港口大擁堵！已等待超20天，建議更改航線...-ESG跨境

據(jù)宏益君了解截至到11月22日，基于港口效率、惡劣天氣、船舶本身的情況，目前全球范圍內(nèi)至少有565艘船舶等待靠泊。

由于越來越多的集裝箱涌入南加州港口碼頭，這些港口一直在競(jìng)相運(yùn)走積壓的進(jìn)口貨物。根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，截止22日有84艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港口外拋錨或漂流。另有31艘集裝箱船停泊在泊位。

目前在洛杉磯港和長灘港外每艘船的平均等待靠泊的時(shí)間也由前一天的16.9天激增到17.7天，是兩個(gè)月前的兩倍多，一艘"Hyundai Prestige"的集裝箱船已等待靠泊達(dá)49天，這無疑令這兩大港口外集裝箱船的擁堵情況愈發(fā)惡化。

由于擁堵，亞洲-美國西海岸航線上的船只改道，并暫停其至洛杉磯的加急服務(wù)掛靠至少七周。連接高雄、上海和寧波至南加州的七艘船舶服務(wù)中的最后一艘船于11月5日離開高雄。

萬海航運(yùn)表示，其正在將船只從其六條亞洲-美西航線轉(zhuǎn)移到其亞洲內(nèi)部航線。其中三艘船正在重新部署到掛靠寧波、南沙和紐約的新加急服務(wù)航線。

根據(jù)南加州海事交易所的數(shù)據(jù)，截至22日，有84艘集裝箱船停泊在洛杉磯和長灘附近，另有31艘停泊在港口。再加上亞洲港口的擁堵，導(dǎo)致海運(yùn)可靠性創(chuàng)歷史新低。根據(jù)Sea-Intelligence的數(shù)據(jù)，在9月份橫跨太平洋東行前往美國西海岸的船只中，只有10.8%的船只在預(yù)定到達(dá)窗口期的一天內(nèi)到達(dá)。

一些總部位于亞洲的貨運(yùn)代理公司發(fā)現(xiàn)，隨著貨主想方設(shè)法避開擁堵，貨物正從加州港口轉(zhuǎn)移到其他港口。Rhenus大中華區(qū)大客戶管理總經(jīng)理表示：“目前至洛杉磯、長灘港口的訂單減少，而其他卸貨港的訂單數(shù)量增加。”

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