一篇文章看懂跨境電商的前生今世-ESG跨境

終歸要回歸商的本質(zhì)：滿足需求?；ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展的這些年來、作為站在風(fēng)口的二師兄，我們都需要冷靜分析審時(shí)度勢：是好是壞要看你如何參與如何把控。靜下心來、你是否感覺到風(fēng)已經(jīng)越來越小了？本文由人人都是產(chǎn)品經(jīng)理社區(qū)專欄作家@ 咸魚姬（微信公眾號：aajisiguangyi）原創(chuàng)發(fā)布。

一、先說說為什么會(huì)有海淘

消費(fèi)者永遠(yuǎn)跟隨著三個(gè)東西走：價(jià)格、質(zhì)量、服務(wù)體驗(yàn)。為什么大家去國外旅游購物？海淘作為一個(gè)既定事實(shí)，比起講愛國情懷、從這三個(gè)方面入手找原因比較合適。

價(jià)格優(yōu)勢：由于國際品牌定價(jià)歧視和中國較高的關(guān)稅及流轉(zhuǎn)稅稅率，國外品牌（尤其奢侈品和化妝品）進(jìn)口后在中國零售的價(jià)格顯著高于海外購買價(jià)，即使考慮海淘的行郵稅和物流費(fèi)用，價(jià)格優(yōu)勢既然明顯 品質(zhì)信任：對于奶粉、奢侈品、化妝品等，消費(fèi)者對品質(zhì)的要求較高， 特殊品類：某些品牌和商品品類僅在國外有售，國內(nèi)沒有引進(jìn)

國內(nèi)市場負(fù)面消息頻出、人民幣的購買力逐漸增強(qiáng)、海淘的客戶群體相對高端，具有較強(qiáng)的消費(fèi)能力……種種因素之下，近年來各種海淘層出不窮，行業(yè)一片大熱。

二、海淘流程與轉(zhuǎn)運(yùn)模式

其整個(gè)流程的關(guān)鍵在于轉(zhuǎn)運(yùn)、重中之重在于清關(guān)。

郵政

海淘最大的差價(jià)，其實(shí)是在稅。四大快遞（DHL/UPS/FedEx/TNT) 在進(jìn)口報(bào)關(guān)上是很規(guī)范的，但凡是清關(guān)難度大的貨物、基本上也是客戶自己去找報(bào)關(guān)行自清關(guān)。所以現(xiàn)在海淘轉(zhuǎn)運(yùn)公司幾乎都是選擇USPS（美國郵政）。

EMS 和四大快遞的通關(guān)方式不同：屬于郵政不屬于快件，故海關(guān)政策不同。在快遞行業(yè)無論進(jìn)出口，如果要寄違規(guī)的東西（譬如中草藥），可以試試 EMS、成功率拼的是 RP。

據(jù)了解、歐美運(yùn)通海淘轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輒會(huì)有百分之幾十的關(guān)稅——這對于代購而言是難以承受之痛——故對于歐美運(yùn)通轉(zhuǎn)運(yùn)而言，通關(guān)能力（也就是避稅能力）是第一要素、其次才是時(shí)效性：一個(gè)無法幫助客戶合理避稅的轉(zhuǎn)運(yùn)是無法生存下去的。

幾乎所有歐美轉(zhuǎn)運(yùn)承接的包裹都是以個(gè)人郵寄物品形式報(bào)關(guān)、走的是郵政報(bào)關(guān)而不是四大快遞走的商業(yè)報(bào)關(guān)，是因?yàn)橄鄬Χ院ｊP(guān)對于郵局私人自用物品查得比較松。另外歐美運(yùn)通轉(zhuǎn)運(yùn)都會(huì)為客戶提供分箱業(yè)務(wù)，主要目的就是為了合理避稅。

《海關(guān)總署公告 2010年 第 43號》第一條規(guī)定：個(gè)人郵寄進(jìn)境物品，海關(guān)依法征收進(jìn)口稅，但應(yīng)征進(jìn)口稅稅額在人民幣 50 元（含 50 元）以下的，海關(guān)予以免征。

翻譯：不是你買的商品價(jià)格超過 50 塊就要交稅，而是你應(yīng)交的進(jìn)口稅的稅額在 50 元以下海關(guān)對此進(jìn)行免單不用交稅，只有稅額超過 50 塊才需要交。

