受關稅上升影響：托運人將轉向空運以避免海運關稅問題-ESG跨境

加拿大一家服裝公司預計，在美國上調關稅之前，亞洲港口將出現(xiàn)擁堵，因此該公司正加大空運的使用。

Lululemon首席財務官PJ Guido在宣布季度業(yè)績時表示，該公司預計港口將在7月中下旬出現(xiàn)擁堵，屆時預計美國將對價值3000億美元的中國商品征收25%的關稅——盡管這一消息尚未得到證實。

圭多說，除了對關稅的擔憂外，增加空運的舉動也反映了海運公司在亞洲港口合并/轉運貨物所造成的問題。

他說：“我們預計港口將在7月中下旬開始出現(xiàn)擁堵。我們認為，為我們的(客戶)交付新產品，并保護與這些產品相關的銷售，是謹慎而重要的。”

“我們在保護秋季交貨，這就是我們這么做的原因——這是一種對沖，我們在消除風險。

“我的意思是，總是存在(風險)，但我們正在利用航空貨運來消除大部分風險，而不是像以前那樣因為關稅而陷入擁堵，因為企業(yè)試圖趕在它前面，但航空公司整合貨物也存在一個更廣泛的問題?！?/p>

與此同時，航運咨詢公司德魯里(Drewry)報告稱，集裝箱航運業(yè)在2018年末經(jīng)歷了一場“關稅引發(fā)的貨運熱潮”，因為發(fā)貨人提前將貨物運出，試圖趕在漲價之前運出。

然而，它預計這次不會出現(xiàn)同樣的熱潮，因為美國企業(yè)也從去年的減稅中受益，減稅提振了經(jīng)濟。

關稅還對供應鏈產生了其他影響。幾份報告顯示，一些公司將產品從中國運往東南亞，并在出口美國之前貼上這些國家的標簽，以逃避關稅。

Bloomberg表示，以越南為例，隨著中國出口的下降，越南對美國的出口也大幅增長，越南還發(fā)現(xiàn)了幾張偽造的產品原產地證明，以及一些希望規(guī)避關稅的公司的非法轉移。

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