印尼電商平臺Tokopedia獲谷歌和淡馬錫注資，電商如何改變印尼零售業(yè)格局？-ESG跨境

印尼是東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展最快的國家，電商是主要貢獻者。

Tokopedia是印尼最大的電商平臺，月活躍用戶達9000萬。

印尼龐大的消費市場對Lazada和Shopee等海外賣家的吸引力越來越大。

線上支付和物流帶來的挑戰(zhàn)是印尼電商零售發(fā)展的主要障礙。

Tokopedia電商平臺首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人William Tanuwijaya被提名為亞洲零售業(yè)轉型十大領袖之一。

2007年，在印尼雅加達，Tokopedia電商平臺首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人William Tanuwijaya和同事Leontinus Alpha Edison討論了為印尼賣家和買家建立一個線上電商平臺的想法。

_{印尼電商平臺Tokopedia創(chuàng)始人兼CEO William Tanuwijaya在雅加達Tokopedia總部拍照。來源：路透社/Willy Kurniawan。}

成立之初，事情發(fā)展的情況對他們來說非常不利。在一個主要依靠現(xiàn)金交易的國家，線上支付是個很麻煩的買賣，而印尼的面積和地理分布意味著物流配送更是棘手。還有就是競爭方面，eBay和日本樂天等資金雄厚的全球巨頭已經(jīng)在與印尼當?shù)睾献骰锇榍⒄勥M入印尼市場的事宜。

兩人毫不畏懼，繼續(xù)推進，到2009年，Tokopedia誕生了。短短六年時間，Tokopedia就成為了印尼第二家科技獨角獸企業(yè)，目前估值已達70億美元。據(jù)內部數(shù)據(jù)顯示，Tokopedia目前在平臺上有超過800萬賣家，向9000萬月活躍用戶銷售超過3億件產(chǎn)品。

雖然Tokopedia并不是印尼的第一個線上電商平臺，但它很快就成為最成功的一個，并幫助啟動了印尼零售業(yè)十年來的轉型。

在Tanuwijaya和Edison制定計劃的時候，印度尼西亞的零售市場還非常分散。作為一個由17000多個島嶼組成的群島，其中約有6000個島嶼有人居住，零售業(yè)高度本地化，小型獨立商店在零售業(yè)中占主導地位。

從21世紀初開始，隨著通信和基礎設施的改善以及國家經(jīng)濟的增長，現(xiàn)代零售連鎖店在印尼各地迅速擴張。變化無時無刻不在發(fā)生，但進展過于緩慢。對此，互聯(lián)網(wǎng)將改變這種狀況。

印尼的總人口為2.67億，是目前東南亞最大的國家，其中一半以上的人口可以使用互聯(lián)網(wǎng)，因此，印尼一直是電子商務滲透的有力候選國。

印尼沒有讓人失望。根據(jù)谷歌、淡馬錫和貝恩公司的2019年聯(lián)合報告，印尼是東南亞最大、增長最快的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟體。其電商行業(yè)的商品總值為210億美元，預計到2025年將占東南亞所有電商交易額的50%。

即便如此，該行業(yè)的價值還是被低估了。電商僅占零售總額的一小部分，估計在5-10%之間。雖然有很大的增長空間，但Tokopedia的Tanuwijaya在2007年面臨的障礙仍然存在。

印度尼西亞是僅次于印度的世界第二大現(xiàn)金經(jīng)濟體。銀行滲透率很低，估計96%的印尼人沒有信用卡，盡管信用卡仍然是最流行的電子商務支付方式。

這使得管理整個在線經(jīng)濟的支付變得困難，也是一個國家擴大在線交易渠道的障礙.根據(jù)2019年摩根大通的報告，超過一半的人沒有持有銀行賬戶。促進更便捷、更值得信賴的數(shù)字支付方式，已成為電商企業(yè)的迫切需求。

對此，數(shù)字錢包的形式已經(jīng)出現(xiàn)，它是目前印尼最流行的無現(xiàn)金支付方式。GoPay、Ovo以及螞蟻金融支持的Dana等創(chuàng)業(yè)公司在全國范圍內越來越普遍。

Tokopedia沒有開發(fā)自己的數(shù)字錢包，而是在2018年與Ovo合作。

"我們與Ovo的數(shù)字支付合作對推動無現(xiàn)金應用和金融包容性至關重要"，現(xiàn)任Tokopedia首席執(zhí)行官的Tanuwijya說。"通過Ovo，我們不僅在Tokopedia平臺上提供了更舒適的線上購物體驗，還在Ovo的其他生態(tài)系統(tǒng)中未交易提供便利，包括出行、線下餐廳和零售商戶。"

不過，支付只是電子商務供應鏈的一部分。一旦下單，另一個挑戰(zhàn)就出現(xiàn)了--將訂單送到買家手中。

特別是在農(nóng)村地區(qū)，一個簡單的包裹配送可能需要跋山涉水。即使包裹到達目的地附近，可能還得面對缺乏正式地址甚至街道名稱的問題。這種落后的物流基礎設施導致運輸成本較高，特別是在人口最多的爪哇島之外。

互聯(lián)網(wǎng)其他服務正在幫助解決這一問題。例如，Gojek和Grab等打車公司可以利用其廣泛的司機網(wǎng)絡提供送貨服務，盡管這只是鑒于缺乏航空和海運而做出一種的有局限性的選擇。

另一個選擇是將物流轉移到內部。例如，Lazada除了與當?shù)乜爝f公司（如國有郵政公司POS Indonesia）合作外，還提供自己的送貨服務Lazada Express。

Tokopedia使用由11家第三方物流公司組成的網(wǎng)絡，覆蓋了其65%的送貨量。它還一直致力于為商家提供倉儲設施，以存儲貨物并降低交付成本。2019年，該公司推出了TokoCabang，它將其描述為一個由人工智能和需求預測驅動的智能倉庫網(wǎng)絡，幫助商家擴大配送規(guī)模。

"我們的想法是幫助每一個加入Tokopedia的企業(yè)以某種方式在全國各地擁有一個倉庫，"Tanuwijaya說。"買家可以以更便宜的價格獲得各種產(chǎn)品，并在當天交付。今天，TokoCabang在印尼六個不同的城市都可以使用。我們的目標是在全國范圍內都能使用，為買賣雙方創(chuàng)造更多的雙贏。"

隨著2021年的到來，印尼的電商競爭依然激烈。2016年，印尼政府向海外公司開放了該行業(yè)，而此前這些公司必須通過當?shù)睾献骰锇檫M行運營。這導致了阿里巴巴、Lazada、JD.com和Shopee等公司與Tokopedia和Bukalapak等本地公司一起進入市場。

Tanuwijaya歡迎競爭。"作為一家在新興市場起家的科技公司，我們從第一天開始就已經(jīng)面對全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭，"他說。"然而，我們沒有執(zhí)著于競爭，而是選擇關注客戶和商家的日常痛點，并提出產(chǎn)品創(chuàng)新，提供適應本地需求的服務。"

同時，COVID-19也強化了電商對印尼的價值。以新加坡Shopee公司為例，今年前三個月，其在印尼的銷售額與去年相比增長了120%以上?？偟膩碚f，電商日均交易額在疫情期間幾乎翻了一番。

"最近的COVID-19大流行形勢加速了技術和互聯(lián)網(wǎng)的應用，"Tanuwijaya說。"企業(yè)可以持續(xù)經(jīng)營，整個島嶼的人們可以在家里享受電子商務的便利，無論他們在哪里，都可以找到各種各樣的商品，價格透明且相似。"

_{（翻譯：跨境眼Leo）}

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