如何有效降低頭程費(fèi)用，怎么控制FBA頭程成本-ESG跨境

如何有效降低頭程費(fèi)用

有不少跨境亞馬遜賣(mài)家都會(huì)研究一個(gè)問(wèn)題，就是如何有效地控制快遞成本。這個(gè)問(wèn)題，本質(zhì)上是在問(wèn)如何控制亞馬遜FBA頭程費(fèi)用，引申下去，就是在研究如何降低FBA頭程的成本。想要找到這個(gè)問(wèn)題的答案，就要先明白，什么因素影響FBA頭程費(fèi)用。

接觸或者了解過(guò)FBA頭程的賣(mài)家們，或多或少都會(huì)了解一些影響FBA頭程費(fèi)用的因素，不外乎于物流渠道、產(chǎn)品規(guī)格、備貨周期、貨運(yùn)代理四個(gè)因素。下面我們就從這四個(gè)因素開(kāi)始，聊一聊如何有效降低頭程費(fèi)用。

物流渠道

物流渠道，就相當(dāng)于出門(mén)旅行的交通工具，火車(chē)、飛機(jī)、游輪的價(jià)格必然是不同的。FBA頭程物流渠道一般來(lái)講是有快遞（國(guó)際小包）、專(zhuān)線（空加派）、鐵路和海加派四種。按時(shí)效來(lái)講，快遞肯定是最快的，一般3-5天可以到美國(guó)，一周左右可以到歐洲；其次是專(zhuān)線，雖然也是空運(yùn)，但是因?yàn)樨洿矩浟啃?，需要集中不同渠道?lái)的貨，才能一起派發(fā)，所以一般10天左右才能到；鐵路一般只能到歐洲，成本比海運(yùn)略高，但比空運(yùn)便宜得多，一般要25個(gè)工作日送達(dá)；海運(yùn)是成本最低，并且時(shí)效最慢的，適合大量貨物的運(yùn)輸。

產(chǎn)品規(guī)格

產(chǎn)品規(guī)格，不僅包括產(chǎn)品本身的性狀、大小、重量等因素，還有一個(gè)非常重要的影響，就是包裝。相比FBA頭程運(yùn)輸幾乎都是以大宗為主，包裝更加影響末端派送的費(fèi)用，這里可以自行查閱亞馬遜收費(fèi)項(xiàng)目進(jìn)行參考，不同檔的包裝體積，派送費(fèi)差的非常多，而頭程費(fèi)用則影響不大。

備貨周期

備貨周期其實(shí)更加接近賣(mài)家策略。每次備貨都是對(duì)賣(mài)家資金和實(shí)力的考驗(yàn)，很多實(shí)力雄厚的大賣(mài)家早已把物流渠道轉(zhuǎn)為海運(yùn)，通過(guò)海運(yùn)大宗運(yùn)輸貨物，成本又低；但是中小賣(mài)家不可能讓每批貨都在海上漂一個(gè)月才送到目的地，所以中小賣(mài)家更多的選擇快遞與海運(yùn)結(jié)合的方式發(fā)貨。

來(lái)源：CG國(guó)際物流

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