物流在跨境電商時(shí)代成王！-ESG跨境

電商的高速發(fā)展，物流已然成為了電商的“水電煤”。所以，不論是當(dāng)年電商崛起獨(dú)占鰲頭，還是如今實(shí)體轉(zhuǎn)型升級(jí)，物流都是在悶聲發(fā)大財(cái)（可為什么上市的物流公司不多呢？）。此外，隨著消費(fèi)升級(jí)等因素的影響，跨境進(jìn)口電商成了熱門(mén)，雖然之前受到“48新政”的影響，期間企業(yè)不斷在調(diào)整，行業(yè)面臨著大洗牌，相信新政過(guò)后將會(huì)有脫穎而出者。

說(shuō)到跨境電商，不得不說(shuō)其要跨越的三座大山：供應(yīng)鏈、物流和服務(wù)。那接下來(lái)，編者淘到了一篇跨境電商在物流領(lǐng)域的文章，以供業(yè)內(nèi)人士參考。

高質(zhì)量的產(chǎn)品、高效的物流、良好的服務(wù)、優(yōu)質(zhì)的推廣等等都是跨境電商行業(yè)不可或缺的組成環(huán)節(jié)，其中物流更是眾多企業(yè)們廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。好的物流，意味著投入的成本降低，運(yùn)期減少貨物能夠快速送達(dá)，顧客將獲得良好的購(gòu)物體驗(yàn)，這些都將給企業(yè)帶來(lái)可喜的收益。

為跨境電子商務(wù)打造完整產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈，以更加便捷高效的新模式釋放市場(chǎng)活力，促進(jìn)企業(yè)降成本、增效益，支撐外貿(mào)優(yōu)進(jìn)優(yōu)出、升級(jí)發(fā)展。2016年初國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議審議決定在廣州、深圳、天津、上海、重慶、合肥、鄭州、成都、大連、寧波、青島、蘇州12市新設(shè)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)，目前著這12家綜試區(qū)都已經(jīng)開(kāi)始了運(yùn)行，試點(diǎn)城市內(nèi)的跨境電商都已開(kāi)始開(kāi)展正常報(bào)關(guān)，結(jié)匯，出口退稅的相關(guān)工作，國(guó)家也可以對(duì)跨境電商的交易進(jìn)行正常監(jiān)管。

但這對(duì)于跨境電商來(lái)說(shuō)只打開(kāi)了半扇門(mén)，跨境電商業(yè)務(wù)所服務(wù)的目標(biāo)國(guó)家還是存在非常堅(jiān)實(shí)的貿(mào)易壁壘，目前的跨境電商主要都是通過(guò)郵政小包，各種傳統(tǒng)跨國(guó)快遞來(lái)進(jìn)行跨境貿(mào)易往來(lái)，針對(duì)各種不同的國(guó)家擁有各種不同的專線，也有部分企業(yè)選用租用海外倉(cāng)的模式來(lái)進(jìn)行商品的發(fā)貨等。因此，選擇一個(gè)好的物流渠道顯得尤為重要。

【1.郵政小包】

郵政小包主要通過(guò)郵政渠道，運(yùn)用個(gè)人郵件形式進(jìn)行遞送。市面上主要使用的有中國(guó)郵政小包、香港郵政小包、新加坡郵政小包，還有其它一些國(guó)家郵政的小包在特殊的情況下進(jìn)行使用。郵政小包的優(yōu)點(diǎn)行內(nèi)人都知道，價(jià)格便宜、清關(guān)方便。但是這兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)也慢慢的在政策形式下變得不那么突出了。郵政小包遞送時(shí)效慢、丟包率高、如果不是掛號(hào)件無(wú)法進(jìn)行跟蹤。先說(shuō)時(shí)效慢，小包的遞送周期所有的代理商都給出的是15-30天，但幾乎80%以上的包裹都是超過(guò)30天遞送。要是碰到圣誕旺季的時(shí)候，這個(gè)時(shí)間將有可能無(wú)限延長(zhǎng)。丟包率高，相信用過(guò)小包的中小企業(yè)都碰到過(guò)這樣的情況。

