國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)和國(guó)際快遞隨著跨境物流的發(fā)展被越來(lái)越多的人所熟習(xí)。但由于兩者的名稱(chēng)類(lèi)似,現(xiàn)在有很多賣(mài)家無(wú)法明白的區(qū)分國(guó)際快遞和國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的不同之處。事實(shí)上,這兩者物流渠道是截然不同的...
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)和國(guó)際快遞隨著跨境物流的發(fā)展被越來(lái)越多的人所熟習(xí)。但由于兩者的名稱(chēng)類(lèi)似,現(xiàn)在有很多賣(mài)家無(wú)法明白的區(qū)分國(guó)際快遞和國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的不同之處。事實(shí)上,這兩者物流渠道是截然不同的。因此,在這篇文章,小編將會(huì)為各位詳細(xì)講解一下國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)和國(guó)際快遞的差別,以及作為跨境電商賣(mài)家如何選擇合適自己的物流方法。
國(guó)際快遞指的是是指兩個(gè)或兩個(gè)以上 (地域)之間的快遞運(yùn)輸派送和物流服務(wù)業(yè)務(wù)。 (地域)之間的信件、商業(yè)單據(jù)和貨物的轉(zhuǎn)移,是指通過(guò)邊疆口岸和海關(guān)進(jìn)行快件貨物的轉(zhuǎn)移。國(guó)際快件達(dá)到目標(biāo)國(guó)后,需要在目標(biāo)國(guó)重新轉(zhuǎn)運(yùn),送到更終目標(biāo)地,這種模式就是國(guó)際快遞。
國(guó)際快遞的優(yōu)點(diǎn)有那些?首先,國(guó)際快遞是中國(guó)進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù),具有報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、門(mén)到門(mén)服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù),通過(guò)不同“海、陸、空”運(yùn)輸?shù)绞澜绺鞯?。一般?lái)說(shuō),及時(shí)性很強(qiáng),對(duì)貨物的保密性高,貨物的報(bào)關(guān)才能對(duì)比好。
國(guó)際快遞的弊端有那些?與其他國(guó)際運(yùn)輸方法,如國(guó)際小包、國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)等相比,國(guó)際快遞更大的弊端是成原形對(duì)較高,運(yùn)費(fèi)基本上沒(méi)有折扣,特殊是對(duì)個(gè)人和小型企業(yè)來(lái)說(shuō),這筆費(fèi)用是很昂揚(yáng)的。
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)是指通往某一特定 的物流線(xiàn)路,一般來(lái)說(shuō),英國(guó)、美國(guó)和德國(guó)的航線(xiàn)都是國(guó)際航線(xiàn),空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。雖然目標(biāo)地對(duì)比單一,但是大量量、統(tǒng)一運(yùn)輸?shù)脑?huà),相對(duì)價(jià)錢(qián)廉價(jià)。
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)點(diǎn)有那些?國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)將大批貨物集中到目標(biāo)地,通過(guò)范圍效應(yīng)下降成本,價(jià)錢(qián)低于商業(yè)快遞。國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)比郵政小包要快的多,并且從安全性來(lái)講貨物的損失率相對(duì)較低。
國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的弊端有那些?與郵政小包相比,國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)的物流費(fèi)用仍然較高,國(guó)內(nèi)外匯收匯的規(guī)模也相對(duì)有限。
更后,賣(mài)家需要依據(jù)國(guó)際專(zhuān)線(xiàn)和國(guó)際快遞的優(yōu)弊端來(lái)自由選擇自己的運(yùn)輸通道。
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