國(guó)際代收貨款（COD）風(fēng)險(xiǎn)怎么評(píng)估，怎么選擇國(guó)際物流公司-ESG跨境

COD業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。

7月20日，振銀物流老板郭慶華，帶著商戶們的200多萬(wàn)元貨款蒸發(fā)。

讓商戶們難以置信的是，出事前“毫無(wú)征兆”，上午還在正常發(fā)貨，下午就突然“失聯(lián)”。

一名商戶甚至稱，“振銀物流之前的信譽(yù)度真的很不錯(cuò)，發(fā)他那里的商家不少，我們這里很多都愿意往他那里發(fā)貨，誰(shuí)會(huì)知道他說(shuō)跑就跑……”

難道真的是出事前毫無(wú)征兆嗎？

賣家注意，怎么評(píng)估代收貨款業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)性

事實(shí)不然。判斷物流公司是否有風(fēng)險(xiǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。其中一條就是，代收貨款的回款速度。

自建有物流園區(qū)的河南本土一物流公司負(fù)責(zé)人稱，超過(guò)5天，貨款未到賬，就要留心了，“代收貨款3天內(nèi)到賬，屬于正常現(xiàn)象；如果是4天才到賬，就要多觀察一下物流公司的近況；如果貨款超過(guò)4天才到賬，就應(yīng)加倍小心，甚至可以考慮換物流公司了?！?/p>

另一物流公司人士則稱，讓物流公司代收貨款的，最好讓對(duì)方24小時(shí)內(nèi)發(fā)款，最長(zhǎng)不能超過(guò)4天。

不管省內(nèi)或省外，代收貨款的周轉(zhuǎn)時(shí)間以5個(gè)工作日為界，以內(nèi)屬于正?，F(xiàn)象，超過(guò)半個(gè)月，就有潛在風(fēng)險(xiǎn)。代收貨款回款時(shí)間，均是按照收貨人簽收貨物那一刻開始計(jì)時(shí)。

另一本土物流公司負(fù)責(zé)人則表達(dá)了不同的意見。他稱，物流公司如果把貨物轉(zhuǎn)交給其它他專線進(jìn)行二次轉(zhuǎn)運(yùn)，那么中間的回款時(shí)間要延長(zhǎng)。此種情況，他給出的回款時(shí)間是半個(gè)月，“超過(guò)半個(gè)月沒(méi)收到貨款，就要當(dāng)心。偏遠(yuǎn)地區(qū)回款時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng)”

依據(jù)以上說(shuō)法，不難看出振銀物流跑路的先兆：多數(shù)受害商戶都曾被暫緩交付貨款，有的商戶兩個(gè)月以來(lái)的貨款都未收到。

該選擇什么樣的國(guó)際物流公司？

毋庸置疑，回款時(shí)效是判定一個(gè)物流公司是否靠譜的關(guān)鍵因素。

除此外，有沒(méi)有別的標(biāo)準(zhǔn)去篩選物流公司呢？

“大企業(yè)有實(shí)力自建自營(yíng)物流園區(qū)，這樣的物流公司是想做大做強(qiáng)的，不會(huì)跑。但很多物流公司沒(méi)有這個(gè)實(shí)力，那么就要從細(xì)節(jié)去把控，比如營(yíng)業(yè)執(zhí)照，道路運(yùn)輸許可證，公司法人得核實(shí)；比如物流運(yùn)票是否規(guī)范，有的發(fā)貨單上公司章都不蓋，一旦遭遇糾紛，在法院根本無(wú)法立案?！庇形锪鞴救耸糠Q。

硬件也是評(píng)判一個(gè)物流公司實(shí)力的外在表現(xiàn)?！坝布渲弥饕ㄜ囕v配置和場(chǎng)地配置。車輛是自有還是租賃外包，租賃的車輛占比多大。有些物流公司和銀行合辦有專用銀行卡，這種物流公司是有實(shí)力的?！?/p>

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