「淺析」

郵政小包還是會(huì)有一定的市場(chǎng)，還是會(huì)占據(jù)跨境電商遞送渠道的最大份額?？缇畴娚桃膊挥闷谕]政的服務(wù)會(huì)有更大的改變，該慢還是慢，該丟還是丟。

【2.跨國(guó)快遞】

跨國(guó)快遞，市面上熟知的EMS、DHL、UPS、FEDEX等傳統(tǒng)老牌跨國(guó)物流。針對(duì)不同的客戶群體，如國(guó)家地域，貨物重量，體積大小可以選用不同的渠道進(jìn)行貨物遞送?？傮w上來(lái)說(shuō)，除開(kāi)EMS的遞送時(shí)效不太穩(wěn)定外，其它遞送渠道時(shí)效性上都有所保證，并且丟包率低。但是此類(lèi)遞送渠道的物流運(yùn)費(fèi)是比較高的，即使是不少企業(yè)們可以拿到很好的折扣價(jià)，但價(jià)格也比其它類(lèi)型的物流方式的價(jià)格高出很多。

試想在當(dāng)前跨境電商比拼價(jià)格的年代，除非客戶有特珠需求，使用此類(lèi)遞送渠道的商家會(huì)非常少，畢竟拿出20%的純利來(lái)做為物流成本，不是每個(gè)商家都能夠承擔(dān)得起。快遞的渠道對(duì)于產(chǎn)品要求高，仿牌、含電、特殊類(lèi)產(chǎn)品基本上都不能遞送，也導(dǎo)致快遞渠道目前只占很小的一部份市場(chǎng)份額。

「淺析」

但是快遞渠道的專業(yè)性和時(shí)效服務(wù)是值得選用的，如果價(jià)格空間能夠降下來(lái)，相信未來(lái)會(huì)對(duì)郵政的渠道造成非常大的沖擊，畢竟有好東西，價(jià)格還差不多，正常都會(huì)選擇。

【3.專線物流】

專線物流是市面上一種針對(duì)對(duì)方國(guó)家的一種專線遞送方式，他的特點(diǎn)是貨物送達(dá)時(shí)間基本固定，運(yùn)輸費(fèi)用較快遞物流便宜，同時(shí)保證雙清。專線物流對(duì)于針對(duì)某一國(guó)家或者地區(qū)的跨境電商來(lái)說(shuō)是比較好的物流解決方案。專線物流由于國(guó)內(nèi)線路可以控制在物流公司手中能夠保證時(shí)效，但貨物到國(guó)外以后如果使用的還是郵政小包，同時(shí)貨物頭程到達(dá)城市離客戶地址較遠(yuǎn)的話，也會(huì)出現(xiàn)遞送延遲。并且專線物流的服務(wù)就不如快遞物流的服務(wù)，普通專線物流基本上是沒(méi)有這樣的服務(wù)的，有做的較大的有這樣的服務(wù)，但整個(gè)服務(wù)的線條還不是很健全。

「淺析」

整體來(lái)說(shuō)，專線物流比快遞物流有優(yōu)勢(shì)，但局限于地域，同時(shí)時(shí)效也算不錯(cuò)，清關(guān)方面專線物流基本上都是這方面的專家，如果電商只做某地市場(chǎng)，同時(shí)清關(guān)方面也有一定要求的話，專線物流是不錯(cuò)的選擇。

【4.海外倉(cāng)】

海外倉(cāng)是結(jié)合電商特點(diǎn)，在專線物流方式上的延伸，同時(shí)還能提供海外的快速遞送專業(yè)渠道，精準(zhǔn)的海外庫(kù)存管理，靈活的銷(xiāo)售策略以及決策支持。海外倉(cāng)的頭程運(yùn)費(fèi)加上海外遞送運(yùn)費(fèi)單件產(chǎn)品的成本在1-3KG低于郵政小包的成本；同時(shí)海外倉(cāng)由于是從海外庫(kù)房發(fā)貨，而海外本地的遞送渠道一般情況下只需要1-3天，同時(shí)物流成本也相對(duì)較低，使用電商用戶可以使用很低的物流渠道價(jià)格，還能享受到高速的物流。

