特斯拉因太陽能電池板問題，受沃爾瑪、亞馬遜接連指控-ESG跨境

上周，沃爾瑪一紙?jiān)V狀將特斯拉告上了法庭，稱七家沃爾瑪商店的屋頂起火，都是由特斯拉的太陽能電池板引起的。起訴書稱，得到合理設(shè)計(jì)、安裝、檢查和維護(hù)的太陽能系統(tǒng)是不會(huì)自發(fā)燃燒的，多起火災(zāi)的發(fā)生令特斯拉“廣泛、系統(tǒng)性的疏忽”暴露無遺。

到周五晚些時(shí)候，亞馬遜也加入了沃爾瑪?shù)年嚑I(yíng)，稱去年6月其在加州的一個(gè)倉庫屋頂發(fā)生火災(zāi)，同樣是涉及到特斯拉的太陽能電池板系統(tǒng)。

沃爾瑪、亞馬遜兩家大公司相繼出面指控，將特斯拉一度被人遺忘的太陽能業(yè)務(wù)推到了聚光燈下。

太陽能電池板安裝商之一SolarCity是“原罪”

2016年，特斯拉宣布以26億美元的全股票方式收購美國(guó)屋頂太陽能電池板的主要安裝商之一SolarCity。馬斯克當(dāng)時(shí)對(duì)此自信滿滿，稱這筆交易能將特斯拉變成垂直整合的可再生能源巨頭。

現(xiàn)在看來，沃爾瑪?shù)脑V訟對(duì)特斯拉的太陽能業(yè)務(wù)來說是雪上加霜。分析師稱，華爾街將關(guān)注這起訴訟帶來的“潛在負(fù)債”。

但馬斯克與SolarCity之間存在的聯(lián)系卻令外界滿懷疑慮。SolarCity是由馬斯克的兩名表兄弟所創(chuàng)立并且經(jīng)營(yíng)，馬斯克是SolarCity的董事會(huì)主席兼最大股東。

而在被收購之前，SolarCity可謂岌岌可危：2015年其虧損達(dá)到7.65億美元，次年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大至8.2億美元，公司同時(shí)背負(fù)著29億美元的債務(wù);直至收購的消息傳出之前，SolarCity股價(jià)當(dāng)年暴跌近60%，并在最后一次財(cái)報(bào)會(huì)議上將指引下調(diào)了16%。

很明顯，如果SolarCity破產(chǎn)，持有該公司大量股票和債券資產(chǎn)的馬斯克家族將面臨重大的財(cái)務(wù)損失。這也是為什么，沃爾瑪在起訴書中直指特斯拉收購SolarCity是一場(chǎng)“救助行為”。

特斯拉股價(jià)走勢(shì)，行情來源：英為財(cái)情Investing

　特斯拉沒有“變廢為寶”的超能力

SolarCity此前的主營(yíng)業(yè)務(wù)是太陽能租賃，家庭和企業(yè)無需預(yù)付費(fèi)用。SolarCity需要大量的資金來為這些客戶建造太陽能屋頂，而客戶則需要在之后的數(shù)十年時(shí)間內(nèi)逐步還清款項(xiàng)。SolarCity的銷售渠道，主要依賴于挨家挨戶的推銷和在家得寶的銷售。

不過，特斯拉在收購SolarCity不久后，迅速通過重組和大規(guī)模的裁員削減了這些銷售渠道，計(jì)劃將太陽能產(chǎn)品的銷售轉(zhuǎn)移至特斯拉的線下零售店，以此削減成本。但結(jié)果不如人意，從2016年四季度到2019年二季度，特斯拉的太陽能采用從200兆瓦特持續(xù)下滑至不到50兆瓦特。

一方面，SolarCity將特斯拉整體毛利率從2015年的23%拖累至2017年的19%;另一方面，它令特斯拉背負(fù)了更大的債務(wù)壓力。2018年底，特斯拉總體債務(wù)升至109億美元，其中與太陽能板相關(guān)的債務(wù)為14億美元。

這不是特斯拉近期收到的唯一壞消息。上周，伯恩斯坦分析師指出，來自捷豹和奧迪新電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)將使Model S和Model X的下滑。

關(guān)稅是另一個(gè)問題。據(jù)多家國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，受到匯率的變化，特斯拉原定于9月初的全系漲價(jià)提前至本周五，也就是8月30日，具體調(diào)價(jià)幅度可能在3%左右。而且，特斯拉的員工透露，預(yù)計(jì)11月到12月之間特斯拉價(jià)格“還會(huì)有一次大漲”。

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