FBA倉(cāng)庫(kù)和自建倉(cāng)市場(chǎng)分析，F(xiàn)BA倉(cāng)庫(kù)和自建倉(cāng)運(yùn)營(yíng)需要主要哪些問(wèn)題-ESG跨境

FBA的物流水平是行業(yè)標(biāo)桿

據(jù)調(diào)研，有83%的賣家在使用FBA。無(wú)論從日訂單發(fā)貨量、貨品種 類、客戶數(shù)量都遠(yuǎn)超第三方海外倉(cāng)，通常而言，F(xiàn)BA面臨的倉(cāng)庫(kù)管 理難度更大。但從調(diào)研反饋來(lái)看，F(xiàn)BA物流口碑相當(dāng)完美，錯(cuò)發(fā)漏 發(fā)、庫(kù)存問(wèn)題幾乎沒(méi)被賣家提及。但美中不足的是，F(xiàn)BA處理問(wèn)題 的靈活度上有所欠缺，價(jià)格也是賣家吐槽重點(diǎn)。

自建倉(cāng)情況分析

由于第三方海外倉(cāng)服務(wù)水平還有待提升，也較少涉足個(gè)性化服務(wù)，另外FBA也有其難處所在，所以很多賣家不得不自建海外倉(cāng)，以期提供更好的服務(wù)給買家。 

根據(jù)調(diào)研，目前有17%的賣家建立海外分公司和倉(cāng)庫(kù)，38%的賣家正在計(jì)劃中，這部分比例是否會(huì)因?yàn)榈谌椒?wù)水平和服務(wù)范圍的提 升而有所下降，目前還未為可知。

自建倉(cāng)賣家的海外倉(cāng)分布情況如下:

盡管自建倉(cāng)可以讓賣家對(duì)海外倉(cāng)服務(wù)有更多的把關(guān)和自主權(quán)，但在建 倉(cāng)和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，仍然有很多挑戰(zhàn)，特別是在法務(wù)稅務(wù)、海外員工招 聘和管理方面比較薄弱。

從賣家的海外訴求點(diǎn)來(lái)看，跨國(guó)運(yùn)營(yíng)管理還是一條漫漫長(zhǎng)路。

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