物流小知識|散雜貨、件雜貨、大件貨一般運(yùn)輸條款-ESG跨境

散雜貨、件雜貨、大件貨一般運(yùn)輸條款有：LINER TERMS、FIO、FI、FO、FLOST。下面給大家詳細(xì)介紹!

　1、班輪條款(LINER TERMS)：由船東負(fù)責(zé)裝卸

班輪條款，又稱泊位條款(BERTH TERMS)或總兌條款(GROSS TERMS)，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)雇傭裝卸工人，并負(fù)責(zé)支付裝卸及堆裝費(fèi)用。

具體地講，在裝貨港，承租人只負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送至碼頭、船邊，并置于船舶吊鉤之下，船舶所有人則在船舶吊鉤及之處接收貨物在卸貨港，船舶所有人負(fù)責(zé)在船舶吊鉤之下交付貨物，承租人則在船舶吊鉤之下接收貨物。至于費(fèi)用的劃分也完全以此為準(zhǔn)。

在航運(yùn)實踐中，有人誤認(rèn)為只要合同中訂立了班輪條款，這些種運(yùn)輸就完全應(yīng)按照班輪運(yùn)輸?shù)臈l件來進(jìn)行，其實不然。所謂的班輪條款，僅僅是在裝卸費(fèi)的分擔(dān)問題上仿效了班輪的做法，即由船舶所有人承擔(dān)裝卸費(fèi)用，而不涉及其它權(quán)利和義務(wù)。

2、不管裝不管卸FIO：FREE IN AND OUT 船東不管裝，不管卸

出租人不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)條款(F.I.O.)，又稱艙內(nèi)收、交貨條款。在此條款下，船舶所有人只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收、交貨物，在裝卸兩港由承租人雇傭裝卸工人，并承擔(dān)裝卸費(fèi)用。

3、管卸不管裝FI：(FILO) FREE IN LINER OUT 船東管卸不管裝

出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款(FREE IN)其實我們一般用作FILO就是FREE IN & LINER OUT俗稱“管卸不管裝”

出租人不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用條款(F.I.)，又稱艙內(nèi)收貨條款。在這一條款之下，船舶所有人在裝貨港只負(fù)責(zé)在艙內(nèi)收貨，裝貨費(fèi)用由承擔(dān)人負(fù)擔(dān)，而在卸貨港所發(fā)生的費(fèi)用則由船舶所有人負(fù)擔(dān)。

4、管裝不管卸FO：(LIFO)LINER IN FREE OUT 船東管裝不管卸

該條款又稱艙內(nèi)交貨條款(F.O.)，按照該條款，在裝貨港由船舶所有人支付裝貨費(fèi)，在卸貨港船舶所有人只負(fù)責(zé)艙內(nèi)交付貨物，而卸貨費(fèi)則由承租人負(fù)擔(dān)。

　5、不管裝卸、積載及平艙費(fèi)用條款(F.I.O.S.T)

出租人負(fù)擔(dān)裝卸、積載及平艙費(fèi)條款，又稱艙內(nèi)收、交貨并負(fù)責(zé)積載費(fèi)用條款。該條款與班輪條款完全相反，船舶所有人不負(fù)責(zé)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，所有雇傭裝卸工人及有關(guān)的裝卸費(fèi)用均由承租人負(fù)擔(dān)，在這一條款之下，裝運(yùn)大件貨物所產(chǎn)生的綁扎費(fèi)及需要的綁扎材料，也應(yīng)該由承租人承擔(dān)。不過，為了避免不必要的爭議，在運(yùn)輸大件貨時，合同中應(yīng)訂明“綁扎”(LASHED)的字樣，以表明船舶所有人不負(fù)責(zé)綁扎費(fèi)。同樣，如果在上述規(guī)定后加上“墊艙”(DUNNAGES)的字樣，表明出租人除了不負(fù)責(zé)上述費(fèi)用之外，還不負(fù)責(zé)墊艙費(fèi)用。

船東不負(fù)責(zé)裝卸及理艙，平艙。FLT=FIOST：FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED又稱艙內(nèi)收、交貨并負(fù)責(zé)積載費(fèi)用條款。船舶所有人不負(fù)責(zé)有關(guān)裝卸的所有費(fèi)用，所有雇傭裝卸工人及有關(guān)的裝卸費(fèi)均由承租人負(fù)擔(dān)。

目前國內(nèi)散雜貨、大件貨市場通常使用班輪條款(即管裝管卸條款)、F.I.O(不管裝，目的港不管卸條款)和F.I.O.S.T(不管裝卸及理艙平艙費(fèi))三種。

來源：網(wǎng)絡(luò)

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