盤點4月份全球航運聯(lián)盟中，哪家航司準班率最高？-ESG跨境

4月份已經(jīng)過去了，沒錯，今天就要來盤一盤4月份在全球航運聯(lián)盟中，哪一家航司準班率最高，在盤點之前我們先要仔細了解全球航運聯(lián)盟是什么？都有哪些？

全球航運聯(lián)盟在網(wǎng)上查一下會發(fā)現(xiàn)有很長的一段解釋，但在這里呢，我們就以自己的話簡單的概括一下。全球航運聯(lián)盟是指各大船公司以互利互惠為目的而結成的各種聯(lián)盟?；ダセ菘梢员憩F(xiàn)在艙位互租、船期協(xié)調(diào)、信息共享以及共用港口碼頭等多方面。 

航運聯(lián)盟主要有三種形式，一種是營運聯(lián)盟，像是船公司艙位互租，船舶互租等，都屬于營運聯(lián)盟的范疇，這個聯(lián)盟主要是以提高各自服務水平為目的的，沒有統(tǒng)一的目標。 另一種是財務聯(lián)盟，這種聯(lián)盟以保持市場穩(wěn)定為目標。有一個統(tǒng)一的費率協(xié)議，規(guī)避市場運價波動的同時，船司自身也失去了一定的自由性，也就是說該聯(lián)盟中的船公司不能任意的調(diào)漲運價。同時，船司共同投資建設碼頭，也屬于這個聯(lián)盟的范疇，目的是為了船舶在碼頭停泊時擁有優(yōu)先權。最后一個聯(lián)盟形式是物流聯(lián)盟，像是集裝箱共享，信息共享都屬于這個聯(lián)盟的范疇。

航運聯(lián)盟發(fā)展至今經(jīng)歷了多次解體重組，這一部分內(nèi)容要擴展開來那還有很多內(nèi)容需要講，所以我們今天就不去多延伸了，單就現(xiàn)今全球三大航運聯(lián)盟來講一講。這三大航運聯(lián)盟分別為2M聯(lián)盟、OA聯(lián)盟以及THE聯(lián)盟。

2M聯(lián)盟是由馬士基航運（MAERSK）、地中海航運(MSC)、森羅（SML）組成；THE聯(lián)盟由陽明海運（YML）、赫伯羅特（HPL）、現(xiàn)代商船（HMM）以及ONE航運組成；OA聯(lián)盟主要由長榮海運（EMC）、東方海外（OOCL）、中運集運（COSCO）、達飛輪船（CMA）等組成。

三大聯(lián)盟合約解間分別為2M聯(lián)盟的2025年、OA聯(lián)盟的2027年、THE聯(lián)盟的2030年。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，三大航運聯(lián)盟控制著全球80%的航運市場，遠高于2011年的29%，在東西方航線與跨太平洋集裝箱航運市場占比更是高達95%。

根據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)顯示，過去一個月三大聯(lián)盟到準港服務準班率分別為2M聯(lián)盟30.91%、OA聯(lián)盟12.71%、THE聯(lián)盟17.12%；收發(fā)貨準班率分別為2M聯(lián)盟32.30%、OA聯(lián)盟23.45%、THE聯(lián)盟31.16%。

所有船司中，過去一個月到準港服務準班率最高的是漢堡南美班輪公司，達到44.68%，在其之后是2M聯(lián)盟的馬士基航運，達到36.84%；收發(fā)貨準班率最高的同樣是漢堡南美班輪公司，達到53.33%，在其之后是2M聯(lián)盟的馬士基航運，達到44.85%。其實嚴格意義上來說這準班率的第一和第二都是屬于馬士基航運，因為漢堡南美班輪公司早在2017年就被馬士基收購了。

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