幾個大佬因為物流問題吵起來了?。。?ESG跨境

跨境電商后時代，物流已經(jīng)非常透明化，跨境貨代的新機遇在哪，某高端會議，幾位物流大佬、大賣家，竟然因為物流發(fā)展機遇問題“吵”起來啦，他們大抵可以分為這幾派！

1機遇在更專業(yè)

1盧馳貿(mào)易CEO劉大偉

現(xiàn)在跨境電商物流服務商很多，產(chǎn)品五花八門，快遞、小包、專線、FBA頭程、海外倉、海陸空鐵......但我們賣家并沒有很爽？為什么，因為大多數(shù)貨代并不知道我們賣家的物流倉儲痛點，不知道我們有什么物流需求，不知道我們是怎么挑選服務商的，如果物流服務商能更專業(yè)，成為賣家“知音”，何愁沒有用戶？

2機遇在新產(chǎn)品

2無憂達創(chuàng)始人王勇

清關(guān)、VAT、售后、本土派送.....這些都是不可控的，也很難去改變，我們物流服務商唯一能做的就是開發(fā)出更多落地的物流新產(chǎn)品，這才能夠很大程度上解決賣家一波痛點。像虛擬海外倉、海運快船、COD這些都是新產(chǎn)品，分別解決了賣家?guī)齑?、旺季空運慢且貴、本土收費難的痛點。

3機遇在新標準

3寧波維億CEO金緯

雖然跨境電商不可控環(huán)節(jié)比較多，但如果物流環(huán)節(jié)中，能制定一些比較透明的標準規(guī)則，我們賣家能減少很多不必要的麻煩和損失，也樂意接受呀，比如現(xiàn)在的超時賠付、貨物保險就比較好，如果未來售后方面能有更多新標準，操作方面也更加簡便，我們賣家怎能不喜歡這樣的服務商呢。

4機遇在藍海

4DHL中國區(qū)運營副總裁王崢

縱向深化產(chǎn)品和服務是一個方向，橫向擴展新藍海是另外一個方向，賣家都盯著東南亞、印度、中東、非洲、拉美等新興藍海，服務商也應該迅速跟上，像目前服務商在做的墨西哥專線、巴西專線、土耳其專線就非常不錯，如果新藍海物流渠道搭建好了，然后優(yōu)化得不錯，生意肯定差不了。

5機遇在轉(zhuǎn)型

5樂鏈網(wǎng)絡創(chuàng)始人王薇

跨境物流除了電商這塊，也可以突破行業(yè)壁壘，發(fā)展傳統(tǒng)物流，就跟傳統(tǒng)貨代轉(zhuǎn)型跨境物流一樣，雙向發(fā)展，增加收益點。但有一個問題是，如何做到跨境物流和傳統(tǒng)貨運的求同存異，兩種不同業(yè)務，只有差異化才能迅速發(fā)展，同樣又要想辦法做到高效，產(chǎn)能不減，還有兩種業(yè)務如何協(xié)同，共用艙位，差異清關(guān)、本土配送等。

6機遇在定制化

6發(fā)現(xiàn)國際副總經(jīng)理Tommy

每個賣家做的平臺不一樣，平臺玩法也不同，我們物流服務商必須要更加符合各大平臺的要求，才能幫到賣家。同時，每個賣家也不一樣，有的鋪貨，有的品牌，有的代運營，有的獨立站....未來，我們物流服務商必須要提供定制化方案，才能幫忙賣家提高時效、減低成本，做賣家的物流管家。

以上故事屬于8月31日《華東物流創(chuàng)新大會》的模擬演練，如需了解詳情，還請現(xiàn)場觀戰(zhàn)！

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