隨著國(guó)外對(duì)于中國(guó)出口產(chǎn)品的監(jiān)管加強(qiáng)，同時(shí)由于本身跨境電商最難解決的最后一公里，可以通過(guò)海外倉(cāng)的這種渠道得以解決。海外倉(cāng)將會(huì)是未來(lái)跨境電商的物流渠道首選。目前市面上做海外倉(cāng)的公司，整體實(shí)力上來(lái)說(shuō)還不夠完善，并且收費(fèi)都還很高。不過(guò)隨著海外倉(cāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈和跨境電商剛性需求不斷增長(zhǎng)，海外倉(cāng)已逐漸得到長(zhǎng)足的發(fā)展，遍地開(kāi)花。

部分國(guó)內(nèi)大型跨境電商企業(yè)，如、大龍網(wǎng)等早已意識(shí)到海外倉(cāng)發(fā)貨優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)籌布局。如大龍網(wǎng)Osell全球平臺(tái)在俄羅斯地區(qū)已建立起海外倉(cāng)和云倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，蓄勢(shì)沖擊俄羅斯電商市場(chǎng)。雖然目前受俄當(dāng)?shù)卣尉置婧颓尻P(guān)政策影響，但在物流發(fā)貨領(lǐng)域已領(lǐng)先一小步，可預(yù)見(jiàn)未來(lái)海外倉(cāng)發(fā)展完善后，勢(shì)必對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)物流形式帶來(lái)巨大沖擊。

「淺析」

經(jīng)對(duì)比，海外倉(cāng)無(wú)論從價(jià)格，還是發(fā)貨時(shí)效都高于其它物流方式。所以隨著跨境電商的不斷發(fā)展，海外倉(cāng)會(huì)大有作為。

▌跨境電商時(shí)代，物流為王

隨著跨境電商相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管保障將迅速完善，全世界成為一個(gè)自由流通的貿(mào)易市場(chǎng)?？缇畴娚淘絹?lái)越成熟以后，終端消費(fèi)者面對(duì)的市場(chǎng)是一張互聯(lián)網(wǎng)——全世界電商。貨源與渠道之爭(zhēng)的瓶頸將被打破，跨境電商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到物流供應(yīng)鏈的解決方案上。在貨源與渠道納入國(guó)家監(jiān)管之后，跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)移到物流供應(yīng)鏈的解決方案上。

具體表現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸配送、附加價(jià)值三個(gè)方面。

倉(cāng)儲(chǔ)管理——規(guī)范化、智能化、定制化。

跨境電商的物流倉(cāng)儲(chǔ)屬于第三方外包倉(cāng)儲(chǔ)物流，以聯(lián)邦轉(zhuǎn)運(yùn)為例，在全世界各貨源地建設(shè)貨倉(cāng)，搭建一張覆蓋全球的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。這就必然要求標(biāo)準(zhǔn)化管理倉(cāng)庫(kù)，建立一套科學(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)管理辦法。倉(cāng)庫(kù)與使用者在地理上相隔萬(wàn)里，必須通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代通信技術(shù)對(duì)庫(kù)存進(jìn)行遙控，這又要求跨境電商物流企業(yè)配套智能簡(jiǎn)易的操作系統(tǒng)，讓各種非物流專業(yè)的使用者方便的管理庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)信息流、物流的無(wú)縫對(duì)接?？缇硞}(cāng)面向的使用者也千差萬(wàn)別，要求必然多種多樣。

總的來(lái)說(shuō)分個(gè)人和商業(yè)用戶兩類(lèi)，那么就必須分別針對(duì)個(gè)人和商業(yè)用戶定制兩種倉(cāng)管流程，同時(shí)為了不斷提高用戶體驗(yàn)，也需要考慮在倉(cāng)管系統(tǒng)中加入個(gè)性化模塊?？偨Y(jié)起來(lái)，跨境電商物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)投資比重很大，在整個(gè)物流解決方案中占基礎(chǔ)地位。

運(yùn)輸配送——強(qiáng)化風(fēng)控能力、精簡(jiǎn)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、嚴(yán)選合作伙伴。

