墨西哥曼薩尼約港口幾大發(fā)展投資，一站到岸解讀墨西哥時事-ESG跨境

一、Contecon 將投資 2.3 億美元用于墨西哥的曼薩尼約港發(fā)展。

（圖源：ictsi官網(wǎng)）

2021年12月份，根據(jù)Expansión的報道：港口運營商Contecon計劃將在2022年投資2.3億美元用來升級墨西哥的曼薩尼約港口的集裝箱設施；計劃是擴大墨西哥曼薩尼約港口的集裝箱容量，目的是緩解曼薩尼約港口供應鏈飽和狀態(tài)，從而提高整個港口的集裝箱接收站的容量。

同時，該公司計劃在擴大其產(chǎn)能30萬個20英尺集裝箱，計劃將每年的140萬個標準箱增加到170萬個標準箱。

據(jù)Contecon Manzanillo 首席執(zhí)行官 José Antonio Contreras 對Expansión稱：當前全球供應鏈危機加劇了港口的壓力，此投資計劃是為緩解港口的壓力。在曼薩尼約除了購置碼頭起重機、龍門起重機、港口拖拉機等設備外，資源將用于建造碼頭和露臺。

供應鏈緊張一直是2021年的熱點問題，世界經(jīng)濟在遭受疫情的沖擊又面臨著供應鏈的持續(xù)緊張的困難下，世界市場經(jīng)濟也因此受到了影響。因港口集裝箱的數(shù)量增加而帶來的港口擁堵問題，目前仍是一個商家和物流商頭疼的問題。

集裝箱運輸鏈條產(chǎn)生的問題頻繁發(fā)生，這已不是一個短期現(xiàn)象。而全球經(jīng)濟仍處在一個持續(xù)加強聯(lián)系的狀態(tài)，根據(jù)11月份的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，美國東海岸和墨西哥灣沿岸港口的進口增長了9.9%。

而Contecon Manzanillo的2022年的投資計劃或許能有效的緩解港口擁堵現(xiàn)狀，加快港口集裝箱的運轉和回轉速度。

Contecon Manzanillo成立于1987年，總部位于墨西哥。Contecon Manzanillo是一家港口運營公司，主要提供碼頭服務，例如集裝箱裝卸操作、集裝箱存儲保護和其他散裝貨物服務。而Contecon Manzanillo母公司是ICTSI（國家碼頭集裝箱公司），是一家專門從事集裝箱港口、碼頭開發(fā)和運營的公司。

（圖源：ictsi官網(wǎng)）

二、港口運營商SSA México計劃在2022年投資3000萬美元在曼薩尼約港口上。

據(jù)Info-Transportes報道，SSA México也將參與進曼薩尼約這次的投資計劃，將準備投資3000萬美元主要用于購買起重機和堆場起重機。

據(jù)了解，曼薩尼約港口的運營商主要是Contecon Manzanillo和Grupo Carrix 的子公司 SSA México，這兩家公司擁有曼薩尼約90%集裝箱管理權。

SSA México在墨西哥主要在港口運營，提供港口行業(yè)內的各種服務，經(jīng)營碼頭集裝箱、游輪、雜貨和汽車。

在墨西哥標準集裝箱運輸方面，曼薩尼約港口的數(shù)量是墨西哥最好的，一直保持著墨西哥的貨運領先地位。

而曼薩尼約港口作為墨西哥的一個對外連接海運的運輸大港，在全球供應鏈緊張持續(xù)的困境下，港口運營策略也需要及時更新。

近日，曼薩尼約國家港口系統(tǒng)管理局（ASPONA-Manzanillo）報告稱，它正準備實施安全智能港口（PIS）作為優(yōu)化物流鏈中每個參與者的流程并簡化港口運營的戰(zhàn)略。

曼薩尼約港口的運營商不論是SSA México和Contecon都在致力于改善港口運營現(xiàn)狀，往高效運營的方向走，目的是采用高效作業(yè)設備來提高集裝箱在港口內部的運轉。

同理，我們一站到岸墨西哥專線專注于墨西哥海運空運12年，曼薩尼約港口是我司貨物運輸?shù)竭_的港口。我們提供雙清包稅，提供包括清關、全程可視化跟蹤、電商倉送倉服務等專項專業(yè)服務。

（圖為我司墨西哥海外倉）

三、Contecon稱在2020-2021年間已接收處理1，200，000個標準箱。

據(jù)Contecon的相關負責人稱Contecon Manzanillo在2020-2021年間已接收了超過1，200，000個標準箱，這意味著整體增長了26%。

在墨西哥貿(mào)易經(jīng)濟迅速發(fā)展的階段，曼薩尼約港口承擔著墨西哥貨運運輸高效運轉的樞紐。

2021年1月-2021年10月，墨西哥曼薩尼約港口處理了4,521,782個標準箱。緊隨其后的是 Lázaro Cárdenas，為 1,321,476 標準箱，韋拉克魯斯港為 978,071 標準箱。

曼薩尼約港口由于優(yōu)越的地理位置、現(xiàn)代化和基礎設施、通訊路線、港口設施等有著高水平的貨物裝卸，是墨西哥太平洋現(xiàn)代化商業(yè)港口。近年來，在墨西哥進出口的數(shù)量上升，曼薩尼約港口承擔著越來越重要的角色。

（圖源：ictsi官網(wǎng)）

四、墨西哥的外貿(mào)稅收首次超過 1萬億比索！

據(jù)墨西哥海關總署奧拉西奧·杜阿爾特·奧利瓦雷斯 (Horacio Duarte Olivares) 表示：墨西哥的外貿(mào)稅收有史以來首次超過 1萬億比索。

在視頻會議上，他強調，2021年增長和收入最高的海關是維拉克魯斯、曼薩尼約、拉薩羅卡德納斯、新拉雷多和阿爾塔米拉等地區(qū)。

墨西哥是拉丁美洲增長最快的電子商貿(mào)市場，墨西哥對外貿(mào)易現(xiàn)今保持著良好的狀態(tài)，表現(xiàn)的是外貿(mào)稅收增長。

（圖源：墨西哥政府）

圖為墨西哥海關總署奧拉西奧·杜阿爾特·奧利瓦雷斯 (Horacio Duarte Olivares) 對外宣布的2021年墨西哥外貿(mào)稅收的數(shù)據(jù)。從圖中看出2021是墨西哥自2016年以來，外貿(mào)稅收最高的年份。

一方面是墨西哥疫情的蔓延未得到有效的解決，墨西哥工業(yè)生產(chǎn)受影響，部分商品需要進口解決剛需。而中國作為墨西哥的第二大進口國，中國生產(chǎn)鏈條恢復迅速，中國商品進口墨西哥市場數(shù)量增加。這也是我們之前一直強調的一點：墨西哥市場仍是一個發(fā)展?jié)摿薮蟮氖袌觯?/p>

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