獨(dú)立站4大常見物流計(jì)劃-ESG跨境

獨(dú)立站4大常見物流計(jì)劃：

一、國(guó)際郵政包裹托運(yùn)

國(guó)際郵政小包是作為中國(guó)跨境電商賣家必不可少的物流渠道。依據(jù)有關(guān)材料顯示，中國(guó)70%以上的跨境電商出口是通過郵政體系進(jìn)行的。若為獨(dú)立的跨境站賣家，則可將郵政小包作為其主要的貨運(yùn)物流。

郵包的好處是：

全球通郵，通關(guān)才能強(qiáng)；

費(fèi)用低廉；

第一重續(xù)重單位較小，為100g。

郵包存在以下弊端：

以中美線路為例，物流的時(shí)效性非常慢，平均需要15-20天；

轉(zhuǎn)向節(jié)多，丟包率高，安全性差；

重量控制在2公斤左右。

二、國(guó)際EMS

國(guó)際性EMS，郵政物流中的一種，屬于全球性快件，是郵政物流中時(shí)效更快的物流方法。國(guó)際EMS與郵政包裹相比，在時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量等方面均有顯著進(jìn)一步，能提供更好的物流服務(wù)，同時(shí)費(fèi)用也有所進(jìn)一步。

EMS的國(guó)際優(yōu)點(diǎn)：

體積限制小、重量限制30kg；

其中，中美線正常簽收時(shí)效在10-12天左右，時(shí)效相對(duì)較小。

EMS的國(guó)際劣勢(shì)：

與郵政包裹相比，資費(fèi)較高；

第一重，續(xù)重單位較大，500g以內(nèi)；

賠償周期長(zhǎng)，賠償困難。

三、國(guó)際快遞

通常指的是國(guó)際快遞的三個(gè)主要渠道：DHL,UPS,Fedex。這種物流渠道基本都可以直接到世界各地，有些地域可能需要與郵政合作運(yùn)輸。

國(guó)際快件優(yōu)點(diǎn)：

中美線簽收時(shí)效基本在7天以內(nèi)，時(shí)效速度快；

少中轉(zhuǎn)、全跟蹤、低丟包率、高安全性。

劣勢(shì)：國(guó)際快遞：

昂貴的價(jià)錢；

成本變動(dòng)大，附加費(fèi)用高。

四、國(guó)際專線物流

專用線物流，是一種針對(duì)性較強(qiáng)、操作模式相對(duì)較為成熟的物流方法。一般有中美專線、加拿大專線、墨西哥專線、巴西專線、歐洲專線、俄羅斯專線、澳洲專線、日本專線等，在淡季資費(fèi)能比郵政小包廉價(jià)，而獨(dú)立的郵遞員可用于勤儉物流成本。

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