出單量銳減，空運(yùn)價錢上天，斷貨危害加劇...國外疫情對跨境人到底有多大沖擊？-ESG跨境

以上的三點(diǎn)，都會造成回款周期的拉長。

回款就是企業(yè)的性命線，回款周期的拉長對部分現(xiàn)金流較弱的賣家來講，有可能是致命的打擊。

但是，任何事情都是把雙刃劍，在目前的局面下，跨境賣家也可能會迎來必定的積極因素。

以美國為例，線上和線下市場的爭取一直是非常劇烈，在疫情日益嚴(yán)重的現(xiàn)在，去線下購物的顧客肯定會大幅減少，假設(shè)在總體要求不變的情形下，線上的購物可能會迎來一波小的爆發(fā)。

但是，爆發(fā)的前提是你的公司還在，你的產(chǎn)品不缺貨，你的運(yùn)營人員都還能為你持續(xù)戰(zhàn)役。

所以，在接下來的一段時代，為了盡可能的減少國外疫情對跨境賣家的影響，跨境賣家應(yīng)盡可能的做好以下預(yù)備：

1、集中精神，保住核心產(chǎn)品

在現(xiàn)金流受到?jīng)_擊和供給鏈恢復(fù)遲緩的局面下，賣家應(yīng)盡可能的保證自己的主打產(chǎn)品免受疫情沖擊，將自己的主要資金和資源都用在主打產(chǎn)品的維護(hù)和運(yùn)營上。

更大限度的砍掉投資回報率低下的產(chǎn)品，集中力氣保住盈利款的效益。

2、施展海外倉的優(yōu)點(diǎn)，避開空運(yùn)價錢波動

空運(yùn)價錢的急劇升高，讓很多依附空運(yùn)的賣家一下子失去了大部分的利潤。

在國外疫情逐漸失控的現(xiàn)在，空運(yùn)的價錢在短時間內(nèi)無法回到之前的價錢程度。

所以賣家可以思考將產(chǎn)品的采購數(shù)目進(jìn)行小幅的提高，以海外倉配合FBA發(fā)貨的模式，用海運(yùn)或鐵路來避開空運(yùn)價錢升高帶來的成本拉升。

3、做好庫存管理，精確預(yù)估銷量

在目前的辛苦態(tài)勢下，賣家要盡可能的保證產(chǎn)品不斷貨，在保證轉(zhuǎn)化率的前提下，賣家可以減少站內(nèi)和站外的廣告等支出。

當(dāng)然了，這是對庫存不足的賣家而言。如果是庫存相對充分的賣家而言，這剛好是占據(jù)類目銷量的 機(jī)會。

無論庫存是否充分，賣家在這段時代必定要做到周轉(zhuǎn)庫存的精確預(yù)測，到達(dá)既要少壓貨又要不斷貨的庫存更佳狀況。

更后，對哪些保持做FBM自發(fā)貨的賣家來說，這段時代必定要將貨物的投遞期間盡可能的延伸，同時要做好客戶的解釋說明工作，這段時代要盡量將店鋪的績效保持在一個穩(wěn)固的狀況。

跨境電商是一個變幻莫測行業(yè)，任何一個 的政策變動、價錢變動、局面變動等，都與可能會對大家造成不明確的影響。

跨境賣家要做的，就是未雨綢繆，就是積極應(yīng)對，也只有這樣，能力在這場全球的劫難中，減少對自己沖擊。

別灰心，別氣餒，一起加油吧，跨境人！

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