當Prime會員日遇上爆倉 + 多個賬號被關！賣家：我又自閉了-ESG跨境

上海因疫情原因，導致港口停運2個月，跨境貨物全部囤積，也導致了其他港口運費上漲的情況。而近期上海正在分區(qū)解封，加上Prime會員日來臨，賣家都在忙著各種備貨事宜。緊要關頭，跨境賣家又碰上事了！！ 

本來都在為備貨事宜急的焦頭爛額，卻突遇亞馬遜爆倉事件！

最近有亞馬遜賣家在跨境圈內(nèi)向大家反饋，自己有收到這樣的通知： 

ONT8、LAX9、LGB8、SMF3、GYR3、FTW1等一些熱門倉庫由于爆倉或重新改造，會出現(xiàn)臨時關閉的情況，預約時間也頻繁被臨時調(diào)整延后或取消。

卡派以及UPS派送的，近期派送以上倉庫的時效會有延誤，請悉知。

倉庫爆了，賣家哭了

倉庫爆倉，本身看到這個新聞的時候，賣家也沒有太**瀾，畢竟近幾年這些事情也是見怪不怪了。結(jié)果事情遠不是賣家朋友們想的這么簡單。 

有物流商對外透露稱，這次爆倉是人為導致的！ 

內(nèi)容顯示，有無良海外倉與卡車公司為了追求暴利800%，把外州FTW1等偏遠亞馬遜貨物就近送入ONT8、LAX9、LGB8等惡劣行為，導致貨主貨物不上架丟失。

現(xiàn)在亞馬遜平臺正在嚴厲打擊此類賬號，限制并取消其預約資格，并不是外界宣傳的亞馬遜爆倉，亞馬遜不會在淡季爆倉，也不會在大促的節(jié)骨眼上進行裝修的。 

做跨境，總是有人會想方設法鉆漏洞，這次虛假爆倉事件也是無良貨代鉆了“亞馬遜Amazon Freight可以做Drop off”的空子。

他們把本來要送到美東的貨全部送到了ONT8倉庫，亞馬遜發(fā)現(xiàn)貨物送錯了后，就會用內(nèi)部的卡車將其轉(zhuǎn)運到最終目的地，這里就會收到客戶一筆額外的轉(zhuǎn)運費，費用的支出方是賣家。

若這種操作一旦被發(fā)現(xiàn)，背鍋的也只會是賣家，輕者小紅旗警告，重者直接封店鋪，無良貨代掙了賣家的錢還將賣家送上了不歸路。在這還是呼吁賣家要看清貨代的真面目，找靠譜的貨代合作才能降低預見奇葩事情的概率。

多個賬號被關，或與海外倉有關

近日，有一位賣家在論壇上發(fā)帖稱由于自己的賬號與其他4個不相識的賣家使用了同一個海外倉，而被亞馬遜判定為關聯(lián)賬號。但是由于該賬戶并沒有任何違規(guī)操作，所以這一次應該是亞馬遜誤判了。

但是沒過多久，又有別的賣家聯(lián)系到這位賣家，表示自己的賬號也和該賬號X產(chǎn)品了關聯(lián)。后來，又發(fā)現(xiàn)了第三位，第四位賣家同樣和該賬戶X產(chǎn)生了關聯(lián)。

經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這幾位被判定為關聯(lián)賬號的賣家，都是用了同一個海外倉，后續(xù)又通過海外倉了解到，他們共同關聯(lián)的賬號X也同樣是使用該海外倉。該賬號X已經(jīng)被亞馬遜關閉。所以這位發(fā)帖的賣家猜想，很有可能是他們的后臺的發(fā)貨地址都是同一個地址和電話，所以才會被亞馬遜誤判。

但是由于現(xiàn)在申訴的時間所剩不多，無奈之下，這位賣家和另一個賣家只能根據(jù)這個線索，通過申訴服務商，進行了申訴，但是依然被駁回。 

不少賣家也紛紛在下面評論發(fā)表了自己的看法，這樣也會關聯(lián)？

賣家：可怕，以前想過亞馬遜可以通過這條線索發(fā)現(xiàn)關聯(lián)，沒想到現(xiàn)在真出現(xiàn)了。。。除了海外倉信息一致，現(xiàn)在被關聯(lián)的幾個賬號是否銷售產(chǎn)品也有相似之處呢？不然正常來說完全可以聲明這是巧合，幾個賬號背后不是同一家公司 

賣家：怎么可能會是同一個海外倉地址造成的呢？一個海外倉不可能只發(fā)一個亞馬遜賬號的貨啊，想想都不可能吧 

但是這件事情到現(xiàn)在還沒有解決，還存在諸多疑點。實際上，亞馬遜這種誤判的行為也不是第一次發(fā)生了，在此前，也有賣家因為被亞馬遜判定與另外不相關的賬號關聯(lián)。賣家們也知道，亞馬遜對于這種違規(guī)操作，懲罰手段那是毫不留情，賣家們被“誤殺”的情況也時常發(fā)生。 

距離Prime會員日沒多少時間，也需要提醒賣家們，千萬不能因為著急備戰(zhàn)prime day 就慌不擇路，在選擇貨代時一定要謹慎小心，別到最后功虧一簣！

關鍵詞：運營技巧,prime,港口

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