如何建設(shè)海外倉，海外倉管理有哪些特點(diǎn)-ESG跨境

為什么我們需要海外倉

建立一個(gè)海外倉對(duì)于國內(nèi)有志于擴(kuò)大自己國際業(yè)務(wù)的電商，零售商有著巨大的幫助，其主要優(yōu)點(diǎn)有：

1) 減少物流成本。

2) 加速資金回?cái)n。

3) 為之后發(fā)展Non-FBA做準(zhǔn)備。

對(duì)于其優(yōu)勢(shì)，本文不再贅述。那么，如何在一個(gè)您人生地不熟的異國土地上，建立一個(gè)您的如臂使指的倉庫呢？

準(zhǔn)備：您在建立海外倉前需要明確和了解的內(nèi)容

1) 貨物基本屬性

不同的貨物需要的存儲(chǔ)環(huán)境，條件都有很大的區(qū)別。主要體現(xiàn)在價(jià)值，貨量，周轉(zhuǎn)率，

存儲(chǔ)方式

價(jià)值和貨量：價(jià)值的高低和貨量的大小決定了我們需要選擇倉庫的類型。部分貨物可能有其額外的存儲(chǔ)要求，必要的倉庫篩選是第一步

周轉(zhuǎn)率

貨物的周轉(zhuǎn)率決定了其存儲(chǔ)的成本

堆疊方式

在貨物存儲(chǔ)中，我們需要明確貨物是否可以堆疊，若能夠堆疊，其最大堆疊的層數(shù)。能夠堆疊的層數(shù)越大，相應(yīng)的報(bào)價(jià)會(huì)越低。

2) 倉庫的簡明運(yùn)作流程

對(duì)于貨品進(jìn)倉庫這個(gè)行為，主要分為以下四步：進(jìn)倉，打包，存儲(chǔ)，出倉

進(jìn)倉：

對(duì)于貨物進(jìn)倉前，倉庫需要明確貨物運(yùn)輸?shù)姆绞?，是通過集裝箱運(yùn)輸（海運(yùn) or 卡車），空運(yùn)。對(duì)于集裝箱，是滿箱，還是拼箱（FCL 或者LCL)。對(duì)于不同的方式，倉庫對(duì)于貨物入倉的處理方式不同，相應(yīng)的報(bào)價(jià)也是不同。

對(duì)于集裝箱運(yùn)輸，貨物在箱中的裝箱方式也決定了倉庫處理貨物的復(fù)雜程度，同樣會(huì)影響報(bào)價(jià)。對(duì)于托盤裝（pallet）的貨物，倉庫可以用叉車直接將其運(yùn)出，相對(duì)操作簡單。常見的20'集裝箱一般可裝10個(gè)左右托盤，40'集裝箱可裝20個(gè)左右托盤。對(duì)于散裝（floor load，底板載重)的貨物，倉庫需要對(duì)它們進(jìn)行重新包裝，再入庫，相對(duì)成本較高。

存儲(chǔ)

存儲(chǔ)策略決定了倉庫操作這批貨物的復(fù)雜程度。確定了如：先進(jìn)先出（FIFO，first in first out）等存儲(chǔ)策略能讓倉庫在存放排序貨物時(shí)有的放矢，報(bào)價(jià)上能更加明確

存儲(chǔ)時(shí)間一般分為短期存儲(chǔ)（一周內(nèi)），中期存儲(chǔ)（一月內(nèi)），長期存儲(chǔ)（一月以上）。相應(yīng)的報(bào)價(jià)有很大區(qū)別。在存儲(chǔ)前能夠首先明確存儲(chǔ)的時(shí)間能有效降低成本。

SKU （Stock Keeping Unit），是倉庫存儲(chǔ)貨物庫存量的單位?，F(xiàn)在通常被作為產(chǎn)品編號(hào)來使用。在決定存儲(chǔ)前，首先明確這批貨物有多少個(gè)SKU，這將簡化倉庫操作

分揀包裝

對(duì)于部分貨物需要送達(dá)不同客戶，倉庫在貨物出倉前需要完成分揀包裝（pick and pack）過程。這個(gè)過程由于需要全人工完成，常見的計(jì)價(jià)方式為每小時(shí)XXUSD。 根據(jù)實(shí)際或者預(yù)估的時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)

出倉

倉庫會(huì)根據(jù)要求，將貨物或者重新包裝過的包裹送到裝貨甲板（loading deck）。這個(gè)過程通常會(huì)根據(jù)運(yùn)送的托盤（pallet）的數(shù)量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。

3) 倉庫IT運(yùn)作

倉庫有其自己的IT系統(tǒng)，稱為（warehouse management system,倉庫管理系統(tǒng)）。通過數(shù)字化的方式管理進(jìn)出倉數(shù)據(jù)。不同的倉庫數(shù)據(jù)庫連接通常采用EDI 標(biāo)準(zhǔn)（Electronic Data Interchange，電子數(shù)據(jù)交換）。通過一個(gè)全球通用的標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)送相應(yīng)的文件。

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