頭程選擇不再單一,鐵路運輸屢試不爽-ESG跨境

在加速發(fā)展的今天，物流越來越成為至關(guān)重要的一環(huán)。在大批中國賣家加入跨境電商的大環(huán)境下，每年旺季的來臨，賣家的備貨也成為了物流企業(yè)必須面臨的挑戰(zhàn)。

爆倉、敏感貨、投遞延時、成本居高不下……是旺季期間困擾賣家的主要問題。而就目前主流的海運和空運而言，都存在著諸多的不便。比如，海運需要你的量足夠且周期長；空運雖好，但成本高，容易遇到“排倉”困難。鐵路運輸則在結(jié)合了兩者優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，在一定程度上彌足了其不足。隨著國家扶持的“一帶一路”政策的推出，中歐鐵路的大力發(fā)展，成就了旺季備貨的一大優(yōu)選方案。

年年旺季，提前三月備貨到海外是常態(tài)

下半年是節(jié)日頻繁期，國內(nèi)外電商一波接一波的大促已成常態(tài)。歐美消費者在購買節(jié)日禮品時，往往會在節(jié)日開始前2到3個禮拜就做好準(zhǔn)備。因此，對于跨境出口電商的賣家而言，最少需要在節(jié)日開始前三個禮拜就完成備貨和產(chǎn)品上架。

樂寶物流告訴雨果網(wǎng)，當(dāng)旺季臨近，一般9月就會迎來賣家備貨的一個小高峰。一些有所規(guī)模的企業(yè)，都會選擇通過海運先發(fā)部分貨物到海外倉以備戰(zhàn)旺季。海運能使物流成本大大降低，但它適合備貨量較大且需要較長備貨期，往往要求企業(yè)旺季銷售有較好的預(yù)估。如果選擇空運和快遞，這兩條渠道從11月中旬就可能出現(xiàn)“爆倉”的情況，期間主要壓力呈現(xiàn)為“排倉”。因為旺季，貨物交給航空公司后會有一個較長的排倉期，影響時效。

為了滿足海外消費者的需求和客戶體驗的提升，利用海外倉提前備戰(zhàn)旺季是賣家們的不二選擇。不過，亞馬遜自身FBA倉庫壓力巨大也是常態(tài)，如今賣家會選擇第三方海外倉進行分流。樂寶物流負責(zé)人告訴雨果網(wǎng)，樂寶英國、德國倉，今年可以為賣家提供2-3個月的海外倉免倉期，不管是在海外倉發(fā)貨，還是做轉(zhuǎn)運FBA補貨，都能大大避免了無貨可發(fā)的困境，使賣家在旺季期間可以進行多種其他的營銷手段。值得注意的是，針對退貨，樂寶也提供了多重方案供其用戶選擇。據(jù)悉，樂寶海外倉自2012年從自營轉(zhuǎn)為第三方海外倉，作為業(yè)內(nèi)老品牌，在倉儲作業(yè)規(guī)范化、本土化，賣家一對一服務(wù)、訂單處理效率、尾程派送保障上，都形成了自己的服務(wù)優(yōu)勢。

今年，歐洲班列運輸“頭程”這些地方很不一樣

目前，俄羅斯、北美、歐洲是設(shè)立海外倉的主要陣地，除了依靠海運、空運和快遞之外，近年來鐵路運輸也逐漸被出口電商企業(yè)所接受，且屢試不爽。

樂寶物流告訴雨果網(wǎng)，鐵運的優(yōu)點多多。首先，鐵運空運小批量多批次地制定供應(yīng)鏈計劃,資金利用率大幅度提高;鐵運還能降低成本。其次，鐵路時效也快。相比海運來說，時間縮短了1/2；相比空運，雖然鐵路運輸慢2周左右，但通過供應(yīng)鏈的整合，能很好地滿足體量較大的賣家的需求。

眾所周知，鐵路運輸是國家扶持的項目，運力足夠，應(yīng)對旺季毫無壓力。而據(jù)雨果網(wǎng)了解到，樂寶物流一直專注于歐美FBA頭程，針對旺季備貨，他們也推出了鐵路運輸?shù)姆桨浮?jù)介紹，他們在2016年5月推出了鐵路運輸項目。路線自重慶、成都、鄭州、廈門等地始發(fā)，途中經(jīng)過俄羅斯、哈薩克斯坦等地，最終進入荷蘭或者波蘭。

一般來說，樂寶物流提供的鐵路運輸服務(wù)從收貨到完成派送基本時效在26-28天，遠遠優(yōu)于海運。雖然成本上是海運的1.7倍，但鐵路運輸對帶電產(chǎn)品是十分方便，因為鐵路是按照普貨運輸處理的，物流成本降幅比較大。另外, 歐洲鐵路運輸時效、收費穩(wěn)定，可以極大緩解賣家的備貨資金壓力，更好的做好備貨周期的調(diào)整。

VAT戰(zhàn)火重燃，中歐班列“鐵運”頭程如何清關(guān)才安全？

歐洲加大VAT審核力度造成的清關(guān)難，在近段時間引起部分賣家的恐慌。

針對此問題，樂寶物流向雨果網(wǎng)介紹，為了讓賣家的貨物能夠順暢清關(guān)，除了不發(fā)敏感貨物之外，最好需要準(zhǔn)備的如下文件資料：貨品清單、商業(yè)發(fā)票、產(chǎn)品在目的國所需的檢測認證報告。另外，賣家需把自己的VAT/EORI提供給貨代處理清關(guān)。

樂寶物流相關(guān)負責(zé)人告訴雨果網(wǎng)，歐洲清關(guān)只要留意以下幾個方面，貨物即可暢通無阻：

1、產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)、安規(guī)、環(huán)保等方面的要求；

2、提供的清關(guān)資料與貨物實際情況相符，比如品名、數(shù)量等實際貨物與文件保持一致性；

3、申報產(chǎn)品價值與實際價值一致，同時能提供相關(guān)資料證明自己是按照實際貨值申報；

4、需要注意的是，F(xiàn)BA倉庫不能作為收貨人代為清關(guān)，需要有一個第三方接收人來進行轉(zhuǎn)運，很多賣家直接將收貨人填寫為FBA倉庫，這種情況一旦被查，就沒有人員可以協(xié)助完成清關(guān)。

據(jù)雨果網(wǎng)了解到，很多貨代會用自己的VAT來協(xié)助賣家清關(guān)，但這樣會存在諸多風(fēng)險。眾多賣家的貨一起清關(guān)，只要有一個賣家的貨被海關(guān)查出有問題無法清關(guān)被扣留的話，那么和這個賣家一起清關(guān)的其他賣家的貨也會被扣留。除此之外，平臺（eBay，Amazon）也逐漸開始會要求賣家提供VAT號才能繼續(xù)銷售，在進口清關(guān)時用自己的VAT付稅，才能在做賬時拿去抵扣。隨著平臺對VAT的監(jiān)管力度越來越嚴(yán)，跨境電商經(jīng)營越來越規(guī)范化，想開發(fā)好歐洲戰(zhàn)場的賣家配備VAT是最基本的要求。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。