中歐班列線路圖之蘭州—漢堡-ESG跨境

2015年 8月21日上午九點，一聲悠長的汽笛聲打破了蘭州新區(qū)北站的寧靜，承載著蘭州希望的"蘭州號"中歐國際貨運往返班列蘭州—漢堡班列在這里正式首發(fā)。

“蘭州號”中歐國際貨運班列蘭州-漢堡班列始發(fā)于蘭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，比走海運到歐洲節(jié)省時間15天左右。此次首發(fā)班列采取轉(zhuǎn)關(guān)直轉(zhuǎn)的通關(guān)模式，有效大大降低了企業(yè)的通關(guān)成本。此次從阿拉山口出境口的中歐班列共42節(jié)車皮，折合84個標(biāo)箱，貨運量646.36噸，貨值259159.2120萬美元。主要商品為數(shù)控車床、數(shù)控機床、輪胎、對流式電暖氣、焦寶石等。班列的開通，不但架起了蘭歐國際貨運的鐵路大通道，而且打開了蘭州通往歐州的開放大門，必將對蘭州發(fā)揮中心樞紐作用、建設(shè)大開放的國際性城市、加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展起到重大引領(lǐng)推動作用。“本次到歐洲國際貨運班列的開通，將實現(xiàn)蘭州到漢堡，再從漢堡到蘭州的貨運往返，對于蘭州發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)意義重大，也將更好地發(fā)揮蘭州“旱碼頭”的作用，帶動周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和向西開放”，據(jù)悉，此次蘭州—漢堡貨運班列屬國內(nèi)發(fā)往返貨運的首次嘗試，回來貨物中其中有16個集裝箱屬于蘭州新區(qū)企業(yè)在德國采購的設(shè)備。下一步，中共蘭州市委、市政府將緊密結(jié)合蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)、西固國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)，通過政策引導(dǎo)、財政補貼等多種手段，全力支持和推動中歐國際貨運班列的常態(tài)化運營。

據(jù)了解，“蘭州號”中歐國際貨運往返班列從蘭州新區(qū)出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭4個國家后到達(dá)德國漢堡，全程8027公里，運行時間15天左右，將比走海運到歐洲節(jié)省時間15天左右。

蘭州鐵路局副局長邢濤介紹，“蘭州號”國際貨運列車開行不受日常貨物停限裝命令限制，以打造“快捷準(zhǔn)時、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)?！眹H物流品牌為目標(biāo)，建立了運輸保障機制。

“蘭州號”中歐國際貨運往返班列的開行，不但加快了鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，也有利于滿足中歐鐵路大通道沿線各國間國際聯(lián)運貨物日益增長的運輸要求，更好地服務(wù)區(qū)域地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

據(jù)蘭州鐵路局的相關(guān)負(fù)責(zé)人就介紹說，開通亞歐班列的先決條件一般有四個，一個要有鐵路的集散能力，二是要有集裝箱的集散場地，三就是必須得有一個龍頭企業(yè)和穩(wěn)定的貨源，四得有一關(guān)兩局提供方便、高效的通關(guān)條件。蘭州市開行中歐貨運班列已經(jīng)具備了這些條件，比如在鐵路方面，蘭州是全國42個物流節(jié)點城市之一，蘭州北編組站是全國十大編組站之一，具有坐中六連鐵路集散優(yōu)勢，同時當(dāng)?shù)匾彩峭ㄍ衼啞⒛蟻喴约皻W洲鐵路運輸?shù)囊粋€必經(jīng)之地，而在集散建設(shè)方面，蘭州新區(qū)北站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)完成投資三億元建成一個兩千多畝的堆廠。

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