經(jīng)濟形勢下滑，亞馬遜小賣家還能生存嗎？-ESG跨境

現(xiàn)在中美貿(mào)易戰(zhàn)，加上人民幣貶值，不少亞馬遜中小賣家開始感到迷茫了，不知道自己還能不能做下去，要怎么去應(yīng)對呢？其實很簡答，大家努力賣貨就好了。老師，貿(mào)/易/戰(zhàn)和人/民/幣/貶/值的影響下，作為一個亞馬遜小賣家，我該干些什么來應(yīng)對呢?

       其實無論國際大趨勢怎么怎么了，大家都不用過于杞人憂天，雖然我們經(jīng)常開玩笑說，天塌下來，有大個子頂著，實際上，還真是如此。

雖然經(jīng)濟形勢下滑，雖然貿(mào)/易/戰(zhàn)激烈，但關(guān)/稅的加征和上調(diào)，真正受影響比較大的是一些實體工廠，B2B的訂單，一簽就是一年的訂單，如果價格CIF的價格，關(guān)/稅隨意漲一點，賣家的利潤就搭進去了，但如果是FOB的價格呢，客戶覺得不能承受之重，直接放棄定金，棄貨不要了，賣家更遭殃。

       所以說，對于亞馬遜小賣家來說，幾乎是沒有什么影響的。   

發(fā)了一批貨，被收了關(guān)/稅，成本增長了，該怎么辦呢?很簡單，這會兒成本上漲了，下一秒直接調(diào)高自己的售價就是了啊。

當(dāng)然，有賣家會說，價格一漲，就沒單了啊。說實話，就當(dāng)前的情況來說，你也完全可以不用漲價的，自己在成本上稍微努力一下，就把關(guān)/稅部分的成本稀釋了。

比如，我經(jīng)常強調(diào)要極簡化包裝，既可以節(jié)省包裝成本，又可以節(jié)省運費成本;

再比如，隨著銷量的增長，可以向供應(yīng)商爭取更優(yōu)惠的拿貨價格，上一批訂貨200個，10塊錢一個，這次我銷量起來了，訂貨500個，可不可以便宜1塊錢呢?不行。那便宜5毛錢如何呢?還不行。那包郵總可以吧!

再再比如，隨著訂貨量增長，發(fā)貨方式是不是可以優(yōu)化了呢?把原來發(fā)快遞的，拆分一部分發(fā)快遞，一部分發(fā)空運，如果貨量更大，再拆分一部分發(fā)海運，如果資金充足(無論是自有資金，還是向供應(yīng)商和貨代爭取的賬期)，那干脆全部發(fā)海運就是了，一批貨從快遞空運改為海運，時效是慢了點，但節(jié)省出來的費用，足以平衡上漲的關(guān)/稅/稅率了吧。

成本節(jié)省是一方面，如果你隨著運營技能的提升，如果隨著你運營技能的提升，你的產(chǎn)品從不溫不火成了類目爆款，銷量大增，排名上升，排名頭部的Listing售價總可以比排名在腰部、腿部、腳后跟的Listing賣出更高的價格吧?!

總會有賣家說，魏老師你說的都對，可是我的核心困境就是銷量上不去呀!這個先問問你自己，投入了多少去運營。

比如我建議孵化營的學(xué)員每天讀三篇運營干貨文章，有人在做，有人卻從來不做，做的人的成長和成績可以說是一日千里，而不做的人總在感嘆：好難哦!不難才怪。

再比如，我要求我們運營團隊的同事每一條產(chǎn)品打造過程中都要熟悉20個競爭對手，可每次問一些賣家，你的競爭對手是誰時，我總能看到那空洞的兩眼中的茫然。

       所以說，如果你不做，怎么出效果呢？先做好自己，先努力一點，把自己能夠做好的事做到盡可能好。

如果一定要說貿(mào)/易/戰(zhàn)和匯/率/貶/值給我們帶來的影響，我想說的是，上個月，取1萬美金出來，結(jié)匯68000元左右，今天，我再取1萬美元出來，居然結(jié)匯了70000元。

我什么都沒干，居然1萬美金的銷售額多賺了2000塊!

感謝祖國。

想到多賺的2000塊，我就下狠心：多賣貨，多多打造爆款，爭取，把業(yè)績翻一番，翻N番!

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