2019年4月4日，首列盧森堡至成都中歐班列在盧森堡狄德羅火車站整裝待發(fā)。中歐班列運(yùn)輸時(shí)間僅為海運(yùn)的1/4，價(jià)格僅為空運(yùn)的1/5，比公路運(yùn)輸更安全、更綠色?！斑@趟‘東方快車’列車不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，還有助于進(jìn)一步加深兩國(guó)人民之間的相互了解?！?月4日，一列裝飾著鮮花、懸掛中盧兩國(guó)國(guó)旗的列車在盧森堡國(guó)家鐵路多式聯(lián)運(yùn)公司迪德朗日火車站整裝待發(fā)。這是盧森堡至成都的首趟中歐班列，也是中盧共建“一帶一路”的新成果。

2019年4月17日，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸今年一季度共開行中歐班列300列。通過(guò)二連浩特口岸的中歐班列覆蓋亞歐10個(gè)國(guó)家和60多個(gè)地區(qū)，保障了“一帶一路”沿線國(guó)家間的貿(mào)易暢通。

2019年4月22日中歐班列首次運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至2019年4月22日，共運(yùn)營(yíng)列車14691列，連接中國(guó)62個(gè)城市和歐洲15個(gè)國(guó)家的51個(gè)城市，鋪設(shè)線路68條。應(yīng)該說(shuō)，從中國(guó)任何一個(gè)城市出發(fā)，都可以通過(guò)三個(gè)出口出去，分別是西邊的阿拉山口、東邊的滿洲里、中間的二連浩特，通過(guò)中亞、白俄羅斯、俄羅斯，可以到達(dá)歐洲任何一個(gè)國(guó)家。

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