且就算你的稅額超過了 50 塊，也不是每次都要交稅，這個(gè)有抽查的概率問題。

但是作為一家轉(zhuǎn)運(yùn)公司、若想合法長期經(jīng)營，按照商品申報(bào)是遲早的事情。里面的各種稅收申報(bào)又是錯(cuò)綜復(fù)雜……目前只能是灰色，暫時(shí)無解。

香港渠道：

先將貨物發(fā)到香港，然后弄到內(nèi)地。香港是自由港，除了香煙、烈酒等極個(gè)別物品外，其他商品并不征稅。而且注冊個(gè)香港公司也非常簡單，大概 2000 塊就可以解決、也不需要什么場地。

商家一般會(huì)把貨物，通過空運(yùn)、快遞等方式（海運(yùn)的比較少，海上暴曬易導(dǎo)致內(nèi)部物品尤其是食品，變質(zhì)或包裝發(fā)黃）運(yùn)到香港、清關(guān)很方便。然后把貨物送到物流公司的倉庫、再通過各種方式弄到大陸：

1找貿(mào)易公司，俗稱報(bào)關(guān)行，正經(jīng)報(bào)關(guān)交稅進(jìn)來。

優(yōu)點(diǎn)：合法合規(guī)有海關(guān)稅單，可以放心放在柜臺、網(wǎng)上賣而不用擔(dān)心工商查。

缺點(diǎn)：需要交稅且稅率還不低，大部分商品需要交 40%以上的稅收；且只針對那些不怎么敏感的產(chǎn)品，食品類奶粉類一般不行。

2找水客集團(tuán)。

深圳、香港都有這樣的水客集團(tuán)，集團(tuán)內(nèi)有香港人和深圳戶籍人士：這些人能無限次的往來深圳、香港，同時(shí)可以辦理 E 通道：按指紋就可以過關(guān)。他們將貨物化整為零，從香港那邊拖過來。今天一個(gè)包明天一條煙、順手再搭罐奶粉……神奇的水軍就這樣運(yùn)用人海戰(zhàn)術(shù)和海關(guān)同志斗智斗勇。

優(yōu)點(diǎn)：速度較快，你甚至可以用加錢的方式，當(dāng)天讓他們把你的貨物弄進(jìn)來。

缺點(diǎn)：海關(guān)有時(shí)會(huì)打擊整頓致使時(shí)效下降；且沒有熟人介紹是找不到這些水客的。

3中港車，大飛，越南車，小三通：說白了就是走私。

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格便宜，而且可以搞定大批量貨物。

缺點(diǎn)：非法，個(gè)別時(shí)候會(huì)被查沒（轉(zhuǎn)運(yùn)公司一般會(huì)按照事先約定賠償成本價(jià)）；其次，個(gè)別時(shí)候會(huì)出現(xiàn)黑吃黑（即轉(zhuǎn)運(yùn)公司把貨吞了、自己拿到內(nèi)地賣，然后賠償成本價(jià)格）。

正因?yàn)楝F(xiàn)有渠道的混雜，而跨境電子商務(wù)的規(guī)模越來越大，所以國家推出了跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市政策。

政策出臺后，則允許商家通過空運(yùn)的方式，把貨物直接發(fā)到這些試點(diǎn)城市，然后接駁郵政或有資質(zhì)做個(gè)人物品清關(guān)的公司，進(jìn)行清關(guān)派送。該模式稱為保稅進(jìn)口，目前形勢尚可，更多仍在摸索。

主要變化：

不一定需要通過國外郵政攬收了，而且可以批量發(fā)貨。 國內(nèi)個(gè)人行郵的清關(guān)以郵政為主，但還批準(zhǔn)了其它公司也可以做。

由易觀智庫所給的 2008-2014年 中國進(jìn)出口貿(mào)易與跨境電商情況圖可見、可謂形式一片大好。然而為什么海淘市場沒有一家大型獨(dú)家的轉(zhuǎn)運(yùn)公司呢？

分析各種轉(zhuǎn)運(yùn)模式可知：海淘轉(zhuǎn)運(yùn)這個(gè)行業(yè)，在巨大的需求下不是不能做，而是還沒有準(zhǔn)備好成為一個(gè) “行業(yè)”：所有的天時(shí)地利人和都還存在問題?，F(xiàn)階段，誰能解決了上述問題，讓其程序能夠合法化，誰就有希望做成個(gè)大生意。

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