跨境電商1.0時(shí)代整個(gè)配送流程最少經(jīng)過(guò)“三轉(zhuǎn)兩關(guān)”，貨物經(jīng)過(guò)層層轉(zhuǎn)手轉(zhuǎn)包，風(fēng)險(xiǎn)成幾何數(shù)增加的同時(shí)，層層轉(zhuǎn)包產(chǎn)生的溢價(jià)必然轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。一旦貨物出現(xiàn)丟失損毀，就經(jīng)常會(huì)發(fā)生權(quán)責(zé)不清互相推諉的事情。而這就要求跨境電商物流企業(yè)強(qiáng)化風(fēng)控能力，提高選擇合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)，剔除層層轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)，以獨(dú)立姿態(tài)運(yùn)營(yíng)整個(gè)流轉(zhuǎn)過(guò)程。這既是國(guó)家政策提出的要求，也是市場(chǎng)選擇的必然趨勢(shì)。

附加價(jià)值——開(kāi)拓市場(chǎng)、大數(shù)據(jù)、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理。

物流行業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)與電商形成了不可分割的關(guān)系。電商的發(fā)達(dá)促進(jìn)物流行業(yè)壯大，物流能力不足將嚴(yán)重限制電商發(fā)展，反之亦然。時(shí)至今日，物流行業(yè)已經(jīng)從電商的背后走到了與之并肩的位置。優(yōu)質(zhì)、高效、用戶體驗(yàn)高的物流伙伴會(huì)極大提高品牌競(jìng)爭(zhēng)力。好的物流合作伙伴如今已經(jīng)成為品牌商打開(kāi)市場(chǎng)的重要砝碼。

電商物流同時(shí)擁有大數(shù)據(jù)屬性，妥善保管和開(kāi)發(fā)這座數(shù)據(jù)寶庫(kù)，將對(duì)電商產(chǎn)生極大的推動(dòng)作用。如阿里和遞四方建設(shè)了一個(gè)專業(yè)的貨源地采購(gòu)團(tuán)隊(duì)配套供應(yīng)鏈管理，將跨境電商物流的觸角向前伸，為電商伙伴提供一站式物流服務(wù)，這方面的努力將會(huì)在未來(lái)顯現(xiàn)出其卓悅的商業(yè)遠(yuǎn)見(jiàn)。

可以預(yù)見(jiàn)的是：跨境電商已成為我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域?？缇畴娚痰陌l(fā)展離不開(kāi)物流的發(fā)展。物流已成為制約跨境電商行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性因素，相信在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，不論是誰(shuí)只要解決好上述這些方面的關(guān)鍵問(wèn)題，加大對(duì)物流業(yè)的整合和調(diào)整，使企業(yè)能夠健康的、有序的、快速地發(fā)展起來(lái)，誰(shuí)就是跨境電商戰(zhàn)場(chǎng)上的王者。

那面對(duì)各式各樣的物流解決方案和服務(wù)商，跨境電商企業(yè)如何選擇適合自己、省心貼心的物流服務(wù)呢？

1、清楚了解自己的業(yè)務(wù)需求和服務(wù)商的服務(wù)

進(jìn)口電商一定要將自身的商業(yè)模式結(jié)合商品品類(lèi)進(jìn)行梳理，確認(rèn)自己定位，這是尋找跨境物流解決方案的基礎(chǔ)。目前進(jìn)口電商主要有保稅進(jìn)口、直郵進(jìn)口和個(gè)人物品直郵等三大業(yè)務(wù)模式。

直郵進(jìn)口模式對(duì)品類(lèi)較寬泛，可從海外直接發(fā)貨，在商品種類(lèi)的多樣性上具有優(yōu)勢(shì)，也是未來(lái)的趨勢(shì)，但是這種模式需要海外倉(cāng)支持，對(duì)企業(yè)規(guī)模與實(shí)力有很高要求；保稅進(jìn)口模式則在價(jià)格和時(shí)效上具有優(yōu)勢(shì)，適用于品類(lèi)相對(duì)專注、備貨量大的電商企業(yè)；個(gè)人物品直郵流程比較簡(jiǎn)單，但小眾化，比較適合海淘代購(gòu)。另外電商企業(yè)需根據(jù)自己的需求去了解服務(wù)商是否提供倉(cāng)儲(chǔ)，打包分揀、配送、加固保價(jià)，甚至是特殊清關(guān)等服務(wù)；不同的物流商在不同的物流渠道和線路優(yōu)勢(shì)有所不同，對(duì)時(shí)效的保證也不盡相同。

