MSC再下單4艘LNG燃料集裝箱船-ESG跨境

MSC再下單4艘LNG燃料集裝箱船

MSC 與最近日本噸位供應(yīng)商在今治造船廠訂購(gòu)的四艘 23,000 標(biāo)準(zhǔn)箱 LNG 燃料船的高價(jià)訂單有關(guān)。其中兩臺(tái)由 Doun Kisen 放置，另外兩臺(tái)由 Shoei Kisen Kaisha 和 Nissen Kaiun 訂購(gòu)，全部在 2024 年末至 2025 年年中交付。

這是日本造船廠第一次建造大型 LNG 燃料集裝箱船，因?yàn)槿毡敬瑬|和造船廠在氣體推進(jìn)方面保持非常保守的立場(chǎng)，并且更喜歡傳統(tǒng)推進(jìn)燃料油，安裝洗滌器以符合 IMO 的排放規(guī)定.

據(jù)報(bào)道，每艘集裝箱船的價(jià)格為 2.55 億美元，新造船已創(chuàng)下新高，因?yàn)榇瑥S在全球通貨膨脹下尋求彌補(bǔ)不斷上漲的成本。

雖然 MSC 的做法是不討論新造船訂單，但這家瑞士 - 意大利班輪運(yùn)營(yíng)商在 1 月份的排名中超過(guò)馬士基航運(yùn)公司，在訂單中也一直處于領(lǐng)先地位，擁有 105 艘船舶，106 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，MSC的在役能力為442萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，由343艘自有船舶和333艘租賃船舶組成。

新造船包括直接訂單和通過(guò)噸位供應(yīng)商下達(dá)的訂單。

MSC 已經(jīng)從中國(guó)船廠訂購(gòu)了 14 艘 23,000 至 24,000 TEU 的船舶，其中包括揚(yáng)子江的 6 艘船舶，滬東-中華和江南各 4 艘。

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