沒那么簡(jiǎn)單,稅改新政延長(zhǎng)一年過渡期-ESG跨境

中央高層召開了多個(gè)部委的全面協(xié)調(diào)會(huì)議，最終形成了促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的統(tǒng)一意見：保留稅率調(diào)整，其他按照試點(diǎn)原有方式，延長(zhǎng)一年過渡期，直至形成新的合理監(jiān)管方式。

兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，稅改新政最終獲得一年的緩沖時(shí)間。

稅改新政實(shí)施一個(gè)月以來，除了混亂還是混亂，在等待質(zhì)檢總局等部門的最終細(xì)則之外，跨境企業(yè)也開始著眼于自身戰(zhàn)略調(diào)整，布局海外倉(cāng)成了許多電商的選擇。包括京東全球購(gòu)、唯品會(huì)、蜜芽在內(nèi)的都曾發(fā)聲稱加緊布局海外倉(cāng)。近日，中興海絲路澳大利亞海外倉(cāng)也正式投入運(yùn)營(yíng)，這也是中興海絲路繼加拿大、英國(guó)、日本、香港、臺(tái)灣海外倉(cāng)之后的又一布局。

應(yīng)對(duì)新政，跨境電商緊急布局海外倉(cāng)

“稅改以后，大部分品類進(jìn)入保稅倉(cāng)比較難符合監(jiān)管條件，而市場(chǎng)的需求沒有改變，不少跨境電商都在緊急布局海外倉(cāng)用直郵這種清關(guān)方式來應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求?！敝信d海絲路進(jìn)口供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)總監(jiān)胡海奇說道。

自4.8稅改落地實(shí)施之后，跨境電商經(jīng)營(yíng)者壓力重重。稅率改變并不成問題，關(guān)鍵在于正面清單。依據(jù)新規(guī)，《跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口商品清單》以外的商品，必須按照一般貿(mào)易方式進(jìn)口，此外“網(wǎng)購(gòu)保稅商品‘一線’進(jìn)區(qū)時(shí)需按貨物驗(yàn)核通關(guān)單”，更是成為壓垮跨境電商保稅進(jìn)口的最后一根稻草。就稅改新政后的形勢(shì)來看，因政策發(fā)布不存在緩沖期，以及政策的細(xì)則不完善，絕大部分的商品都被阻擋在保稅區(qū)門外，跨境電商經(jīng)營(yíng)者不得不消耗現(xiàn)有保稅庫(kù)存維持運(yùn)營(yíng)。業(yè)內(nèi)人士更放出“跨境電商進(jìn)口或1個(gè)月內(nèi)出現(xiàn)‘熔斷’”的斷言。

應(yīng)對(duì)新政，不少跨境企業(yè)開始著手調(diào)整戰(zhàn)略，尤其是主營(yíng)保稅進(jìn)口模式的企業(yè)，或轉(zhuǎn)為一般貿(mào)易進(jìn)口模式，或轉(zhuǎn)戰(zhàn)直郵，而建海外倉(cāng)是直郵的基礎(chǔ)。近段時(shí)間，香港、越南等海外倉(cāng)的租金都出現(xiàn)了不同程度的上漲。

量力而行，海外建倉(cāng)沒那么簡(jiǎn)單

稅改新政延長(zhǎng)一年過渡期，也許一年之后或者不需一年，跨境電商企業(yè)又將面臨“槍決”。胡海奇認(rèn)為，按現(xiàn)有政策情況來看，直郵、保稅備貨、直購(gòu)、一般貿(mào)易四個(gè)清關(guān)模式針對(duì)不同的品類不同的客單價(jià)的商品各有優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)家也還在收集各口岸的信息反饋和意見建議，現(xiàn)在就去評(píng)判為時(shí)尚早。但有一點(diǎn)可以肯定的是，不管哪種清關(guān)模式都會(huì)趨向于陽(yáng)光化、便利化。

“海外倉(cāng)不僅能解決進(jìn)口的政策風(fēng)險(xiǎn)，也是除保稅倉(cāng)備貨上的補(bǔ)充。布局海外倉(cāng)是跨境供應(yīng)鏈必要的一環(huán)，在今年年初我們就已開始布局海外倉(cāng)?！痹诤Ｆ婵磥?，海外倉(cāng)可以同時(shí)匹配直郵、直購(gòu)、保稅備貨、一般貿(mào)易四種清關(guān)模式的需求。只要將貨物運(yùn)送到海外倉(cāng)，就可以靈活的選擇各種清關(guān)模式將商品送達(dá)消費(fèi)者手中。同時(shí)，胡海奇還提到“海外倉(cāng)”既有進(jìn)口備貨功能也有出口備貨功能，現(xiàn)有海外倉(cāng)的布局也在未來出口貿(mào)易復(fù)用上做了準(zhǔn)備。

解決政策風(fēng)險(xiǎn)，縮短供應(yīng)鏈，降低采購(gòu)成本等，海外倉(cāng)布局也愈加火熱，中興海絲路也將繼續(xù)增加海外倉(cāng)的布點(diǎn)。

但是，并不是所有的企業(yè)都有實(shí)力建立海外倉(cāng)。“建設(shè)海外倉(cāng)，需要考慮倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、當(dāng)?shù)貑T工招募、倉(cāng)配一體化建設(shè)、國(guó)際物流港口及航線、匹配的通關(guān)模式等問題。”胡海奇說道。也就是說，設(shè)立海外倉(cāng)遠(yuǎn)沒有想象中的那么簡(jiǎn)單。有實(shí)力的企業(yè)可以根據(jù)自身情況建倉(cāng)，而對(duì)于一些中小企業(yè)則可以透過一些跨境電商服務(wù)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)目的。

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