物流的發(fā)貨技巧,火速發(fā)貨技巧-ESG跨境

物流的發(fā)貨技巧,火速發(fā)貨技巧

物流配快遞技巧

德國FBA空運物流配快遞技巧

FBA的貨簽收了卻不能上架怎么辦？亞馬遜已經(jīng)暫停了這個賬號的FBA創(chuàng)建計劃。我該怎么辦？新上市轉(zhuǎn)為FBA交割但風險產(chǎn)品被查看怎么辦？我在上一篇文章中已經(jīng)描述了德國FBA空運的注意事項，但是隨著旺季的臨近，我們的問題更多了。這里我做一個簡單的總結(jié)。

1.FBA要按重量發(fā)貨。

為了避免在運費上浪費錢，賣家在發(fā)貨的時候一定要考慮發(fā)貨的輕重問題(當然如果你的產(chǎn)品沒有泡過，這個可以跳過)。如果你的產(chǎn)品有濕貨，在發(fā)貨的時候一定要考慮將重貨和濕貨合并，減少體積大帶來的不必要的運費。

2.產(chǎn)品條形碼沒有錯誤。

因為FBA發(fā)貨的每件商品都需要有條形碼，賣家發(fā)貨時一定要核實清楚，避免條形碼被貼錯。這種情況會發(fā)生，尤其是多個SKU一起發(fā)貨的時候。一旦打捆機不小心，可能會導致條形碼粘貼不正確。如果出現(xiàn)這種情況，會浪費時間，構(gòu)成不必要的資本，客戶購買后可能會遭遇差評。

3.不要搞錯箱數(shù)，單箱不能超重，發(fā)貨數(shù)量要準確。

德國每個FBA發(fā)貨計劃的總箱數(shù)應該不會錯，不會多也不會少，因為在創(chuàng)建發(fā)貨計劃時就已經(jīng)確定了外箱標簽。一旦箱數(shù)有誤，可能導致延期甚至無法入庫；亞馬遜對單個盒子的重量和體積都有嚴格的要求。單箱重量要控制在22Kg以內(nèi)。包裝箱的一邊長度不能超過25 ″，63.5CM左右如果是托盤裝運，有相應的標準，可以在后臺驗證。每個交貨計劃中的貨物數(shù)量必須準確。雖然在冷季的時候會出現(xiàn)一些貨物數(shù)量的錯誤，但是很多賣家在旺季的時候因為數(shù)量錯誤而無法入庫。他們要求說明原因，寫整改方案，新建發(fā)貨計劃的功能暫停。

4.如何處理滯銷的存貨？FBA倉庫？

最近很多賣家發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)BA的月保管費漲了不少。是的，亞馬遜每年都有冷季和旺季兩種收費標準。旺季的時候，F(xiàn)BA每個月的保管費增加很多。建議盡快處理部分賣家的滯銷庫存。如果商品價值不高，沒有再次出售的意向，可以直接丟棄。如果是刪單導致的庫存，建議找個靠譜的當?shù)貍}庫撤倉換標，然后從頭放進去。

當然，退庫的時候需要小心。如果是正常產(chǎn)品，不要因為心疼當時每月的保管費而臨時撤單。按照當時的政策，如果正在銷售的單子已經(jīng)撤庫，那么在12月31日之前，暫停從零開始創(chuàng)建入庫計劃。

5.至于新上市的，就要查風險大的產(chǎn)品了。

我該怎么辦？

一般來說，德國FBA空運服務會對收費產(chǎn)品的風險產(chǎn)品進行檢查，并要求賣家提供相應的證明。在寒冷的季節(jié)，這種情況一般是短暫的，甚至沒有任何證明。大約三天過去了，但是旺季來了。可能亞馬遜人很多事情做不了。這個正常的審查過程需要很多時間。如果恰好有賣家遇到這種情況，如果有證明的話，不妨提供一份，然后請亞馬遜客服幫忙檢查處理。你是不是不催對方，可能不急，但是如果催了，總會有幾次吧？

畢竟需求說明在旺季，物流時效肯定慢，物流成本肯定高。所以賣家要盡量備貨，加上各種發(fā)貨方式，降低物流帶來的風險。

常飛國際物流專注于國際貨代業(yè)務，如亞馬遜FBA首端、FBA專線、FBA航空首端、FBA首端航運、中美專線航運、美國散貨LCL門到門、散貨/集裝箱航運、DDU航空/DDP等為中美專線打造高效快捷的物流運輸品牌。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。