2、清關(guān)能力

無(wú)論以哪種模式做跨境電商，清關(guān)都是跨境物流的重要一環(huán)，如果清關(guān)出現(xiàn)在問(wèn)題，會(huì)面臨退運(yùn)的風(fēng)險(xiǎn)?？缇畴娚踢M(jìn)口商品五花八門(mén)，商品種類(lèi)直接影響到稅率、稅額、監(jiān)管條件以及報(bào)關(guān)的要求，因此對(duì)物流公司的通關(guān)能力也要求頗高，誰(shuí)的清關(guān)全能力強(qiáng)，通關(guān)效率高，確保包裹安全、快速的到到達(dá)買(mǎi)家手中，誰(shuí)就能提高用戶體驗(yàn)，占領(lǐng)市場(chǎng)。目前，海關(guān)對(duì)報(bào)關(guān)企業(yè)的實(shí)力有一套完整的認(rèn)證體系，最高等級(jí)的是AEO高級(jí)報(bào)關(guān)企業(yè)認(rèn)證，此類(lèi)物流企業(yè)報(bào)關(guān)時(shí)手續(xù)簡(jiǎn)化、查驗(yàn)率低，還能享受優(yōu)先辦理報(bào)關(guān)手續(xù)的待遇，選擇物流服務(wù)商時(shí)，應(yīng)該優(yōu)先選擇具備海關(guān)高級(jí)報(bào)關(guān)認(rèn)證的企業(yè)。

選擇物流服務(wù)商時(shí)，應(yīng)與傳統(tǒng)電商一樣，進(jìn)口電商同時(shí)也必須具備相當(dāng)規(guī)模SKU、訂單處理、效率要求等特點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)操作能力會(huì)直接影響發(fā)貨的精準(zhǔn)度和時(shí)效性、峰值訂單的處該優(yōu)先選擇具備海關(guān)高級(jí)報(bào)關(guān)認(rèn)證的企業(yè)。

3、跨境運(yùn)輸能力

跨境運(yùn)輸是跨境電商的核心環(huán)節(jié)，它決定著貨物的安全性與速度，這一環(huán)節(jié)切不可掉以輕心。選擇物流服務(wù)商，應(yīng)當(dāng)考察其網(wǎng)點(diǎn)覆蓋能力、線路資源、是否具備優(yōu)先倉(cāng)位支持等因素，優(yōu)秀的物流企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸資源的有效整合，達(dá)到運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，降低物流成本。

4、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)與操作能力

選擇物流服務(wù)商時(shí)，應(yīng)與傳統(tǒng)電商一樣，進(jìn)口電商同時(shí)也必須具備相當(dāng)規(guī)模SKU、訂單處理、效率要求等特點(diǎn)。倉(cāng)庫(kù)操作能力會(huì)直接影響發(fā)貨的精準(zhǔn)度和時(shí)效性、峰值訂單的處理能力。因此，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)對(duì)采購(gòu)、入庫(kù)、揀貨、配送等供應(yīng)鏈流通全程的把控力等都非常重要，另一方面?zhèn)}儲(chǔ)也必須要有完善的對(duì)接功能，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控流程、庫(kù)存反饋預(yù)警等多功能，確保庫(kù)存狀況與操作全程掌控。

除了倉(cāng)儲(chǔ)的操作能力外，能否提供海外倉(cāng)支持也是一個(gè)重要的考量因素。海外倉(cāng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成本高，一般企業(yè)難以承擔(dān)，如果物流企業(yè)能夠提供海外倉(cāng)支持，跨境電商企業(yè)可以省卻大筆資金，降低跨境電商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，又能滿足消費(fèi)者對(duì)貨源與效率的需求。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。